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　　中新網(wǎng)8月13日電 環(huán)境保護部污染防治司巡視員李新民今天表示，機動(dòng)車(chē)污染已經(jīng)成為大中城市空氣污染的主要來(lái)源，環(huán)境保護部采取了四項措施來(lái)防治機動(dòng)車(chē)污染。同時(shí)，要促進(jìn)黃標車(chē)的提前淘汰。

　　李新民表示，近年來(lái)，我們國家汽車(chē)保有量的不斷增加，對城市的空氣質(zhì)量帶來(lái)相當大的影響。據有關(guān)統計，2008年底，我們國家汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)6400萬(wàn)輛，機動(dòng)車(chē)污染日益嚴重，已經(jīng)成為大中城市空氣污染的主要來(lái)源。北京等大型城市，機動(dòng)車(chē)CO、NOx、HC的排放分擔率分別為88%、51%和49%，污染物濃度分擔率更是高達92%、64%和51%；同時(shí)，機動(dòng)車(chē)尾氣中的氮氧化物和揮發(fā)性有機物在特定的氣象條件下可在近地面生產(chǎn)臭氧，可能導致光化學(xué)煙霧污染，潛在健康危害比較大。對此，環(huán)保部采取了四項措施：

　　第一，開(kāi)發(fā)建立了網(wǎng)絡(luò )查詢(xún)系統，也就是說(shuō)通過(guò)網(wǎng)絡(luò )查詢(xún)系統，大家能夠查實(shí)，每一輛車(chē)是否屬于黃標車(chē)，現在已經(jīng)建立，并且展開(kāi)培訓。

　　第二，對于機動(dòng)車(chē)采取了標志管理，發(fā)布了《機動(dòng)車(chē)環(huán)保定期檢驗合格標志管理規定》，將于10月1日起在全國范圍內實(shí)施。在不同的城市，對不同標準的車(chē)管理力度是不一樣的。

　　第三，促進(jìn)重點(diǎn)地區的地方政府加大對提前淘汰黃標車(chē)的財政支持力度。各地對于淘汰黃標車(chē)的力度是不一樣的，北京等經(jīng)濟發(fā)達地區的力度是很大的。

　　第四，加大對汽車(chē)拆解企業(yè)環(huán)境保護的監督，加大執法力度。

　　對于日常關(guān)于機動(dòng)車(chē)管理方面，首先要加強新生產(chǎn)機動(dòng)車(chē)的管理，加大環(huán)境保護生產(chǎn)一致性的檢查，其次加大對實(shí)施在用車(chē)的環(huán)保定期檢驗制度，就是實(shí)施維修保養制度，推動(dòng)在用車(chē)的環(huán)保檢驗合格標志管理。還有就是利用輿論和廣大公眾的監督，很多城市都實(shí)施了對冒黑煙車(chē)的監督，不斷促進(jìn)機動(dòng)車(chē)提高排放標準。這里最重要的就是要加嚴實(shí)施機動(dòng)車(chē)的各類(lèi)排放標準，改善油品品質(zhì)。比如北京和上海地區已經(jīng)實(shí)施了國家第四階段排放標準，全國實(shí)施了國家第三階段排放標準。

　　李新民指出，黃標車(chē)的定義是，達不到國家第一階段排放標準的汽油車(chē)就是黃標車(chē)。達不到國家第三階段排放標準的柴油車(chē)是黃標車(chē)。黃標車(chē)是一種高排放的車(chē)，為什么要促進(jìn)黃標車(chē)的提前淘汰？某種程度來(lái)說(shuō)，黃標車(chē)的排放數量和濃度遠遠超過(guò)綠標車(chē)的排放。有過(guò)統計，一輛黃標車(chē)的排放相當于國4標準排放污染物總和的30輛數量，也就是說(shuō)一輛黃標車(chē)相當于國4標準的30輛車(chē)。

　　李新民稱(chēng)，我國現有6400萬(wàn)的汽車(chē)保有量當中，有1800萬(wàn)屬于黃標車(chē)，占到總數的28%，而其污染物排放量占汽車(chē)總排放量的75%以上。因此加快黃標車(chē)淘汰進(jìn)程、將大大地改善城市大氣環(huán)境質(zhì)量，并為低排放、污染少的機動(dòng)車(chē)快速發(fā)展提供更大的環(huán)境空間。（據中國政府網(wǎng)文字直播整理）