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　　廣汽豐田近日陷入“剎車(chē)門(mén)”

　　據中央電視臺近日報道，廣汽豐田凱美瑞存在剎車(chē)制動(dòng)失靈的安全隱憂(yōu)。國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心隨機抽取調查了200位凱美瑞車(chē)主，超過(guò)15%的消費者因剎車(chē)失靈、變硬、卡滯、有異響等原因發(fā)生過(guò)危險狀況和交通事故。

　　據悉，凱美瑞轎車(chē)的剎車(chē)失靈主要因真空助力器內皮膜出現破裂所致，而出問(wèn)題的車(chē)輛于2006年5月到2008年3月之間生產(chǎn)。

　　23日凌晨，記者收到廣汽豐田承認凱美瑞剎車(chē)真空助力泵存在問(wèn)題的郵件。據悉，廣汽豐田高層及相關(guān)政府主管人士已飛抵北京，等待國家質(zhì)檢總局出具對凱美瑞最終檢測報告，預計本周末將會(huì )公布最終結果。

　　目前，對于凱美瑞剎車(chē)失靈的具體原因，業(yè)內有不同的認識。昨日，一位來(lái)自美國的汽車(chē)設計專(zhuān)家指出，“如果拐彎R角比較小，經(jīng)常使用后，真空助力泵的皮膜容易破裂，將導致漏油、空行程，剎車(chē)失靈最終難以避免。在美國，高速公路交通安全委員一旦發(fā)現這種涉及制動(dòng)、安全等一類(lèi)問(wèn)題概率達到一定程度時(shí)，就會(huì )要求企業(yè)召回相關(guān)車(chē)輛�！�

　　但廣汽豐田和日本汽車(chē)業(yè)人士并不認為是設計問(wèn)題。一位日本汽車(chē)業(yè)人士表示，“凱美瑞在日本并未陷入剎車(chē)失靈事件�！睆V汽豐田高層表示，“國產(chǎn)凱美瑞和日本及全球其他地區生產(chǎn)的凱美瑞，在設計上是一樣的。出現剎車(chē)失靈問(wèn)題，是因中國的道路狀況、溫度、制動(dòng)力度大等原因造成的�！�

　　廣汽豐田高層表示，無(wú)論結果如何，廣汽豐田都會(huì )全力召回2006年5月到2008年3月之間生產(chǎn)的凱美瑞，免費更換這批凱美瑞的真空助力泵。

　　有設計專(zhuān)家指出，“一個(gè)真空助泵的成本預計為2000元，加上維修費等，每輛車(chē)的維修總成本預計為3000元至5000元�！庇邢�息稱(chēng)，預計涉及“剎車(chē)門(mén)”的凱美瑞約為26萬(wàn)輛。以此計算，廣汽豐田將為此支付8億至13億元。