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　　世界杯已經(jīng)開(kāi)戰了，四年一屆的世界杯比賽持續時(shí)長(cháng)1個(gè)月，無(wú)疑將成為全球的關(guān)注熱點(diǎn)。如同足球一樣，汽車(chē)也是男人世界中永恒不變的話(huà)題，如果將二者結合起來(lái)，排出一個(gè)汽車(chē)世界杯的“11人”陣容會(huì )是什么樣子呢？記者本期根據多位車(chē)主的喜好，打造出了一支2010年汽車(chē)中的世界杯最佳陣容。

　　前 鋒

　　左前鋒

　　代表車(chē)型：比亞迪F3

　　在國內合資車(chē)把持的中級車(chē)市場(chǎng)中，比亞迪F3勇氣過(guò)人，一舉把捷達、卡羅拉、凱越等車(chē)拉下馬并勇奪冠軍，可謂是“鋒線(xiàn)殺手”的不二之選。

　　F3是比亞迪第一款自主研發(fā)的具有完全自主知識產(chǎn)權的中級轎車(chē)，是比亞迪汽車(chē)的開(kāi)山之作。F3外形大氣、成熟而不失動(dòng)感，整車(chē)造型流暢舒展且運動(dòng)味十足；寬敞舒適的空間，豪華精致的內飾帶來(lái)了頂尖的享受；三菱4G15S 及比亞迪BYD473發(fā)動(dòng)機經(jīng)濟省油、環(huán)保節能，并具有充足的動(dòng)力；再加上周到呵護的安全配置，F3成為車(chē)壇中一顆閃亮的明星，自上市以來(lái)一直保持著(zhù)熱銷(xiāo)的勢頭，目前保有量已經(jīng)超過(guò)60萬(wàn)輛。已經(jīng)成為比亞迪國內車(chē)市開(kāi)辟疆土的“先鋒”功臣。

　　右前鋒

　　代表車(chē)型：英朗XT

　　別克英朗XT全新裝備了在別克新君威上已經(jīng)鋒芒畢露的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，盡顯超凡運動(dòng)天賦。它集成當前尖端的渦輪增壓技術(shù)，可爆發(fā)出135kW最大功率，升功率達到破紀錄的84.4kW/L。此外，別克英朗這臺發(fā)動(dòng)機還創(chuàng )新運用了Superboost超推進(jìn)技術(shù)，能使發(fā)動(dòng)機在5秒鐘內將最大扭矩飆升至 266Nm，從而使別克英朗0-100km/h加速時(shí)間定格在9秒，可謂速度型選手。

　　中 場(chǎng)

　　前腰：

　　代表車(chē)型：新雅閣

　　號稱(chēng)“史上最強”的第八代雅閣，被筆者選在了正中場(chǎng)位置，可謂中場(chǎng)指揮官。在新雅閣車(chē)型上的另一個(gè)亮點(diǎn)就是VGR可變速比的轉向系統。這套系統可以幫助車(chē)輛在直行時(shí)，車(chē)輪的轉動(dòng)角度會(huì )比較��；而當車(chē)輛轉彎時(shí)，車(chē)輪的轉動(dòng)角度則會(huì )相應增大。這樣的設計是有利于駕駛員在不同的車(chē)速下對車(chē)輛進(jìn)行準確的操控。雅閣全面的實(shí)力表現，有目共睹，外形大氣，配置豐富，動(dòng)力操控兼具，十足的球場(chǎng)上“10號球員”。

　　后腰

　　代表車(chē)型：比亞迪S6

　　S6是比亞迪汽車(chē)SUV車(chē)型的開(kāi)山之作，線(xiàn)條硬派粗獷，充滿(mǎn)了越野狂奔的運動(dòng)氣息，并且兼具城市SUV特質(zhì)。S6車(chē)身尺寸非常大，軸距則達到了2720mm，堪稱(chēng)B級SUV中的大塊頭，190mm最小離地間距使整車(chē)擁有良好的通過(guò)性，可謂兼具SUV和MPV的雙重優(yōu)點(diǎn)。注重駕乘快感和安全防護的S6為顧客提供了2.4升和2.0升兩個(gè)排量選擇，均達到歐Ⅳ排放標準，在動(dòng)力輸出和燃油性能方面都有優(yōu)秀表現。安全方面S6采用“3H”高剛度車(chē)身結構，大大加強了車(chē)身側圍、頂部、地板等受力部位的抗沖擊強度。S6的優(yōu)秀動(dòng)力輸出、乘坐舒適性與高安全性，也體現了中場(chǎng)后腰人選無(wú)論防守還是進(jìn)攻均可的特質(zhì)。

　　左前衛

　　代表車(chē)型：馬自達3兩廂

　　新款馬自達3兩廂作為主打運動(dòng)的“小鋼炮”車(chē)型，新馬自達3兩廂還加裝了引擎室穩定桿和后行李廂穩定桿，再加上優(yōu)化的車(chē)廂結構使車(chē)身剛性進(jìn)一步加強，從而使車(chē)輛在轉彎以及惡劣駕駛環(huán)境下依然可以保持良好的操控性及穩定性，為駕駛者帶來(lái)高質(zhì)量的駕駛感受。

　　右前衛

　　代表車(chē)型：速騰

　　基于大眾著(zhù)名的PQ35平臺開(kāi)發(fā)的速騰同樣是一款主打動(dòng)力和操控的車(chē)型，其冠軍版車(chē)型搭載了德國大眾汽車(chē)全球頂尖動(dòng)力總成的結晶1.8TSI渦輪增壓汽油缸內直噴發(fā)動(dòng)機。最大功率為118kw/rpm，最大扭矩為250Nm/rpm，排放水平更達到歐Ⅳ水準，讓極致動(dòng)能和經(jīng)濟環(huán)保和諧共存，揮灑冠軍實(shí)力。

　　門(mén) 將

　　代表車(chē)型：哈弗H3

　　自主品牌SUV的代表哈弗H3擁有霸氣的外觀(guān)和穩重的風(fēng)范，達喀爾拉力賽的參賽經(jīng)歷同樣也令它配得上門(mén)將這一角色。霸氣的外觀(guān)，寬敞的空間，哈弗H3大氣穩重又不失動(dòng)感時(shí)尚，作為自主品牌SUV中的佼佼者，哈弗H3擁有獨特的王者風(fēng)范�；\式車(chē)身加符合NCAP碰撞標準的車(chē)架，抗沖擊能力強，帶潰縮吸能保護，符合四星碰撞標準；安全配置齊全，哈弗H3配備雙安全氣囊等提供更為全面的安全保護。

　　后 衛

　　左后衛

　　代表車(chē)型：高爾夫6

　　高爾夫6 1.4TSI發(fā)動(dòng)機和DSG雙離合變速箱被稱(chēng)為“黃金搭檔”。高爾夫車(chē)身采用最為先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，從而達到最高的加工工藝精度：前翼子板采用烘烤化鋼板，強度提高20%~40%，大大提高了整車(chē)的安全性能。標準配備有ABS/EBV，雙氣囊、電子防盜，在主動(dòng)安全和被動(dòng)安全方面提供了完美的解決方案。通過(guò)采用麥弗遜懸掛，復合扭轉梁式后懸掛，前后盤(pán)式剎車(chē)，使得高爾夫在高速行駛中可以保持高度的穩定性，操控靈活，這和球場(chǎng)上的強力后衛能攻善守如出一轍。

　　右后衛

　　代表車(chē)型：上汽MG6

　　被稱(chēng)為“新基準轎車(chē)”的上汽MG6，采用了獨有的快背式設計和突破傳統車(chē)型的廂體劃分，整車(chē)動(dòng)感十足；1.8T全鋁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機和5ATTip-Tronic手自一體變速箱完美契合，配合源自F1賽車(chē)方向盤(pán)的Paddle Shift撥片換擋技術(shù)，讓換擋操控如行云流水般暢快。

　　中后衛

　　代表車(chē)型：比亞迪F6

　　比亞迪F6是比亞迪汽車(chē)推出的首款中高級轎車(chē)。F6歷經(jīng)5年研制、50次安全碰撞試驗、5000名工程師潛心打造、500000公里復雜路況測試。F6設計博采眾長(cháng)，集世界名車(chē)之大成。

　　F6上市以來(lái)已相繼推出F6財富版、F6新財富版等升級換代車(chē)型，在產(chǎn)品品質(zhì)上也經(jīng)歷了“十項優(yōu)化”，包括底盤(pán)優(yōu)化以及安全優(yōu)化等，F6財富版的底盤(pán)系統經(jīng)過(guò)了英國蓮花公司的重新優(yōu)化，不僅性能卓越，更安全可靠。采用多連桿雙橫臂獨立懸掛，行駛更加平順，大大減少了震動(dòng)和噪音。主動(dòng)、被動(dòng)安全設備一應俱全，運動(dòng)CAN-BUS總線(xiàn)技術(shù)，減少電器節點(diǎn)，降低故障率，提高車(chē)輛穩定性，這正是后防線(xiàn)上一個(gè)安全可靠的“中衛”。

　　中后衛

　　代表車(chē)型：�？怂�

　　�？怂乖谠O計上一直走的是運動(dòng)路線(xiàn)，全新的�？怂箤⑦@種年輕、運動(dòng)的風(fēng)格再次向前推進(jìn)了一步。全新動(dòng)力系統和底盤(pán)調校上的優(yōu)化，令新�？怂沟募夹g(shù)水平達到甚至超越了對手。值得一提的是，新一代�？怂管�(chē)體廣泛使用了高強度鋼。55%的車(chē)體由高強度鋼構成，而26%以上的車(chē)輛結構均由高強度鋼和硼鋼組成，比之前任何一款�？怂巩a(chǎn)品都要高很多。這些材料有助于讓新�？怂沟能�(chē)身結構符合世界各地嚴格的碰撞法規和測試機構測試，同時(shí)還適當地減輕了車(chē)體的重量。（文/記者 鐘宏連 圖/記者 石忠情）