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　　昨天(19日)零點(diǎn)，航空煤油出廠(chǎng)價(jià)隨國家發(fā)改委一紙令下悄然上調460元/噸，打破成品油漲價(jià)僵局，這一調價(jià)被業(yè)界稱(chēng)為“為汽柴油調價(jià)而進(jìn)行的市場(chǎng)試探”。

　　昨天，汽柴油批發(fā)價(jià)全國基本均已到“頂”，部分地區兩大集團開(kāi)始停批，汽柴油漲價(jià)箭在弦上。

　　事件1

　　航油率先漲460元/噸

　　昨天，中石油、中石化、中航油三巨頭相關(guān)人士均向記者證實(shí)，接到發(fā)改委下發(fā)的文件，即日起，航空煤油出廠(chǎng)價(jià)上調460元/噸，率先漲價(jià)。

　　據悉，航空煤油價(jià)由出廠(chǎng)價(jià)、綜合采購成本差價(jià)和進(jìn)銷(xiāo)差價(jià)三部分組成。此次上調的是航油出廠(chǎng)價(jià)。而一直以來(lái)，汽油、柴油以及航空煤油價(jià)上調往往都在同時(shí)，即便不同時(shí)，也是航空煤油較晚。

　　此次發(fā)改委上調航空煤油價(jià)格無(wú)疑讓業(yè)界猜測：航空煤油既然率先跟隨國際原油價(jià)上漲，汽柴油價(jià)就沒(méi)有理由按住不調。

　　“這或許是國家對市場(chǎng)反應的試探”，昨天，一位社會(huì )貿易商對記者表示，“在調高汽柴油價(jià)格前用航空煤油調價(jià)看看市場(chǎng)的反應”。

　　事件2

　　汽柴油調價(jià)達硬線(xiàn)

　　“國內油價(jià)在月底會(huì )上漲，”昨天，中潤通石油化工有限責任公司總經(jīng)理裴英山告訴記者，而他不過(guò)是目前市場(chǎng)上預期油價(jià)要漲的眾多生產(chǎn)商、貿易商、批發(fā)商中的一個(gè)。

　　事實(shí)上，汽柴油調價(jià)的硬性條件早已達到。據最新定價(jià)體制，當國際市場(chǎng)原油連續22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，可相應調整國內成品油價(jià)格。

　　中國能源網(wǎng)CIO韓曉平介紹，距離3月25日國家上調成品油價(jià)時(shí)國際原油價(jià)約53美元/桶漲幅早已超4%。

　　事實(shí)上，5月7日晚，中石油、中石化多級管理人員曾被要求加班，加班原因是當晚可能上調汽柴油價(jià)，盡管最終在當晚10點(diǎn)左右留守人員均受命回家，調價(jià)成空。有消息稱(chēng)，在發(fā)改委上報調價(jià)方案后，是國務(wù)院在最后關(guān)頭考慮經(jīng)濟增長(cháng)按下了調價(jià)方案。

　　對此，中石油集團副總經(jīng)理周吉平解釋?zhuān)�新的調價(jià)制度反映國際原油價(jià)格變化，反映公司成本，也兼顧了生產(chǎn)者、經(jīng)營(yíng)者和國家經(jīng)濟發(fā)展現狀。調價(jià)用的是“可”，所以國家會(huì )考慮綜合情況，適時(shí)適當調整成品油價(jià)格。

　　汽柴油批發(fā)價(jià)到頂

　　“以往在人們判斷油價(jià)要調的前后，批發(fā)價(jià)會(huì )上漲，一旦預期落空價(jià)格隨之回落，然而此次價(jià)格一直維持在頂部”，昨天，中國加油站網(wǎng)主編黃順敬告訴記者，“大家都在靜待調價(jià)”。

　　據介紹，目前，全國范圍內成品油批發(fā)價(jià)都基本達到國家規定最高限價(jià)，即與國家公布的零售最高價(jià)差距約300元/噸的水平，部分地區如成都、上海、江蘇甚至出現了批發(fā)價(jià)與最高零售價(jià)一致的狀況。

　　兩集團部分地區停批

　　“北京0號柴油控量銷(xiāo)售、石家莊中油對外仍不出貨、鄭州柴油對外控銷(xiāo)……”昨天，全國工商聯(lián)石油業(yè)商會(huì )方面透露，全國多個(gè)地方出現兩大集團控銷(xiāo)局面。記者了解到，中石化、中石油兩大集團控銷(xiāo)的策略，包括僅供應合同用戶(hù)、嚴禁大單銷(xiāo)售等。

　　中國加油站網(wǎng)主編黃順敬介紹，昆明、成都等西南地區兩大集團停止批發(fā)。該人士分析，以上措施不是因為油缺乏而采取的，可能是因為漲價(jià)預期，希望控制一下油量，等價(jià)格上漲再銷(xiāo)會(huì )獲利更多。

　　分析

　　汽柴油漲價(jià) 雖難仍該調

　　汽柴油消費開(kāi)始復蘇，昨天，中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)馮世良介紹，“4月消費量環(huán)比略有增長(cháng)，庫存量下降15%”。盡管該人士強調，不能稱(chēng)之為回暖，只能說(shuō)開(kāi)始復蘇。但在春耕油品需求旺季剛過(guò)，夏天用油旺季尚未到來(lái)之時(shí)，這一消費的回升還是值得關(guān)注。

　　“國家可能擔憂(yōu)，成品油調價(jià)，會(huì )打擊正在復蘇的經(jīng)濟，”昨天，國家信息中心經(jīng)濟預測部經(jīng)濟師牛犁分析稱(chēng)，成品油價(jià)上漲無(wú)疑將導致企業(yè)成本增加。

　　值得關(guān)注的是，目前CPI指數較低，水價(jià)、氣價(jià)均在醞釀趁物價(jià)較低之時(shí)，將之前的差距補漲回來(lái)。一旦物價(jià)偏高時(shí)，成品油漲價(jià)阻力更大。

　　廈門(mén)大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強表示，在國際油價(jià)50-60美元/桶的水平，國內成品油價(jià)與之聯(lián)動(dòng)，上調的幅度必然也小，對各行各業(yè)乃至經(jīng)濟的影響小，相關(guān)部門(mén)不應該跟自己制定的政策“較勁”，應執行政策上調。(張艷 實(shí)習記者 田今飛)