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　　從南汽到長(cháng)豐，盡管波導的乘用車(chē)造車(chē)之夢(mèng)“游”遍了近大半個(gè)中國，但最終的收獲可能仍是渺茫。

　　上周，記者從長(cháng)豐集團獨家獲悉，從戰略上考慮，長(cháng)豐將終止與波導在整車(chē)制造方面的合作�！伴L(cháng)遠來(lái)看，公司將停止與波導在整車(chē)方面的合作，但發(fā)動(dòng)機方面的合作將繼續保存！”長(cháng)豐汽車(chē)有關(guān)人士上周透露。據悉，長(cháng)豐與波導合作的長(cháng)豐汽車(chē)科技有限公司(下稱(chēng)長(cháng)豐科技)的命運，先前在長(cháng)豐集團內部的說(shuō)法是上市公司長(cháng)豐汽車(chē)“托管”，但最近卻演變成，“雙方正在對各自資產(chǎn)進(jìn)行清算，準備散伙！”

　　與波導乘用車(chē)合作項目準備“散伙”，長(cháng)豐集團自身的乘用車(chē)項目卻正緊鑼密鼓地推進(jìn)。長(cháng)豐汽車(chē)有關(guān)人士透露，今年10月，長(cháng)豐將推出自主品牌轎車(chē)CP2系列車(chē)型。為加大產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)攻勢，2005年一度被撤消的長(cháng)豐汽車(chē)銷(xiāo)售公司和各省區銷(xiāo)售子公司也將于年內正式恢復。今年4月，長(cháng)豐汽車(chē)投資1000萬(wàn)元的廣東銷(xiāo)售子公司，將投入運營(yíng)。

　　三年“聯(lián)姻”：長(cháng)豐單飛完結

　　長(cháng)豐與波導的造車(chē)“聯(lián)姻”始于2006年。當年10月，波導與長(cháng)豐集團在湖南永州簽訂合作協(xié)議，由長(cháng)豐集團和波導各占50%股份組建長(cháng)豐科技。長(cháng)豐科技總部設在湖南長(cháng)沙，生產(chǎn)基地則位于湖南永州。雙方當時(shí)的合作前提為，由長(cháng)豐汽車(chē)負責運作包含轎車(chē)在內的乘用車(chē)目錄，波導則以在上海設立的近百人的汽車(chē)研發(fā)中心及該研發(fā)中心開(kāi)發(fā)的代號為AM-08的小型MPV(后來(lái)演變?yōu)殚L(cháng)豐的“騏菱”系列車(chē)型)和其他車(chē)型技術(shù)入股。正是由于波導研發(fā)中心的注入，長(cháng)豐汽車(chē)宣稱(chēng)，公司擁有長(cháng)沙、北京和上海三大研發(fā)中心。

　　長(cháng)豐科技“散伙”后，原波導上海汽車(chē)研發(fā)中心仍將作為長(cháng)豐汽車(chē)的上海研發(fā)中心而留存�！吧虾Ｑ邪l(fā)中心仍然是長(cháng)豐的研發(fā)中心，原來(lái)波導聘用的那些人愿意留下來(lái)的我們會(huì )繼續聘用，愿意走的我們也持開(kāi)放態(tài)度！”長(cháng)豐汽車(chē)有關(guān)人士上周表示。

　　不過(guò)，長(cháng)豐與波導停止整車(chē)業(yè)務(wù)合作并未得到波導方面證實(shí)。上周五，波導派駐湖南任職長(cháng)豐科技總經(jīng)理的徐錫廣及波導科技發(fā)言人的電話(huà)始終處于關(guān)機狀態(tài)。徐錫廣為“波導四兄弟”之一，按照當初組建長(cháng)豐科技時(shí)的相關(guān)協(xié)議，董事長(cháng)由長(cháng)豐代表?yè)�任，總�?jīng)理則由波導派任。

　　如果與長(cháng)豐的整車(chē)合作終止，波導的造車(chē)夢(mèng)將僅留下公交車(chē)這“殘缺”的一半。2008年5月，波導集團全資子公司寧波神馬汽車(chē)制造有限公司在浙江奉化奠基。據悉，神馬已與天津一家企業(yè)合作，負責電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成的研發(fā)。波導科技董事長(cháng)徐立華1月中旬表示，“目前客車(chē)和電動(dòng)公交車(chē)項目，進(jìn)展很順利，但現在波導只做不說(shuō)”。

　　散伙隱患：自主品牌轎車(chē)之爭

　　事實(shí)上，長(cháng)豐與波導的合作一開(kāi)始就埋下了隱患�！安▽М吘故前肼烦黾腋闫�車(chē)的，在汽車(chē)開(kāi)發(fā)方面還是存在很大缺陷”，長(cháng)豐內部人士的這種評價(jià)，也許僅是雙方無(wú)法在乘用車(chē)整車(chē)業(yè)務(wù)上走得太遠的原因之一。更重要的是，長(cháng)豐在開(kāi)發(fā)自主品牌乘用車(chē)方面早就預留一手。在和波導合作組建長(cháng)豐科技搞自主品牌轎車(chē)的同時(shí)，長(cháng)豐集團旗下上市公司長(cháng)豐汽車(chē)也確立了加緊自主品牌轎車(chē)項目推進(jìn)的戰略部署，而且開(kāi)發(fā)車(chē)型比長(cháng)豐科技還要多。對長(cháng)豐集團來(lái)說(shuō)，長(cháng)豐汽車(chē)的自主品牌轎車(chē)顯然才是“親生子”。

　　據了解，長(cháng)豐科技的首款轎車(chē)產(chǎn)品騏菱雖然已于去年全國上市，但由于產(chǎn)品存在部分小缺陷，銷(xiāo)量并不大。長(cháng)豐汽車(chē)總經(jīng)理陳正初曾透露，到

　　2010年，長(cháng)豐產(chǎn)銷(xiāo)規劃是28萬(wàn)輛，其中SUV6萬(wàn)到8萬(wàn)輛，轎車(chē)8萬(wàn)到10萬(wàn)輛，皮卡8萬(wàn)到10萬(wàn)輛。按此規劃，想憑長(cháng)豐科技之力實(shí)現轎車(chē)8萬(wàn)到10萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)目標，實(shí)在不易。

　　“在目前經(jīng)濟低迷的情況下，很多大型汽車(chē)廠(chǎng)家都在收縮投資戰略，更何況長(cháng)豐這樣的企業(yè)？與其將資金投在兩個(gè)自主品牌轎車(chē)項目上面，當然不如將全部資金砸在一個(gè)項目上保險！”安信證券汽車(chē)行業(yè)分析師孫木子分析，長(cháng)豐終止與波導的合作，可能是為了全力做好上市公司的自主品牌轎車(chē)，一旦做好，對上市公司當然是莫大利好。

　　汽車(chē)行業(yè)分析師賈新光則表示，“當初長(cháng)豐與波導合作，看中的就是波導能帶來(lái)資金，但現在波導資金優(yōu)勢已經(jīng)喪失！”

　　余緣未了：發(fā)動(dòng)機項目仍將繼續

　　盡管整車(chē)方面的合作難以為繼，但波導在與長(cháng)豐合作的發(fā)動(dòng)機項目中卻堅持下來(lái)。今年1月中旬，長(cháng)豐、波導和香港晨興三方合作的長(cháng)豐動(dòng)力有限責任公司(下稱(chēng)長(cháng)豐動(dòng)力)CFTECD-VVT發(fā)動(dòng)機正式下線(xiàn)�！霸诎l(fā)動(dòng)機合作項目上，波導將以投資者的身份留存！”長(cháng)豐汽車(chē)有關(guān)人士上周表示。

　　據了解，2007年12月，國家發(fā)展改革委正式核準了長(cháng)豐和波導合資建設汽車(chē)發(fā)動(dòng)機項目，建設規模為年產(chǎn)15萬(wàn)臺汽油發(fā)動(dòng)機。目前，該發(fā)動(dòng)機項目產(chǎn)品主有CF4G16型發(fā)動(dòng)機、CF4G18型發(fā)動(dòng)機和CF4G20型發(fā)動(dòng)機，排量分別為1.6升、1.8升和2.0升。

　　如今，雙方的發(fā)動(dòng)機合作項目仍將為長(cháng)豐自主品牌轎車(chē)助力。來(lái)自長(cháng)豐汽車(chē)消息顯示，今年10月上市的CP2系列轎車(chē)，即將搭載CFTECD-VVT系列發(fā)動(dòng)機。

　　另起爐灶：長(cháng)豐變革營(yíng)銷(xiāo)體系

　　在悄然解除與波導整車(chē)“婚約”的同時(shí)，長(cháng)豐汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)體制也在醞釀大變革。2005年，為了提高銷(xiāo)售效率、降低銷(xiāo)售成本，長(cháng)豐汽車(chē)取消已運作5年之久的長(cháng)豐汽車(chē)銷(xiāo)售有限責任公司(下稱(chēng)長(cháng)豐汽車(chē)銷(xiāo)售公司)及其分布全國的近30家銷(xiāo)售子公司，成立長(cháng)豐汽車(chē)銷(xiāo)售總公司，負責公司所有汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)售。此后，又在銷(xiāo)售總公司的架構下，衍生出長(cháng)豐三菱銷(xiāo)售有限公司、長(cháng)豐獵豹銷(xiāo)售有限公司及自主品牌轎車(chē)騏菱獨立銷(xiāo)售渠道。

　　但記者上周從長(cháng)豐汽車(chē)獲悉，據目前市場(chǎng)競爭形勢和公司戰略發(fā)展需要，長(cháng)豐汽車(chē)又擬恢復長(cháng)豐汽車(chē)銷(xiāo)售公司及銷(xiāo)售子公司。據悉，恢復成立的長(cháng)豐汽車(chē)銷(xiāo)售公司注冊資本2800萬(wàn)元，上市公司長(cháng)豐汽車(chē)持有其99%的股份，而長(cháng)豐集團另一家子公司長(cháng)豐汽車(chē)沙發(fā)有限責任公司持有其1%的股份。在銷(xiāo)售子公司方面，目前已明確將成立廣東銷(xiāo)售子公司，注冊資金為1000萬(wàn)元，將于今年4月正式掛牌。

　　長(cháng)豐汽車(chē)有關(guān)人士透露，恢復成立的銷(xiāo)售公司將統管四大品牌銷(xiāo)售，分別是騏菱、獵豹、長(cháng)豐揚子和帕杰羅，而在四大品牌內部，又分別有相關(guān)人員負責國內市場(chǎng)四大片區的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。據悉，營(yíng)銷(xiāo)體系改組之后，長(cháng)豐汽車(chē)今年將至少推三款新車(chē)，其中4月將推跨界車(chē)CS7，年中將推大皮卡CT5，10月左右將推長(cháng)豐汽車(chē)自主開(kāi)發(fā)的CP2系列轎車(chē)。