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　　中新網(wǎng)4月1日電 中國民營(yíng)企業(yè)吉利汽車(chē)收購瑞典豪車(chē)品牌沃爾沃汽車(chē)在全球范圍內受到了廣泛關(guān)注，英國《金融時(shí)報》近日發(fā)表社評稱(chēng)，如果想要實(shí)現沃爾沃到2015年60萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標，吉利需要做一個(gè)積極的老板，而不能放手不管。

   《金融時(shí)報》表示，12年前才制造出第一輛汽車(chē)的吉利，以18億美元從福特手中收購沃爾沃的這一舉措，標志著(zhù)該公司的一個(gè)決定性時(shí)刻，它既突顯出汽車(chē)行業(yè)東移的趨勢，又表明了中國企業(yè)如何進(jìn)行擴張。不過(guò)，要想讓收購達成預期目標，吉利需要的不僅僅是運氣。

　　評論稱(chēng)，經(jīng)營(yíng)任何汽車(chē)企業(yè)都需要高超的管理技巧。吉利面臨著(zhù)一個(gè)特殊挑戰——要在中國產(chǎn)業(yè)界聲名蒙塵之際，吸納一個(gè)等同于安全和質(zhì)量的品牌。沃爾沃最大的市場(chǎng)在美國，這里有一些全球最為挑剔的高檔汽車(chē)買(mǎi)家。面對這個(gè)市場(chǎng)時(shí)，吉利應當努力在部件及技術(shù)共享等領(lǐng)域實(shí)現最大價(jià)值，同時(shí)激發(fā)當前管理層的最大潛力。

　　而對于吉利要保持沃爾沃的獨立運營(yíng)，并將其最有價(jià)值的工程和研發(fā)業(yè)務(wù)留在歐洲這一計劃。文章稱(chēng)吉利抓住了質(zhì)量問(wèn)題這個(gè)關(guān)鍵，“這家中國汽車(chē)制造商最大的挑戰，將是經(jīng)營(yíng)跨國業(yè)務(wù)這種關(guān)鍵的“軟”技巧”，《金融時(shí)報》稱(chēng)。

　　不過(guò)，這家英國媒體也指出，與國外大多數跨國企業(yè)相比，中國的新興跨國企業(yè)擁有海外工作經(jīng)驗的經(jīng)理人較少。如果沃爾沃管理層仍然被不是中國人的高管所主宰，吉利就更難以評估正在發(fā)生的事情。吉利承擔不起袖手旁觀(guān)的代價(jià)。

    去年，沃爾沃的財務(wù)狀況有所改善，但仍出現了3200萬(wàn)美元的稅前虧損，同時(shí)銷(xiāo)售額下降了11%�！耙�想實(shí)現到2015年沃爾沃銷(xiāo)量增長(cháng)一倍至60萬(wàn)輛的目標，吉利需要做一個(gè)積極的老板，而不能放手不管 ”，《金融時(shí)報》表示。