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　　中新網(wǎng)2月3日 昨天下午，豐田汽車(chē)公司的高層、副社長(cháng)佐佐木真一在豐田汽車(chē)總部名古屋召開(kāi)了記者會(huì )對召回事件進(jìn)行道歉。據佐佐木解釋?zhuān)瑥氐撞槊鞴收显�因耗時(shí)過(guò)長(cháng)，豐田應美國政府的要求而決定召回問(wèn)題車(chē)。

　　據共同社援引佐佐木的話(huà)報道，油門(mén)踏板不易復位的原因是與踏板底部可動(dòng)部分接觸的零件緊貼在踏板上。接觸面磨損后光滑如鏡，結露濕潤后容易貼在踏板上。豐田決定在零件之中插入鐵片，減少接觸面積。

　  消息稱(chēng)，部分問(wèn)題車(chē)型的車(chē)主2007年曾投訴稱(chēng)“油門(mén)踏板復位緩慢”。雖然豐田采取措施改變了材料，但由于原因與本次召回事件不同，公司未能預料到問(wèn)題會(huì )再次發(fā)生。

　　之后豐田還陸續收到有關(guān)踏板的投訴。佐佐木表示，由于故障原因摻雜濕度和溫度的因素，“難以重現投訴內容”，因此未能及時(shí)查明原因。在美國還發(fā)生了踏板被腳墊掛住后不能復位的問(wèn)題，去年11月豐田不得不主動(dòng)進(jìn)行大規模修理。

　　從去年年底至今年年初，豐田在是否實(shí)施召回的問(wèn)題上一直猶豫不決。在美國運輸部門(mén)提出“最好盡早決斷”的忠告后，豐田終于決定召回。

　　消息還稱(chēng)，在尚未決定修理措施的情況下，豐田于1月21日發(fā)表了召回聲明。佐佐木表示公司“優(yōu)先考慮到喚起消費者的注意”。但是，由于管理層一直保持沉默，輿論紛紛提出了批評。美國國會(huì )已決定召開(kāi)聽(tīng)證會(huì )，并要求豐田北美總裁出席，事件的影響進(jìn)一步擴大。

　　據悉，佐佐木就未能及時(shí)作出解釋也表示了道歉。社長(cháng)豐田章男沒(méi)有出席當天的記者會(huì )。豐田有關(guān)人士就此表示“并沒(méi)有發(fā)生死亡事故，問(wèn)題還沒(méi)有嚴重到社長(cháng)親自出面的程度”。豐田公司內部似乎對事態(tài)仍抱有樂(lè )觀(guān)態(tài)度。