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　　據中國之聲《央廣新聞》16時(shí)09分報道，最近一段時(shí)間，國內汽車(chē)召回相對比較頻繁，從凱美瑞、蒙迪歐、天籟、雪佛萊、樂(lè )馳再到豪華車(chē)奔馳、陸虎都宣布實(shí)施汽車(chē)召回，有人懷疑汽車(chē)密集召回是不是意味著(zhù)這些品牌的汽車(chē)存在著(zhù)嚴重的質(zhì)量問(wèn)題，不值得信任？國家質(zhì)監總局，質(zhì)量管理司副司長(cháng)惠博陽(yáng)就車(chē)主普遍關(guān)心的問(wèn)題，接受了中央臺記者汪群均的專(zhuān)訪(fǎng)。

　　中國之聲：最近缺陷汽車(chē)頻繁召回，到底是什么原因呢？

　　記者：其實(shí)大家都在問(wèn)這個(gè)問(wèn)題�；莶╆�(yáng)在回答我的問(wèn)題的時(shí)候，他說(shuō)目前汽車(chē)頻繁召回的原因有三個(gè)。第一是管理部門(mén)對汽車(chē)企業(yè)相關(guān)的管理制度更加嚴厲。第二，消費者的維權意識更加強烈，他們在發(fā)現問(wèn)題的時(shí)候會(huì )及時(shí)的把問(wèn)題投訴到相關(guān)的部門(mén)。另外一個(gè)原因也算是汽車(chē)的銷(xiāo)售企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)他們對于這種缺陷產(chǎn)品的監督調查的負責任的態(tài)度也增加了目前汽車(chē)召回增多的案例。他們會(huì )主動(dòng)的召回有問(wèn)題，出現缺陷的產(chǎn)品。

　　中國之聲：汽車(chē)密集召回是否意味著(zhù)汽車(chē)質(zhì)量出現了問(wèn)題，不值得信任了呢？

　　記者：惠博陽(yáng)說(shuō)發(fā)現問(wèn)題進(jìn)行召回，在統計規律上，并不能說(shuō)明這段時(shí)間整個(gè)汽車(chē)的質(zhì)量發(fā)生了問(wèn)題。有可能暴露的問(wèn)題是集中在這段時(shí)間。缺陷產(chǎn)品召回的特點(diǎn)在于這個(gè)汽車(chē)產(chǎn)品出現批量的安全隱患，而出現批量安全隱患的前提是或多或少的要運行一段時(shí)間才能把問(wèn)題體現出來(lái)。問(wèn)題集中出來(lái)之后才去召回這個(gè)汽車(chē)。其實(shí)現在我國實(shí)行汽車(chē)缺陷產(chǎn)品的召回制度還不到五年，這項制度的實(shí)施需要逐步的完善和發(fā)展。逐步的被社會(huì )和企業(yè)接受�，F在汽車(chē)召回案例的增多恰恰證明了我國汽車(chē)召回制度工作的力度在不斷的加強，國內的汽車(chē)生產(chǎn)和經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)自動(dòng)的維護消費者權益的意識在不斷加強。有一個(gè)數字可以給大家介紹一下，從去年下半年到今年上半年企業(yè)自主召回的，相對于我國的1.69億汽車(chē)的保有量來(lái)說(shuō)，2008年我國共召回的汽車(chē)次數是47次，召回的涉及車(chē)輛是53萬(wàn)輛，這個(gè)數字和美國相比，是遠遠小于美國的。美國去年召回的次數達到778件，涉及的車(chē)輛達到2220萬(wàn)輛。足以說(shuō)明我們現在的召回是不夠的，并不是一召回就說(shuō)明汽車(chē)質(zhì)量有問(wèn)題了。而是說(shuō)明現在汽車(chē)的整體質(zhì)量在慢慢的上升，我們的制度在慢慢的完善，也促進(jìn)汽車(chē)企業(yè)在質(zhì)量問(wèn)題上更加的有責任心。

　　中國之聲：謝謝你帶來(lái)的報道。