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　　端午節期間，各汽車(chē)品牌紛紛出招，4000元至數萬(wàn)元的優(yōu)惠令人眼花繚亂，這是許多購車(chē)者不容錯失的“淘寶”時(shí)刻�！　�

　　據業(yè)內人士預測，由于正值傳統淡季，這類(lèi)促銷(xiāo)將會(huì )在暑期持續。連續數月的淡季，車(chē)行庫存充足，不少打算購車(chē)的消費者開(kāi)始躍躍欲試，準備出手購車(chē)。

　　迫于沖量壓力淡季頻頻降價(jià)

　　旺季購車(chē)還是淡季出手？各方都有爭論。而消費者看的，還是車(chē)價(jià)有沒(méi)有觸底。

　　專(zhuān)業(yè)人士認為，上半年即將收尾，經(jīng)銷(xiāo)商正忙著(zhù)盤(pán)點(diǎn)，為爭取最大的銷(xiāo)售量，商家都在搞優(yōu)惠促銷(xiāo)，此時(shí)買(mǎi)車(chē)應很劃算。

　　市場(chǎng)反應證明此言非虛。記者在機場(chǎng)路的多家車(chē)行看到，不少新車(chē)的優(yōu)惠幅度令人咋舌：日系車(chē)的優(yōu)惠力度最大，車(chē)價(jià)普遍較年前低了1.5萬(wàn)—3萬(wàn)元；歐美系車(chē)普遍在4000元至2萬(wàn)元；國產(chǎn)品牌紛紛降至近兩年新低。

　　“如果加上車(chē)商的贈品，眼下新車(chē)優(yōu)惠幅度最高在車(chē)價(jià)的3%左右，遠超車(chē)行1.5—2%的利潤率�！币患�4S店負責人表示，目前車(chē)價(jià)已在谷底。

　　業(yè)內人士普遍表示，從目前至10月份，應是購車(chē)的好時(shí)機。一方是經(jīng)銷(xiāo)商為沖量獲得返點(diǎn)；另一方是廠(chǎng)家為減少因產(chǎn)能過(guò)大造成的壓力。暑期的傳統淡季促銷(xiāo)應會(huì )持續。

　　新車(chē)放量上市老款清倉甩賣(mài)

　　沖量放底固然是暑期車(chē)市促銷(xiāo)的一大原因，但還有一個(gè)隱性原因也不得不正視。

　　隨著(zhù)車(chē)市競爭的日趨白熱化，現在幾乎每月都有新車(chē)上市。新V3菱悅、同悅、和悅、藍瑟翼神、思鉑睿、北京現代i30、新君威、新普力馬等新車(chē)不斷沖擊車(chē)市，老車(chē)型價(jià)格自然難以堅守。為了給新車(chē)讓道，一些車(chē)市老面孔不得不紛紛屈尊降價(jià)來(lái)謀求市場(chǎng)份額。新車(chē)上市后，如果老款車(chē)還會(huì )繼續生產(chǎn)并銷(xiāo)售的，價(jià)格上不會(huì )有什么大的變動(dòng)；但是對那些停產(chǎn)的老款車(chē)，新車(chē)上市之前廠(chǎng)商就會(huì )想辦法促銷(xiāo)以免造成積壓。

　　解讀——— 車(chē)市緣何淡了近半年？

　　在分析上半年新車(chē)銷(xiāo)售遇冷的原因時(shí)，無(wú)論是廠(chǎng)家大區經(jīng)理還是4S店老總，大家有一個(gè)共識就是：去年受購置稅減半政策刺激，在去年底引爆了一波消費高峰，加之春節前的小高潮，大量消費被提前透支。而每年的上半年是傳統上的消費淡季，消費者的觀(guān)望情緒較濃。

　　但是，對今年車(chē)市的整體走勢，大部分經(jīng)銷(xiāo)商的預期仍很樂(lè )觀(guān)�！笆聦�(shí)上，今年的整體銷(xiāo)售數據，要比去年增加了近8%，由于廠(chǎng)家年度銷(xiāo)售計劃提高了近15%，造成了4S店普遍喊‘餓’�！苯�(jīng)銷(xiāo)商劉軍表示，如果車(chē)行銷(xiāo)售業(yè)績(jì)達到15%的增量，這也意味著(zhù)今年汽車(chē)銷(xiāo)量，要比2008年增加近50%�！斑@顯然是個(gè)巨大的壓力�！边@位經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)。

　　持類(lèi)似觀(guān)點(diǎn)的經(jīng)銷(xiāo)商辛國玉認為，今年的經(jīng)濟形勢不差，汽車(chē)下鄉政策還在延續，以舊換新政策甚至還加大了力度，由此可見(jiàn)國家支持汽車(chē)消費的力度并沒(méi)有減少。他預測，車(chē)市有望在暑期回暖，并將持續比較長(cháng)的高潮，“因為煙臺車(chē)市從來(lái)沒(méi)讓商家失望過(guò)”。