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　　中新社天津十一月十九日電(記者 閆曉虹)作為中國第一個(gè)自主品牌的經(jīng)濟型轎車(chē)企業(yè)，天津一汽的第二百萬(wàn)輛汽車(chē)今日在此間隆重下線(xiàn)，此舉標志著(zhù)自主品牌已成為中國國內市場(chǎng)的主要力量。

　　同期，夏利N5在天津一汽二百萬(wàn)輛下線(xiàn)之際推出，它將沿襲“省錢(qián)、省時(shí)、省心”理念，試圖為中國消費者打造全新?lián)Q代的國民車(chē)。

　　中國市場(chǎng)蘊含著(zhù)巨大的能量，即使在全球金融風(fēng)暴中，中國的汽車(chē)市場(chǎng)仍然“一枝獨秀”，二00九年中國將有望超越美國，成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)。而今年十月的第一千萬(wàn)輛中國汽車(chē)的下線(xiàn)，更標志著(zhù)中國成為繼日、美之后第三個(gè)年產(chǎn)量超千萬(wàn)輛的國家。

　　二00九年《中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃》明確提出：要鼓勵自主品牌汽車(chē)的發(fā)展。自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額要達到四成以上，自主品牌轎車(chē)的市場(chǎng)份額要達到三成以上。支持小排量、環(huán)保節能汽車(chē)的發(fā)展。為了落實(shí)該政策，國家還相繼頒布購置稅、消費稅、燃油稅及新農村建設、支農惠農等新政策。

　　據介紹，經(jīng)過(guò)二十三年的積累，天津一汽已走出一條“引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng )新”的自主創(chuàng )新之路，并致力全力打造中國人自己的國民車(chē)。二00四年八月八日，其第一百萬(wàn)輛夏利轎車(chē)——夏利N3的下線(xiàn)，使之成為中國汽車(chē)工業(yè)第一個(gè)突破百萬(wàn)產(chǎn)量的民族品牌。今后，天津一汽將繼續采取“低成本擴張、在低端車(chē)市場(chǎng)贏(yíng)得主動(dòng)”的發(fā)展戰略，響應國家節能減排政策，積極為中國經(jīng)濟型轎車(chē)市場(chǎng)注入全新動(dòng)力。完