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　　中新網(wǎng)3月29日電 浙江吉利控股集團周日簽訂協(xié)議，斥資18億美元收購福特汽車(chē)公司旗下沃爾沃品牌，這一宗中國汽車(chē)史上最大規模的并購交易旨在推動(dòng)吉利在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局中更上一層樓。

    吉利借助沃爾沃實(shí)現轉型

    吉利集團此前一直忙于從生產(chǎn)廉價(jià)車(chē)的形象轉為生產(chǎn)具附加值的產(chǎn)品的轉型。而沃爾沃轎車(chē)是全球知名的豪華車(chē)品牌，此次收購或有助于吉利集團實(shí)現轉型目標�！�

 　 據國外媒體報道，吉利收購沃爾沃的交易進(jìn)一步展示出中國的經(jīng)濟崛起正在怎樣重塑全球商業(yè)格局，同時(shí)中國龐大的市場(chǎng)和日漸強大的公司正如何在從汽車(chē)到自然資源、再到電信設備等領(lǐng)域扮演越來(lái)越重要的角色。

    去年中國超過(guò)美國成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，吉利收購沃爾沃的交易是中國公司首次接管一個(gè)著(zhù)名全球汽車(chē)品牌。

　　吉利董事長(cháng)李書(shū)福與福特汽車(chē)首席財務(wù)長(cháng)布思周日在瑞典歌德堡的沃爾沃總部簽署收購協(xié)議時(shí)重申，吉利將在中國建立一家沃爾沃工廠(chǎng)。李書(shū)福表示，自己認為沃爾沃是一只老虎，要想解放這只老虎就需要想想如何恢復沃爾沃的價(jià)值。

　　據國外媒體報道，福特汽車(chē)首席執行長(cháng)艾倫•穆拉利表示，自己一直在為公司“卸載”非核心品牌，努力恢復福特的可持續盈利能力。

    沃爾沃仍將作為一個(gè)獨立品牌存在

　　根據該交易，吉利將向福特支付16億美元現金和2億美元票據。不過(guò)，福特首席財務(wù)長(cháng)布思說(shuō)，福特還將承擔一些既定養老金計劃以及其他債務(wù)。兩家公司并未透露完成沃爾沃交接工作的時(shí)間表。

　　布思在周日于沃爾沃總部哥德堡舉行的新聞發(fā)布會(huì )上說(shuō)，我們認為這是收購一個(gè)出色業(yè)務(wù)的合理價(jià)格。

　　據悉，雙方的收購協(xié)議還需要得到政府批準，然后在第三季度結束前將這家瑞典公司正式移交到吉利手中，而這一交易原本預計會(huì )在6月底前完成。

　　知情人士稱(chēng)，李書(shū)福對沃爾沃的構想是，通過(guò)利用中國相對廉價(jià)的勞動(dòng)力大幅削減公司在產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)等重大業(yè)務(wù)領(lǐng)域的成本。

    李書(shū)福在周日新聞發(fā)布會(huì )上表示，自己并沒(méi)有合并吉利和沃爾沃品牌的計劃，沃爾沃將仍然作為一個(gè)獨立品牌存在，并且將保留其目前的管理團隊。

    吉利消化沃爾沃將面臨艱難挑戰

　  不過(guò)，也有部分媒體對此項交易表示擔心，認為作為中國最大的私營(yíng)汽車(chē)生產(chǎn)商之一，吉利在消化沃爾沃時(shí)將面臨艱難的挑戰。原因是吉利基本沒(méi)有在中國以外銷(xiāo)售汽車(chē)的經(jīng)驗。吉利全球地位的缺乏，及其過(guò)去生產(chǎn)低端車(chē)的名聲，可能會(huì )拖累沃爾沃在質(zhì)量和性能方面的聲譽(yù)。

　　有關(guān)媒體認為，雖然中國企業(yè)的影響越來(lái)越大，但它們在海外并購方面所獲成功不多。

　　此外，對于福特來(lái)說(shuō)，剝離沃爾沃也將會(huì )是一個(gè)難題。因為自1999年以64億美元的價(jià)格收購沃爾沃以來(lái)兩家公司已經(jīng)深度融合。例如在中國，福特、馬自達和重慶長(cháng)安汽車(chē)股份有限公司合資組建的長(cháng)安福特馬自達汽車(chē)有限公司，就生產(chǎn)沃爾沃的S40和S80轎車(chē)。

　　而在知識產(chǎn)權方面，福特汽車(chē)首席財務(wù)長(cháng)布思曾表示，知識產(chǎn)權協(xié)議是福特與沃爾沃之間簽署的，其他公司使用相關(guān)技術(shù)將會(huì )受到限制。布思稱(chēng)，福特和吉利另外簽署了覆蓋知識產(chǎn)權的協(xié)議，這樣做是為了幫助沃爾沃當前業(yè)務(wù)規劃的展開(kāi)。