中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　近日，據國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心公布，今年以來(lái)，共有6家企業(yè)發(fā)布召回公告，共涉及車(chē)輛5968輛，同比去年的14家企業(yè)、超過(guò)4萬(wàn)輛的召回規模，汽車(chē)召回呈明顯降低趨勢。

　　從召回原因來(lái)看，發(fā)動(dòng)機、動(dòng)力傳動(dòng)等系統的缺陷召回比例近年來(lái)持續下降，召回車(chē)輛較多的是涉及電子電器、轉向制動(dòng)等潛在缺陷。

　　3月初，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司就由于車(chē)輛前減震器徑向球頭的表面加工與設計要求不一致，可能導致車(chē)輛的轉向能力受到影響造成安全隱患，向國家質(zhì)檢總局提出申請召回部分S級車(chē)輛。無(wú)獨有偶，三月初，三菱汽車(chē)宣布，為保障消費者安全，對部分08、09款2.4升歐藍德 EX、09款藍瑟EX實(shí)施召回檢修，以排除由于真空制動(dòng)助力器零件材質(zhì)不當可能造成的制動(dòng)助力裝置負壓不足的情況。

　　產(chǎn)品缺陷由核心化轉向邊緣化，體現出近年來(lái)汽車(chē)工業(yè)整體水平的上升。此外，目前廠(chǎng)商對于車(chē)輛召回不再是避而不談，而是主動(dòng)、積極地配合相關(guān)部門(mén)解決由于產(chǎn)品質(zhì)量而引起的問(wèn)題，體現出廠(chǎng)商對于消費者責任意識的提高。

　　今年，國家質(zhì)檢總局力爭出臺《缺陷產(chǎn)品召回管理條例》，建立缺陷產(chǎn)品召回制度，通過(guò)對產(chǎn)品的后市場(chǎng)監管，從源頭上督導企業(yè)對存在缺陷的產(chǎn)品采取主動(dòng)或強制召回措施，消除缺陷產(chǎn)品對公眾人身安全造成的危害，維護公共安全、公眾利益和社會(huì )經(jīng)濟秩序。

　　目前，雖然各廠(chǎng)商出于對消費者的負責，積極采取召回措施，但召回車(chē)輛分散、召回信息渠道少等客觀(guān)因素直接制約了車(chē)輛召回的進(jìn)度。廠(chǎng)商主要通過(guò)電話(huà)、信件方式聯(lián)系車(chē)主，普遍效率較低。為此，如何在為消費者做好事的同時(shí)，把事做好，成為車(chē)輛召回亟需破解的一道難題。

　　或許國外的經(jīng)驗值得借鑒。法國通過(guò)政府、媒體、企業(yè)三方聯(lián)手共同發(fā)布召回信息，建立專(zhuān)業(yè)的召回信息發(fā)布網(wǎng)站，從多方告知消費者，加速召回進(jìn)程；日本則通過(guò)多項立法，賦予企業(yè)更多的社會(huì )責任，將召回定義為車(chē)企必須的“工作”之一。而美國則對消費者做出了更多約束，車(chē)主在接到召回通知后應盡快同經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)系修車(chē)事宜，否則，一旦發(fā)生安全事故，制造商在法律上不承擔任何責任。 (陳偉棟)