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　　中新網(wǎng)2月24日電 備受關(guān)注的騰中重工收購悍馬的交易已經(jīng)進(jìn)入最后期限。由于在獲得監管批準方面遇到問(wèn)題，雙方此前已將最后期限由一月底延長(cháng)至二月底。

　　雖然此前悍馬首席執行官吉姆·泰勒稱(chēng)：“雖然交易的審批程序并不像最初預期的那樣迅速，但我們對迄今為止的進(jìn)展表示樂(lè )觀(guān)�！彬v中的幕后老板李炎也對媒體表示，預計收購交易能于今年春季獲批。不過(guò)，該交易恐怕很難獲得政府相關(guān)部門(mén)的批準。

　　英國《金融時(shí)報》引述知情人士的消息稱(chēng)，四川騰中重工正在進(jìn)行最后努力，爭取從中國商務(wù)部獲得監管批準。不過(guò)報道也認為，審批方面遇到的困難，已經(jīng)使這宗交易陷入混亂。

　　如果不能通過(guò)審批，四川騰中仍希望能夠通過(guò)一宗重新安排的交易買(mǎi)下悍馬品牌，有可能利用某個(gè)海外收購工具，盡管這需要好幾個(gè)月時(shí)間來(lái)安排。

　　據悉，該項交易不能獲得政府部門(mén)審批的原因是由于悍馬汽車(chē)的排量大，對環(huán)境污染比較嚴重，這意味著(zhù)悍馬品牌在短期內難以通過(guò)正常渠道落戶(hù)國內生產(chǎn)。

　　總部設在亞洲的汽車(chē)業(yè)咨詢(xún)公司鄧恩公司(Dunne & Co)的邁克•鄧恩(Mike Dunne)表示，悍馬具有過(guò)分、浪費的形象，生產(chǎn)外形碩大的悍馬車(chē)，怎么說(shuō)也不符合中國政府注重環(huán)保的汽車(chē)業(yè)政策。

　　上海思邁汽車(chē)信息咨詢(xún)公司(CSM Automotive)的張豫(Yale Zhang)表示，這宗交易不僅與環(huán)保目標相悖，還不符合政府要求中國汽車(chē)業(yè)整合的政策。目前中國有多達100家汽車(chē)制造商。

　　不過(guò)，此前從未生產(chǎn)客運車(chē)輛、也從未管理海外工廠(chǎng)的四川騰中表示，它計劃制造對環(huán)境更為友好的悍馬車(chē)。

　　中國商務(wù)部有關(guān)人士24日表示，商務(wù)部目前為止仍未收到騰中收購悍馬的申請。路透社則引述消息人士的話(huà)稱(chēng)，中國政府監管部門(mén)已經(jīng)否決中國騰中重工機械有限公司收購悍馬的交易。