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　　中新網(wǎng)3月30日電 吉利收購沃爾沃轟動(dòng)了中國汽車(chē)界，也把處在摸索階段的中國自主車(chē)企推到了一個(gè)新的領(lǐng)域。如此之大手筆之后，沃爾沃是否真的能實(shí)現國產(chǎn)化？吉利打算如何消化這一豪門(mén)汽車(chē)品牌？吉利即將在國內建設的新廠(chǎng)將會(huì )設在哪？吉利將如何處理與長(cháng)安汽車(chē)之間關(guān)系？面對媒體關(guān)注的吉利收購沃爾沃一事，今天下午4點(diǎn)30分，浙江吉利控股公司將在北京舉行媒體發(fā)布會(huì )，屆時(shí)，各種疑問(wèn)有望得到答案。

　　據此前的媒體報道，吉利已經(jīng)為沃爾沃品牌制定了復興計劃，包括每年都會(huì )有新產(chǎn)品下線(xiàn)，保障開(kāi)發(fā)費用，擴展產(chǎn)品線(xiàn)等。而吉利的收購除了涉及到股權方面，雙方協(xié)議還包括了沃爾沃轎車(chē)、吉利集團和福特汽車(chē)三方之間在知識產(chǎn)權、零部件供應和研發(fā)方面達成的重要條款。

　　交易完成后，沃爾沃轎車(chē)的總部仍然設在瑞典哥德堡。在新的董事會(huì )指導下，沃爾沃轎車(chē)的管理團隊將全權負責沃爾沃轎車(chē)的日常運營(yíng)，拓展在全球100多個(gè)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，并推動(dòng)沃爾沃轎車(chē)在中國市場(chǎng)的發(fā)展。

　　吉利董事長(cháng)李書(shū)福日前對媒體表示，收購對中國汽車(chē)業(yè)來(lái)具有里程碑意義，也為吉利帶來(lái)新機遇。吉利集團此前一直忙于轉型，從生產(chǎn)廉價(jià)車(chē)的形象轉為生產(chǎn)具附加值的產(chǎn)品。而沃爾沃轎車(chē)是全球知名的豪華車(chē)品牌，故此次收購或有助于吉利集團實(shí)現轉型目標。

　　據悉，吉利集團為此次收購籌集了約30億美元，資金來(lái)自于中國、美國和歐洲的多家銀行，瑞典和比利時(shí)政府也為此次收購提供了低息貸款擔保。知情人士透露，籌資額遠遠超過(guò)收購額，是應福特汽車(chē)及沃爾沃的要求。

　　吉利收購沃爾沃歷程

　　2009年4月

　　福特汽車(chē)對中國企業(yè)發(fā)出出售沃爾沃的情況說(shuō)明，北汽、奇瑞、東風(fēng)、吉利均傳出收購沃爾沃的意向。

　　2009年10月

　　吉利和福特雙方首次正式宣布，吉利成為沃爾沃的首選競購方。

　　2009年12月

　　吉利引入兩名擁有跨國公司管理經(jīng)驗的重量級高管，負責沃爾沃項目，即原華泰汽車(chē)總裁童志遠和原菲亞特動(dòng)力科技中國區總裁沈暉。

　　2009年12月23日

　　吉利集團和福特集團就收購沃爾沃轎車(chē)公司的所有重要商業(yè)條款達成一致，并表示將在明年2季度完成交易。