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　　中新網(wǎng)11月10日電 中國兵器裝備集團公司與中國航空工業(yè)集團公司今天重組長(cháng)安汽車(chē)集團，這是迄今為止中央企業(yè)之間在汽車(chē)領(lǐng)域最大規模的戰略重組。央視網(wǎng)分析指出，重組將使國內汽車(chē)市場(chǎng)格局發(fā)生變化，而消費者則普遍認為，企業(yè)重組產(chǎn)品的成本將會(huì )降低，這將給消費者帶來(lái)實(shí)惠。

　　根據重組方案，中航工業(yè)以其持有的昌河汽車(chē)、哈飛汽車(chē)、東安動(dòng)力、昌河鈴木、東安三菱的股權，劃撥兵裝集團旗下的長(cháng)安汽車(chē)集團；兵裝集團將旗下長(cháng)安汽車(chē)集團23%的股權劃撥中航工業(yè)。兩集團重組成立新的中國長(cháng)安汽車(chē)集團股份有限公司，兵裝集團持股77%。

　　據統計，新長(cháng)安汽車(chē)集團資產(chǎn)總額將達到700億元人民幣，其中，中航汽車(chē)板塊177億元人民幣。

　　國內汽車(chē)市場(chǎng)格局發(fā)生變化

　　此次重組之后，國內汽車(chē)市場(chǎng)格局將發(fā)生變化。據央視網(wǎng)分析的統計數據顯示，今年1至10月份，上汽以217.96萬(wàn)輛的銷(xiāo)量排名第一，一汽以156.17萬(wàn)輛排名第二，東風(fēng)149.9萬(wàn)輛排名第三，長(cháng)安116.15萬(wàn)輛排名第四。如果長(cháng)安加上哈飛及昌河的汽車(chē)銷(xiāo)量，那么今年1至10月份，新長(cháng)安汽車(chē)集團的銷(xiāo)量將達到152.7萬(wàn)輛。從銷(xiāo)量統計分析來(lái)看，新長(cháng)安汽車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了東風(fēng)，躍居第三。專(zhuān)家指出，四大汽車(chē)集團的差距正在減小，市場(chǎng)競爭將會(huì )更加充分。

　　而今年1至10月份微車(chē)銷(xiāo)售統計顯示，受今年汽車(chē)下鄉政策的影響，今年國內微車(chē)企業(yè)增長(cháng)尤為明顯。其中，上汽通用五菱同比增長(cháng)65.7%，以84.17萬(wàn)輛的銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先其他微車(chē)企業(yè)。而長(cháng)安微車(chē)同比增長(cháng)82.82%，以57.5萬(wàn)輛排名第二，加上哈飛和昌河的微車(chē)銷(xiāo)量，新長(cháng)安汽車(chē)的微車(chē)銷(xiāo)量將達到81萬(wàn)輛，已經(jīng)逼近上汽通用五菱的銷(xiāo)量。專(zhuān)家分析，兩家微車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)量已經(jīng)達到中國微車(chē)總銷(xiāo)量的90%以上。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)董揚表示：“下一步微車(chē)市場(chǎng)將會(huì )出現兩雄爭霸的局面，這種局面對于企業(yè)競爭來(lái)說(shuō)，五菱面對一個(gè)更強大的長(cháng)安和當初面對四五個(gè)微車(chē)競爭者相比，壓力要更大一些，但總的來(lái)說(shuō)，企業(yè)發(fā)展的壓力也可以轉化為動(dòng)力。從另一方面來(lái)講，企業(yè)競爭更充分，消費者可以得到更大實(shí)惠�！�

　　重組對消費者影響幾何？

　　對于普通的消費者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)業(yè)重組之后，他們關(guān)心的不是誰(shuí)是新老板，而是新汽車(chē)會(huì )不會(huì )更便宜更舒適。

　　據央視網(wǎng)報道，有消費者表示，“重組之后，研發(fā)成本肯定下降了，另外銷(xiāo)售成本也下降了，同時(shí)采購量增加以后，成本肯定降低了。這對老百姓來(lái)說(shuō)，是一個(gè)大好事�！�

　　中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )執行副會(huì )長(cháng)張小虞表示：“肯定由于兼并重組會(huì )帶來(lái)過(guò)去的品牌、過(guò)去的銷(xiāo)售體系、過(guò)去供應體系的調整，但是最終老百姓認的是品牌，認的是新興的企業(yè)�！睆埿∮菡J為，汽車(chē)業(yè)重組肯定會(huì )影響對消費者的售后服務(wù)，所以在企業(yè)的重組過(guò)程中，要考慮很多問(wèn)題，做很多調整，甚至人員的調整、企業(yè)文化的調整，然后才能真正實(shí)現，但是最終必須對市場(chǎng)負責任。必須對消費者負責任。