名單月底公布
各車(chē)企爭相上報
正準備購車(chē)的長(cháng)春市民崔先生告訴記者:“我前一陣本來(lái)打算買(mǎi)車(chē),但聽(tīng)說(shuō)購買(mǎi)節能車(chē)有3000元補貼,這可是夠半年的油錢(qián)了,我現在就等著(zhù)看哪款車(chē)能夠入選呢,然后趕緊去買(mǎi)!庇浾吡私獾,抱有這樣想法的市民非常多,不少準備購車(chē)的消費者,就等著(zhù)節能汽車(chē)的名單公布,他們都覺(jué)得這樣的補貼對于個(gè)人家庭購車(chē)很有吸引力。
如此有吸引力的國家補貼,讓眾多準車(chē)主拿著(zhù)車(chē)款等待提車(chē),而各大車(chē)企開(kāi)始爭相上報。據記者了解,目前大部分受補貼車(chē)型將于本月底進(jìn)行第一批公布,以后可能還會(huì )有數批陸續通過(guò)的節能汽車(chē)。目前,一汽-大眾、奇瑞、江淮等車(chē)企已經(jīng)第一時(shí)間進(jìn)行了申請。而據相關(guān)人士透露:“補貼資金肯定會(huì )按照規定在銷(xiāo)售時(shí)直接兌付給消費者”。這也成為車(chē)企刺激增長(cháng)的最大因素。而長(cháng)春市各大4S店負責人普遍表示,誰(shuí)在月底獲得第一批資格,誰(shuí)就將成為最大受益者。
汽車(chē)重量很關(guān)鍵
能否達標就看它
在此次節能汽車(chē)政策標準中,初步判斷一輛車(chē)是否為節能汽車(chē)有兩項關(guān)鍵參數,即整車(chē)整備質(zhì)量(即汽車(chē)自重)及百公里綜合油耗。其中,整車(chē)整備質(zhì)量從750公斤以下到2510公斤以上,共分為16檔,每檔間隔110公斤到230公斤不等,整車(chē)整備質(zhì)量越高,百公里綜合油耗標準也放得越寬。而據記者從目前工信部公布的車(chē)重、油耗、變速器等官方數據上了解到,還有很多車(chē)型在排量上達到了1.6L及以下標準,油耗也大致符合20%的限制,而考核的最重要一環(huán)就成了汽車(chē)重量,也許汽車(chē)重量將是以后購車(chē)的又一關(guān)注點(diǎn)。
記者按照標準分析,一個(gè)車(chē)型的不同型號,由于配置高低,涉及到天窗、運動(dòng)套件配置等元素,產(chǎn)生了高低不同的幾種重量,而橫跨兩個(gè)檔次,這就造成了一個(gè)車(chē)型較重的型號達到節能汽車(chē)標準,較輕的卻只能與節能汽車(chē)失之交臂。以1.3L的廣汽本田飛度來(lái)說(shuō),天窗版和普通版里,天窗版較重,只需達到油耗6.8L就可以成為節能汽車(chē);而普通版由于較輕,則需要達到6.5L油耗才能入選,而在官方公布的標準中,普通版本就沒(méi)有達到節能汽車(chē)的標準。同樣,還有數款汽車(chē)如長(cháng)安福特嘉年華等,都因為車(chē)重較輕而被劃分為油耗更低的水平線(xiàn)。據相關(guān)人士透露:“如果在臨界點(diǎn)的車(chē)型,可以增加3公斤~5公斤的重量達標,那么很可能有的車(chē)型將會(huì )增重,以此來(lái)達到成為節能汽車(chē)的可能!
而有經(jīng)銷(xiāo)商負責人則表示,如果車(chē)企在重量上增加一些調整,一款在臨界點(diǎn)的重量車(chē)型,就可以打上節能汽車(chē)的標簽獲得財政補貼。本報記者 王巍
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日本多家車(chē)企
靠增重享受減稅
近來(lái),日本很多汽車(chē)公司都開(kāi)始在本來(lái)不是環(huán)保汽車(chē)減稅對象的汽車(chē)上追加加載裝備,這樣汽車(chē)車(chē)體的重量就會(huì )增加,消費者在購買(mǎi)的時(shí)候,也將享受到環(huán)保汽車(chē)減稅政策的優(yōu)惠。
日本日產(chǎn)汽車(chē)公司的SUV,原本并不是減稅制度所補助的對象,但是如果在汽車(chē)上裝載上大型的電動(dòng)玻璃天窗等,汽車(chē)車(chē)體的重量就會(huì )增加,燃料經(jīng)濟性標準也將被放寬。因此,該款汽車(chē)的購買(mǎi)稅和汽車(chē)重量稅各自都將減少75%。
日本豐田汽車(chē)公司銷(xiāo)售的轎車(chē),由于車(chē)體的重量為1510千克,并不屬于環(huán)保汽車(chē)減稅的補助對象。但是,豐田公司在該款汽車(chē)上追加了電動(dòng)座椅的裝置,因此重量就變?yōu)榱?520千克,這樣消費者在購買(mǎi)此款汽車(chē)的時(shí)候就可以享受到優(yōu)惠政策。
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【編輯:陳鑫】 |
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