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　　中新網(wǎng)3月1日  豐田“召回門(mén)”受到廣泛關(guān)注，媒體普遍認為，豐田召回門(mén)愈演愈烈，關(guān)鍵問(wèn)題是在于最初豐田公司的反應不夠迅速，因此引發(fā)了各界對豐田公司及其總裁豐田章男的不滿(mǎn)。對此，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊在作客中新網(wǎng)時(shí)指出，豐田公司處理的方法以及開(kāi)始的動(dòng)作確實(shí)不夠妥當。

　　羅磊稱(chēng)，如果豐田公司在第一時(shí)間收到消費者的投訴就以非常主動(dòng)的態(tài)度，積極跟消費者洽談，積極的賠償消費者，積極的布置召回的各個(gè)環(huán)節，就不會(huì )出現現在這么嚴重的消極影響。

    他還表示，作為一個(gè)企業(yè)想節約成本是可以理解的，因為大規模的召回肯定是要高額的付出。而豐田最初打算以最小的成本來(lái)把這個(gè)事件平息掉，結果卻事與愿違。

    此外，還不可忽視在美國存在著(zhù)一個(gè)民族的情結的問(wèn)題。在美國，豐田、日產(chǎn)、本田這些日系品牌在美國占的市場(chǎng)份額很高，而美國本土品牌通用，克萊斯勒卻經(jīng)歷著(zhù)倒閉破產(chǎn)重組等問(wèn)題。在這一種民族情結的影響下，豐田汽車(chē)出了問(wèn)題了，當然應該擔當所有的責任。