中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　國內汽車(chē)產(chǎn)品在歐洲市場(chǎng)再遇“滑鐵盧”。日前，ADAC德國汽車(chē)俱樂(lè )部(下稱(chēng)“ADAC”)根據歐洲最新的Euro NCAP標準對華晨駿捷進(jìn)行了碰撞測試，由于缺少主動(dòng)安全裝置，華晨在此次測試中得到史上最低成績(jì)——“零分”。

　　碰撞交“白卷”

　　外電autoblog第一時(shí)間公布了碰撞結果。根據ADAC官方公布的信息，駿捷(BS4)在正面碰撞測試(以每小時(shí)64公里的速度偏置40%直接碰撞)后，僅造成A柱輕微的變形，儀表臺和中控臺發(fā)生的位移也較小，正面碰撞得到9分(滿(mǎn)分16分)；在側面碰撞過(guò)程中，駿捷車(chē)身的變形在正常范圍之內，側面碰撞得到了13分(滿(mǎn)分為18分)；安全帶提醒裝置得到0分(滿(mǎn)分為3分)。駿捷最終總得分22分。

　　ADAC的測試標準分為五個(gè)等級，分別為一星(1～8分)、二星(9～16分)、三星(17～24分)、四星(25～32分)、五星(33～37分)。按此標準，駿捷符合“三星”成績(jì)。

　　但是，自2009年2月起，Euro NCAP對評價(jià)標準進(jìn)行了更為嚴格的調整，對主動(dòng)安全裝置有了更高要求。根據新規則，駿捷因為缺少ESP車(chē)身穩定系統和安全帶提示裝置，因此ADAC直接給了零分。

　　“ADAC也承認如果按照舊標準，本次試驗車(chē)輛可以達到三星�！比A晨汽車(chē)公關(guān)部負責人蘇慶菊昨日對CBN記者說(shuō)。

　　對于這個(gè)慘不忍睹的結果，華晨汽車(chē)方面感到十分無(wú)奈，“這次碰撞的車(chē)是去年8月出口到歐洲的，當時(shí)歐洲NCAP還沒(méi)有針對主動(dòng)安全技術(shù)提高要求�！碧K慶菊表示。

　　華晨方面表示，經(jīng)過(guò)這次事件，會(huì )更加注重主動(dòng)安全技術(shù)的使用，安全帶提醒、ESP裝置等都會(huì )逐漸裝備在出口車(chē)型上，該事件并不會(huì )影響兩年前該公司與歐洲知名物流公司HSO汽車(chē)貿易公司一次簽署的為期5年、共15.8萬(wàn)輛中華轎車(chē)的出口協(xié)議。

　　屢撞“碰撞門(mén)”

　　事實(shí)上，國內汽車(chē)企業(yè)并非首次遭遇“碰撞門(mén)”。兩年前，華晨尊馳(BS6)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)不久，在A(yíng)DAC的碰撞試驗中僅得一星，隨后經(jīng)過(guò)改進(jìn)的尊馳重新參加了西班牙IDIADA國家試驗室主導的碰撞測試，成績(jì)明顯提高，達到了標準三星的碰撞安全標準。

　　不僅是華晨，首批進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的中國汽車(chē)陸風(fēng)SUV，在2005年便“撞”上了“碰撞門(mén)”。在2005年ADAC組織的一次碰撞中，陸風(fēng)汽車(chē)正面、側面得分分別為1和12，而滿(mǎn)分為16；駕駛員幸存機會(huì )幾乎為零，ADAC稱(chēng)其是20年來(lái)在安全測試中表現最差的汽車(chē)。該事件對于中國汽車(chē)進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)造成不小的負面影響。

　　2007年奇瑞汽車(chē)也有過(guò)類(lèi)似遭遇。2007年6月，俄羅斯權威汽車(chē)雜志《autoreview(汽車(chē)觀(guān)察)》組織的碰撞試驗，宣布奇瑞旗云碰撞成績(jì)?yōu)榻?年俄羅斯最差測試成績(jì)，但奇瑞方面對該碰撞機構和碰撞結果提出質(zhì)疑。

　　中國汽車(chē)技術(shù)研究中心汽車(chē)技術(shù)情報研究所專(zhuān)家接受CBN記者采訪(fǎng)時(shí)表示，ADAC提高碰撞的評分標準說(shuō)明歐盟正在通過(guò)各種嚴格的政策法規，提升區域內汽車(chē)企業(yè)的競爭力，也會(huì )通過(guò)高門(mén)檻的行業(yè)標準等非貿易壁壘，將國外競爭對手擋在門(mén)外。

　　無(wú)論怎樣，曾經(jīng)向中國汽車(chē)企業(yè)敞開(kāi)大門(mén)的海外市場(chǎng)門(mén)檻正在提高，提升整體技術(shù)實(shí)力才是本土車(chē)企走出國門(mén)的當務(wù)之急。更何況如今在不少?lài)�產(chǎn)低端車(chē)型上，安全氣囊這種基本配置才剛剛出現，ESP這樣的裝置大多數出現在20萬(wàn)元以上的中高級車(chē)和豪華車(chē)中。一旦遭遇更嚴格的標準要求，只能處于劣勢。

　　汽車(chē)分析師鐘師指出，除了碰撞測試，中國汽車(chē)進(jìn)入歐美將遇到很多考驗，比如嚴格的排放標準、行人保護、舊車(chē)報廢回收等更加苛刻的標準，出口之路不會(huì )是一片坦途。(第一財經(jīng)日報/劉霞)