6月22日，中國消費者協(xié)會(huì )等單位主辦的“‘溫馨360’汽車(chē)消費教育萬(wàn)里行”活動(dòng)在東莞舉行。據中國汽車(chē)技術(shù)研究中心模擬碰撞試驗室主任張曉龍介紹，目前汽車(chē)安全國家標準正在不斷完善，工信部等有關(guān)部門(mén)正在制定汽車(chē)生產(chǎn)一致性國家標準，其中包括規定汽車(chē)產(chǎn)品需統一具備的安全水準和配置。這將是繼公布汽車(chē)燃料消耗值之后，對汽車(chē)生產(chǎn)一致性更進(jìn)一步規范，也切中了當前汽車(chē)安全中存在的要害問(wèn)題。

　　五星級車(chē)型3年增加6倍

　　生產(chǎn)一致性是指汽車(chē)企業(yè)批量生產(chǎn)的產(chǎn)品應與型式核準定型時(shí)(向國家申報時(shí))的性能一致。也即是車(chē)型申報的情況必須和批量生產(chǎn)后的情況一致，否則制造企業(yè)將受到懲罰，甚至被勒令停產(chǎn)。目前，關(guān)于生產(chǎn)一致性的法規制定等工作，均由中國汽車(chē)技術(shù)研究中心主理。中汽研已成立了生產(chǎn)一致性工作組進(jìn)行監管，對企業(yè)生產(chǎn)安全問(wèn)題進(jìn)行調查。

　　張曉龍稱(chēng)，近幾年汽車(chē)國家標準和國際標準正在縮小，但汽車(chē)性能需要不斷跟進(jìn)新標準。中汽研旗下的C—NCAP碰撞試驗從2005年到2009年總共測試88款車(chē)，這些車(chē)全部購自市場(chǎng)，2006年五星級車(chē)型只有8.3%，2009年達到52.2%。中汽研還正在制定一個(gè)商務(wù)車(chē)碰撞安全標準。

　　汽車(chē)安全成為投訴熱點(diǎn)

　　而據中國消費者協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)柴保國介紹，近兩年隨著(zhù)我國成為汽車(chē)生產(chǎn)和消費大國，消費者對汽車(chē)投訴也大量增加，成為汽車(chē)行業(yè)高速增長(cháng)中不容忽視的問(wèn)題。統計數據顯示，2010年汽車(chē)投訴 2180件，上升54.7%，上升速度居投訴排行榜第5位，汽車(chē)維修、售后服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)合同等方面的投訴分別為1449件，1089件和583件，有一些汽車(chē)因為涉及重大質(zhì)量安全隱患而造成嚴重交通事故，有經(jīng)營(yíng)者把一些有瑕疵的汽車(chē)當新車(chē)賣(mài)給消費者，或者提供不好服務(wù)而遭到投訴。

　　廣東省消費者委員會(huì )副會(huì )長(cháng)羅衛光也表示，2009年廣東汽車(chē)投訴達到801件，投訴率同比增長(cháng)134.9%，其中質(zhì)量投訴占總投訴38%。目前汽車(chē)消費面臨的主要問(wèn)題包括汽車(chē)檢測鑒定機構少、檢測費用高，消費者要求質(zhì)量檢測鑒定基本沒(méi)門(mén)；維修保養價(jià)格不透明；汽車(chē)維修規定沒(méi)有出臺等問(wèn)題。

　　羅衛光認為，相關(guān)職能部門(mén)應盡快出臺汽車(chē)“三包”規定，切實(shí)加強對汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售行為的管理規范。全國汽車(chē)高科技產(chǎn)業(yè)服務(wù)委員會(huì )副會(huì )長(cháng)陳東升也認為，汽車(chē)“三包”可以量化，譬如發(fā)動(dòng)機維修了三次沒(méi)有修就換發(fā)動(dòng)機，需要探索一個(gè)有可執行的“三包”方法。（陳志杰）