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　　隧道是高速公路上的特殊路段，也是事故多發(fā)的路段之一�！叭A東第一隧道”臺金高速蒼嶺特長(cháng)隧道群開(kāi)通不到一周的時(shí)間，就已有轎車(chē)在隧道內發(fā)生事故。

　　高速交警提醒：車(chē)行高速路，路經(jīng)隧道千萬(wàn)馬虎不得。

　　隧道內蹭掉一層皮

　　隧道內超速行駛，遇到突發(fā)情況，駕駛員慌亂中措施不當，車(chē)子重重撞上了隧道壁。

　　當天上午10點(diǎn)50分左右，駕駛員李某駕駛臺州牌照的小轎車(chē)，行駛到臺金高速臺州方向91公里處(即蒼嶺隧道群1號鎮頭隧道)時(shí)，車(chē)輛與隧道壁發(fā)生碰撞，造成車(chē)輛一側受損，所幸車(chē)上人員沒(méi)有受傷。

　　事故發(fā)生前，駕駛員李某突然發(fā)現路面上有遺落的篷布，立即猛打方向想繞開(kāi)障礙物，結果躲避不及，撞上篷布后，車(chē)子失控又重重撞上隧道壁，與隧道壁碰擦三四米后才停住車(chē)。據事故民警現場(chǎng)勘察，事發(fā)地點(diǎn)處于隧道內的一個(gè)長(cháng)下坡路段中，而且該路段路線(xiàn)呈S形。雖然地形不利于駕駛員觀(guān)察，但引起事故的原因是駕駛員在隧道內超速行駛�！笆掳l(fā)隧道內限速80公里/小時(shí)，但肇事駕駛員當時(shí)的車(chē)速在100公里/小時(shí)以上�！笔鹿拭窬�表示。

　　一半事故發(fā)生在隧道內

　　隧道內發(fā)生事故，危險性要比普通高速公路路段大得多，因為很多時(shí)候，隧道內一旦發(fā)生事故，很可能引發(fā)接二連三的次生事故，損失要大得多。

　　今年1月2日，駕駛員徐某開(kāi)著(zhù)一輛臺州牌照的客車(chē)，行駛到臺金高速臺州方向19公里(即離臨海市區出口7公里處)的隧道中，忽然發(fā)現前方車(chē)道上有一只輪胎。駕駛員下意識地急打方向躲避，但由于車(chē)子速度較快，急打方向導致車(chē)輛失控，擦著(zhù)隧道壁近10米遠。驚魂未定的駕駛員下車(chē)查看情況，正準備拿出手機報警，卻被之后的場(chǎng)景驚呆了�！芭椤�—”一輛轎車(chē)剎不住車(chē)撞上了客車(chē)，沒(méi)幾分鐘，碰撞再次發(fā)生，另一輛疾馳的轎車(chē)同樣撞了上來(lái)。三車(chē)追尾，車(chē)輛受損嚴重。

　　據高速交警介紹，隨著(zhù)臺金高速全線(xiàn)貫通，臺州至金華走臺金、金麗溫高速里程約180多公里，相比之前繞道上三、甬金高速縮短近60公里。而臺金線(xiàn)相對上三線(xiàn)車(chē)流少，除橫溪至壺鎮路段外，路況較為平直，行車(chē)較為舒適，很多元旦出行的駕駛員選擇走臺金線(xiàn)，造成流量比之前有一定增加�！半m然車(chē)流量增加了許多，但事故情況相對比較穩定，而隧道內發(fā)生事故的情況卻有點(diǎn)多，幾乎占到事故總量的一半了�！迸_州高速交警表示。

　　駕駛員要掌握一些技巧

　　隧道內發(fā)生事故，有許多起是因為隧道內有散落物引起，這是偶然因素。在實(shí)際開(kāi)車(chē)過(guò)程中，許多駕駛員都沒(méi)有重視隧道行車(chē)的基本規則，不少駕駛員在進(jìn)出隧道時(shí)根本不減速，在隧道行駛過(guò)程中也不開(kāi)燈，甚至隨意變道超車(chē)。魯莽的駕駛員把車(chē)開(kāi)到隧道的路緣上，造成車(chē)子失控碰撞。這些不良習慣才是隧道事故多發(fā)的必然因素。

　　當車(chē)輛行駛到隧道路段時(shí)，為安全起見(jiàn)，駕駛員務(wù)必要嚴格按照隧道通行規則。進(jìn)入隧道要減速開(kāi)燈，隧道內嚴格控制車(chē)速，絕對不要隨意變道超車(chē)。同時(shí)，隧道內光線(xiàn)較暗，開(kāi)車(chē)時(shí)要集中精力，一旦遇到意外情況也不要慌張，切忌亂打方向，應當在減速的同時(shí)適當打方向。