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    車(chē)展即將到來(lái)，中新網(wǎng)汽車(chē)頻道“汽車(chē)訪(fǎng)談間”將圍繞車(chē)展，第三只眼看車(chē)展，從價(jià)格發(fā)掘的角度，解讀中國車(chē)市 ——車(chē)展專(zhuān)題即將盛大推出，將發(fā)掘繁華背后的車(chē)市興衰關(guān)鍵點(diǎn)

　　中新網(wǎng)4月13日電 進(jìn)入4月份，北京車(chē)市開(kāi)始出現明顯變化，具體表現為個(gè)別熱銷(xiāo)車(chē)型訂車(chē)等待時(shí)間縮短，同時(shí)現車(chē)價(jià)格優(yōu)惠幅度也有所增加，而變化的背后則是庫存的增加。于是，前段時(shí)間不多見(jiàn)的促銷(xiāo)、官方降價(jià)開(kāi)始頻頻出現。隨著(zhù)北京車(chē)展的臨近，多款新車(chē)集中上市，今年中國車(chē)市會(huì )不會(huì )再現價(jià)格戰？記者采訪(fǎng)了中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊。

　　羅磊：車(chē)市價(jià)格會(huì )有所浮動(dòng)

　　對于車(chē)市是否會(huì )打價(jià)格戰，羅磊表示，從目前的庫存狀況來(lái)看，價(jià)格戰不會(huì )“一觸即發(fā)”，但是價(jià)格會(huì )有所浮動(dòng)。羅磊說(shuō)，和去年相比，今年的車(chē)市庫存確實(shí)增多了，但是目前還處在一個(gè)比較正常的水平。

　　據介紹，根據不同的車(chē)型，經(jīng)銷(xiāo)商比較合理的庫存量在一個(gè)月左右，也就是經(jīng)銷(xiāo)商庫存的汽車(chē)保持在一個(gè)月的銷(xiāo)量水平是比較合理的。如果經(jīng)銷(xiāo)商的庫存量超過(guò)了45天就達到了危險的水平，有可能會(huì )引發(fā)汽車(chē)價(jià)格的下滑。經(jīng)銷(xiāo)商為了回收資金，可能會(huì )降低價(jià)格。

　　羅磊說(shuō)，市場(chǎng)是在變化中的，如果產(chǎn)仍然大于銷(xiāo)，企業(yè)會(huì )及時(shí)調整策略和產(chǎn)量。但同時(shí)，由于存在經(jīng)銷(xiāo)商與生產(chǎn)商話(huà)語(yǔ)權不對等、生產(chǎn)商向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫的因素，如果生產(chǎn)商繼續盲目生產(chǎn)、追求銷(xiāo)量，就會(huì )導致經(jīng)銷(xiāo)商由于庫存積壓而甩賣(mài)汽車(chē)，并對產(chǎn)品的品牌價(jià)值和保值率造成負面影響。

　　經(jīng)銷(xiāo)商：價(jià)格戰正悄然形成

　　北京市場(chǎng)作為全國銷(xiāo)量最大的汽車(chē)市場(chǎng)，向來(lái)是廠(chǎng)家必爭之地。近期，隨著(zhù)汽車(chē)廠(chǎng)家產(chǎn)能的進(jìn)一步提升，而消費需求增長(cháng)緩慢，促成價(jià)格戰的兩大因素已悄然形成。

　　一位不愿透露姓名的自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商表示：“近期到店的車(chē)輛數量增加了將近3成，廠(chǎng)家一味的要求完成銷(xiāo)量目標，但實(shí)際市場(chǎng)表現卻低于預期，如果這種銷(xiāo)售情況繼續下去，大幅降價(jià)將不可避免�！�

　　汽車(chē)銷(xiāo)售淡季很快就會(huì )來(lái)臨

　　羅磊表示，一季度全國車(chē)市平均增速達到70%多，從數據上看，一季度保持了去年較高的增長(cháng)速度。但值得一提的是，今年一季度消化了去年年底的大量訂單，隨著(zhù)進(jìn)入傳統的車(chē)市銷(xiāo)售淡季，二季度、三季度的汽車(chē)銷(xiāo)量不會(huì )像一季度那么火爆。很多經(jīng)銷(xiāo)商也反映，進(jìn)入3月下旬，消費者光顧4S店的頻率明顯下降，訂單也少了很多，可以看出，汽車(chē)市場(chǎng)的淡季很快就要來(lái)臨。

　　另外，羅磊還表示，今年車(chē)市也許不會(huì )像去年那樣爆發(fā)式的增長(cháng)，但會(huì )保持正常的發(fā)展速度，可能會(huì )保持20%左右的正常增長(cháng)速度。(汽車(chē)頻道 陳鑫)