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　　新加坡《海峽時(shí)報》6月22日文章，原題：中國的Volvo(沃爾沃) 這始于悍馬，沃爾沃可能是下一個(gè)，歐寶、別克也成了目標———在并不遙遠的將來(lái)，西方著(zhù)名的汽車(chē)品牌或許會(huì )更“中國化”。

　　當美國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始解體時(shí)，中國汽車(chē)制造商正盤(pán)旋在通用、克萊斯勒等公司的“殘骸”上空，盯著(zhù)搖搖欲墜的美國巨頭所擁有的國際知名汽車(chē)品牌�！艾F在東西很便宜，正是采購的大好時(shí)機�！贝髂防铡�克萊斯勒中國公司前副總裁理查德·泰伊說(shuō)。

　　北汽是中國五大汽車(chē)巨頭之一，據報道本周它向瑞典派出一個(gè)小組去評估沃爾沃，往競爭這一品牌的不斷增多的中國競標者名單中又添一個(gè)。

　　此前，最讓人吃驚的消息是名不見(jiàn)經(jīng)傳的四川騰中重工競標美國的悍馬，圍繞此事產(chǎn)生了大量爭議。但汽車(chē)分析師比爾·魯索認為，對中國公司來(lái)說(shuō)，收購這些外國品牌的確“具有很大吸引力”。最吸引人的理由是利用這些響當當的品牌在越來(lái)越有利可圖的中國汽車(chē)市場(chǎng)中分得一杯羹。

　　過(guò)去5個(gè)月來(lái)，中國已超過(guò)美國成為世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)，今年銷(xiāo)售預計將首次越過(guò)1000萬(wàn)輛的門(mén)檻。據估計到2050年時(shí)，中國人的汽車(chē)擁有量將達到目前全世界汽車(chē)數量的總和7億輛。

　　中國買(mǎi)主渴望購買(mǎi)外國車(chē)，尤其是西方品牌———這被認為是身份地位的象征，其聲望要比本國車(chē)甚至韓日車(chē)都高。國內公司看上外國品牌是因為需要這些品牌車(chē)來(lái)鎖定較高端的汽車(chē)市場(chǎng)。大多數城市人渴望擁有一輛歐洲品牌車(chē)，比如寶馬或奔馳。

　　中國的汽車(chē)廠(chǎng)商還希望借助這些享有盛名的西方品牌進(jìn)軍國際市場(chǎng)。中國人不愿效仿日韓開(kāi)發(fā)本土品牌來(lái)占領(lǐng)世界的模式，他們更喜歡走捷徑�！叭毡竞晚n國花了多長(cháng)時(shí)間———30年還是40年？一個(gè)品牌需要幾代人來(lái)打造。今天沒(méi)人想要一輛‘中國制造’的車(chē)，所以說(shuō)購買(mǎi)一個(gè)知名外國品牌更容易些”，泰伊說(shuō)，“這是中國現在具有的優(yōu)勢。他們有的是錢(qián)，有購買(mǎi)能力，不需要從零開(kāi)始，只需模仿和接管就行了�！�

　　但分析師也警告說(shuō)，購買(mǎi)這些大品牌并不意味著(zhù)前面的道路是平坦的。很多外國公司都有強大的工會(huì )組織，這是中國公司所不熟悉的領(lǐng)域。這些品牌也不是處于最好的狀態(tài)�！八麄儸F在被出售的原因是做得不夠好”，魯索說(shuō)，“中國公司需要做力所能及的事，而不是一口吃個(gè)胖子�！�(作者白勝暉(Peh Shing Huei)，陳一譯)