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　　中新網(wǎng)6月9日電(陳鑫)日前，國家正式發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)補貼試點(diǎn)的通知》，至此，中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)化進(jìn)程邁出了第一步。政策發(fā)布以后，引起了網(wǎng)友的熱烈討論。今天，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊、比亞迪汽車(chē)公關(guān)部負責人徐安做客中新網(wǎng)，和網(wǎng)友一起探討新能源車(chē)的發(fā)展。

　　中國自主品牌電動(dòng)汽車(chē)基本是插電式，而國外基本是油電混合的模式，此前有媒體猜測，此次新能源補貼是不是國家意在扶持國產(chǎn)品牌？

　　對此，羅磊表示，不能片面理解這個(gè)問(wèn)題。我們國家電動(dòng)汽車(chē)線(xiàn)路圖是插電式的，插電式電動(dòng)車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)國內的自主品牌走得比較靠前，我們有一定的技術(shù)優(yōu)勢，所以最先享受到國家的扶持。國外電動(dòng)汽車(chē)線(xiàn)路是非插電式的，但并不代表國外品牌就不研發(fā)插電式電動(dòng)車(chē)，國外品牌并沒(méi)有被排斥在外，他們可能很快就會(huì )開(kāi)發(fā)出插電式的產(chǎn)品。

　　針對自主品牌和國外品牌在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的競爭，徐安說(shuō)，國外也有插電式電動(dòng)車(chē)，只是沒(méi)有商業(yè)化。豐田新一代普瑞斯是插電式的，跟比亞迪類(lèi)似，只是我們提前實(shí)現了商業(yè)化。

　　徐安表示，比亞迪最大的優(yōu)勢是在電池領(lǐng)域，占據了全球第一的市場(chǎng)份額。在90年代末，比亞迪就進(jìn)行了大功率電池的研發(fā)，03年，比亞迪進(jìn)行了電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的研發(fā)，如今，比亞迪插電式雙模汽車(chē)已經(jīng)實(shí)現商業(yè)化，在動(dòng)力性能上都有很大的優(yōu)勢。(中新網(wǎng)汽車(chē)頻道)