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　　記者22日從工信部了解到，為推動(dòng)我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，工信部將組織制訂動(dòng)力電池發(fā)展思路，并有望從產(chǎn)業(yè)政策、財政補貼、稅收優(yōu)惠等方面予以大力扶持。業(yè)內人士表示，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司將因此受益。

　　記者從工信部相關(guān)司局了解到，根據國務(wù)院近期召開(kāi)的節能與新能源汽車(chē)專(zhuān)題會(huì )議精神，牽頭制訂新能源汽車(chē)的發(fā)展規劃及扶持政策的任務(wù)已經(jīng)明確到了工信部。

　　為做好動(dòng)力電池的行業(yè)管理工作，工信部不久前召集上下游企業(yè)、科研機構，在天津召開(kāi)“動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì )”。代表們提出，應當對動(dòng)力電池的發(fā)展進(jìn)行統籌規劃，明確發(fā)展路線(xiàn)，加強技術(shù)攻關(guān)和行業(yè)管理，預防盲目投資和重復建設。

　　與會(huì )代表一致反映，動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)國家的關(guān)注，亟須政府部門(mén)從產(chǎn)業(yè)政策、財政補貼、稅收優(yōu)惠等方面予以大力扶持。

　　因此，下一步，工信部將結合對今年兩會(huì )代表委員有關(guān)動(dòng)力汽車(chē)及電池建議提案的辦理情況，盡快組織有關(guān)專(zhuān)家制訂動(dòng)力電池發(fā)展思路，切實(shí)推動(dòng)我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　業(yè)內人士指出，新能源動(dòng)力電池分為鎳氫動(dòng)力電池和鋰動(dòng)力電池。前者主要應用于混合動(dòng)力汽車(chē)，而混合動(dòng)力汽車(chē)的補貼較低，只會(huì )作為一個(gè)過(guò)渡形態(tài)存在，長(cháng)期來(lái)看，受益程度將大打折扣。

　　湘財證券新能源行業(yè)研究員侯文濤告訴記者，“因為適合在電動(dòng)汽車(chē)和插入式混合動(dòng)力汽車(chē)中使用，鋰電池將比鎳氫電池更有發(fā)展前景�！�

　　侯文濤表示，隨著(zhù)電池技術(shù)的突破以及政府支持力度逐步到位，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈將長(cháng)期受益。鋰電池的產(chǎn)業(yè)鏈主要由三部分構成，上游鋰礦資源、鋰電池原材料以及電池的制造與封裝。另外，生產(chǎn)電控系統的公司以及具有新能源汽車(chē)生產(chǎn)能力的整車(chē)企業(yè)都將從中受益。

　　擁有上游鋰礦資源優(yōu)勢的公司包括西藏礦業(yè)、中信國安和路翔股份；中游擁有技術(shù)優(yōu)勢的公司包括，生產(chǎn)鋰電正極材料的當升科技、生產(chǎn)電池隔膜的佛塑股份。

　　但是北京電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力鋰電池系統工作委員會(huì )主任錢(qián)良國也提出，這個(gè)行業(yè)仍處于急劇發(fā)展的階段，今天好的技術(shù)到了明年也許被淘汰，誰(shuí)最有可能成為行業(yè)老大還不好說(shuō)。