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　　最“快速”的恢復——中高檔車(chē)型銷(xiāo)量回暖

　　在看到我國乘用車(chē)4個(gè)月連續增長(cháng)時(shí)，商用車(chē)、MPV和大排量車(chē)型銷(xiāo)量卻并未出現增長(cháng)。不過(guò)樂(lè )觀(guān)的是，在4月份，中高檔轎車(chē)出現回暖跡象。

　　數據顯示，4月份1.6L-2.0L排量轎車(chē)銷(xiāo)量已由年初的10.6萬(wàn)輛上升到12萬(wàn)輛，比上月增長(cháng)2.2%；2.0L-2.5L轎車(chē)由1月份的3.7萬(wàn)輛提高至4.9萬(wàn)輛，比上月增長(cháng)5.2%。據分析，中高排量車(chē)型的銷(xiāo)售回暖主要是受到新車(chē)型集中上市的影響。在上海車(chē)展之后，新領(lǐng)馭，馬自達6睿翼等車(chē)型的沖擊，中高檔車(chē)型在市場(chǎng)上的終端售價(jià)都出現了不同程度的波動(dòng)，吸引了不少潛在消費者。

　　同時(shí)，在商用車(chē)市場(chǎng)，商用車(chē)降幅進(jìn)一步縮小。數據顯示，1-4月累計銷(xiāo)售100.52萬(wàn)輛，同比下降3.86%，較一季度降幅收窄2.27個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，MPV市場(chǎng)1-4月的累計銷(xiāo)量達到了6萬(wàn)余輛，4月份銷(xiāo)量同比增長(cháng)了1.3%。

　　根據乘聯(lián)會(huì )的預計，今年5月份我國乘用車(chē)仍然將保持30%左右的高速增長(cháng)，“近期大量新車(chē)上市、政策的刺激、持幣待購的消費者等因素都將促進(jìn)市場(chǎng)的發(fā)展�！别堖_說(shuō)。

　　行業(yè)觀(guān)察>>>

　　對于乘用車(chē)市場(chǎng)今年超出預計的高增長(cháng)，記者采訪(fǎng)了經(jīng)銷(xiāo)商集團和相關(guān)專(zhuān)家希望能從政策之外的角度來(lái)分析乘用車(chē)市場(chǎng)高速增長(cháng)的背后推動(dòng)力。

　　云峰集團總裁助理王進(jìn)興：第二消費周期以來(lái)

　　汽車(chē)市場(chǎng)與房產(chǎn)市場(chǎng)有很大不同。房產(chǎn)消費屬于第一個(gè)小非周期，汽車(chē)市場(chǎng)屬于第二個(gè)消費周期，而今年汽車(chē)市場(chǎng)的高速增長(cháng)是因為正好到了一個(gè)消費周期。

　　10年前我國房地產(chǎn)市場(chǎng)正好屬于高速發(fā)展的周期，這屬于第一消費周期，而經(jīng)過(guò)10年的市場(chǎng)發(fā)展，原本消費房產(chǎn)的人群隨著(zhù)工資收入的增加，房產(chǎn)貸款差不多已結清，而手中積攢的閑錢(qián)在目前也并不適合投資房地產(chǎn)，為此，這部分人群會(huì )購買(mǎi)汽車(chē)改善生活條件，由此，對汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展起到促進(jìn)的作用。當然，這也需要和國家的政策互相協(xié)調，如果沒(méi)有適當政策的介入，這些消費者可能仍將觀(guān)望。

　　乘聯(lián)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)：政策改變觀(guān)念

　　中國的私車(chē)普及速度較慢，是因為阻礙私車(chē)消費的政策和思想始終存在。目前，刺激消費的燃油稅費改革等政策改變了需求環(huán)境，但其中購置稅新政只起到次要作用，取消養路費才是關(guān)鍵。同時(shí)，去年后期的房產(chǎn)市場(chǎng)降溫明顯，導致居民投資性消費轉化為直接消費，此時(shí)，對汽車(chē)消費的聚焦效應顯現。目前的房地產(chǎn)價(jià)格仍不穩定，私車(chē)普及必然是消費的熱點(diǎn)。(許誠瑋）