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　　中新社北京4月28日電 題：汽車(chē)市場(chǎng)利好驅動(dòng) 海外巨頭頻向中國自主品牌送秋波

　　中新社記者 閆曉虹

　　正在此間舉辦的第11屆北京國際車(chē)展上，后來(lái)居上的中國汽車(chē)自主品牌齊聚一堂，與海外汽車(chē)巨頭同臺競技爭奇斗艷。時(shí)下，因為中國快速增長(cháng)的汽車(chē)市場(chǎng)驅動(dòng)，那些曾不可一世的海外汽車(chē)頻向中國自主品牌遞送秋波，中外車(chē)商的并購與“聯(lián)姻”已蔚然成風(fēng)。

　　2009年以來(lái)中國自主汽車(chē)品牌頻頻發(fā)力，榮威、名爵先后被中國上汽收入囊中。進(jìn)入2010年，吉利“蛇吞象”收購沃爾沃、比亞迪與戴姆勒合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)等消息更不絕于耳。中國汽車(chē)的后發(fā)制人不容小覷。

　　沃爾沃與吉利比翼雙飛

　　此次北京車(chē)展上，被吉利收購的沃爾沃展出了重量級新車(chē)S60和C30電動(dòng)車(chē)。與之鄰近的吉利將參展主題定為“技術(shù)吉利”，參展面積創(chuàng )下本屆車(chē)展之最。展位上，吉利麾下帝豪、全球鷹、英倫三大子品牌區域和安全、動(dòng)力總成、新能源三大主題公園部分相得益彰，凸現出中國汽車(chē)異軍突起的創(chuàng )新與科技實(shí)力。

　　吉利掌門(mén)人李書(shū)福表示，收購沃爾沃中最重要的一點(diǎn)，就是看中其新能源汽車(chē)技術(shù)，直到現在，沃爾沃在安全上仍是全球最尖端的，李書(shū)福并不否認今后會(huì )借助沃爾沃的技術(shù)反哺吉利。業(yè)內人士則認為，吉利成功收購沃爾沃，標志著(zhù)吉利已具備進(jìn)軍國際市場(chǎng)的資本，以及制造高級轎車(chē)的能力。

　　英國蓮花與青年汽車(chē)一同綻放

　　在本次車(chē)展上，與法拉利、保時(shí)捷一起并稱(chēng)為世界3大跑車(chē)制造商的英國蓮花與中國青年汽車(chē)的“混血”首款B級轎車(chē)L5終于揭開(kāi)神秘面紗，海外豪車(chē)聚集地E4館一躍成為中國汽車(chē)自主品牌展示實(shí)力的場(chǎng)所。中國青年汽車(chē)集團董事局主席龐青年與英國蓮花高層一起出席了蓮花L5的亮相儀式，此款車(chē)由英國蓮花全新研發(fā)的國際標準中級車(chē)型，外觀(guān)獨特且科技含量高。

　　據悉，青年汽車(chē)與英國蓮花今后將展開(kāi)更為緊密的戰略合作。日前在車(chē)展期間舉辦的青年汽車(chē)與英國蓮花戰略合作協(xié)議簽訂及授牌儀式上，首次公布了未來(lái)L6、L7新車(chē)型的戰略開(kāi)發(fā)計劃，青年汽車(chē)未來(lái)將陸續推出擁有世界領(lǐng)先的高端技術(shù)車(chē)型。

　　奔馳攜北京汽車(chē)笑傲江湖

　　作為德國“三駕馬車(chē)”之一的奔馳也日益將推進(jìn)車(chē)型國產(chǎn)化進(jìn)程作為在中國制勝的不二法門(mén)。中國車(chē)市起步較晚的奔馳繼在中國引入奔馳C級車(chē)之后，更開(kāi)始加緊研制適合中國市場(chǎng)的長(cháng)軸距E級轎車(chē)。其與北京汽車(chē)合資的北京奔馳早已把中心放在梅賽德斯-奔馳系列在中國的產(chǎn)能擴張上。

　　在此間舉辦的北京車(chē)展上，全新E級車(chē)首次亮相，5月正式在京投產(chǎn)，6月開(kāi)始銷(xiāo)售。北京奔馳總裁兼首席執行官布切克稱(chēng)，截至今年3月底，北京奔馳僅奔馳C級車(chē)就已實(shí)現同比增長(cháng)93%，占奔馳在華銷(xiāo)售的近40%。此外，在C級車(chē)上進(jìn)行改進(jìn)的梅賽德斯-奔馳C級運動(dòng)款轎車(chē)和奔馳C180K也將會(huì )在今年下半年上市。到2012至2013年，北京奔馳的整體產(chǎn)能將猛增到8萬(wàn)到10萬(wàn)輛之間。完