中新網(wǎng)11月29日電 在全球石油開(kāi)采量越來(lái)越大、石油價(jià)格居高不下的大趨勢下，能源危機、環(huán)境危機一觸即發(fā)。面臨新的挑戰，近年來(lái)，世界各國積極探索能源的多元化，新能源產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與應用成為世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的焦點(diǎn)。
業(yè)內分析人士認為，汽車(chē)新能源革命將成為繼“福特流水線(xiàn)生產(chǎn)”、“豐田精細化管理”之后，世界汽車(chē)發(fā)展歷史上又一次重大的產(chǎn)業(yè)變革。
在新的形勢下，國家發(fā)改委出臺《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準入管理規則》，引導和鼓勵企業(yè)積極開(kāi)展新能源汽車(chē)的研發(fā)與生產(chǎn)。而近期舉行的北京國際節能環(huán)保展覽會(huì )上，以奇瑞為代表的中國本土車(chē)企紛紛“亮劍”，展示其先進(jìn)的新能源技術(shù)，讓國人看到了中國汽車(chē)工業(yè)崛起的希望。
作為“國家節能環(huán)保汽車(chē)工程研究中心”，奇瑞一直承擔著(zhù)國家科技“863計劃”節能和新能源汽車(chē)項目的研發(fā)重任。
奇瑞公開(kāi)資料對于新能源開(kāi)發(fā)戰略進(jìn)行了詳細闡釋?zhuān)⒋_定了交叉階梯式三個(gè)階段的發(fā)展目標：第一階段(2003~2008年)主要進(jìn)行弱混合動(dòng)力與中度混合動(dòng)力轎車(chē)、燃氣替代燃料轎車(chē)以及節能環(huán)保動(dòng)力系統的開(kāi)發(fā)，并實(shí)現產(chǎn)業(yè)化；第二階段(2004~2010年)主要進(jìn)行混合動(dòng)力轎車(chē)、醇類(lèi)與醚類(lèi)等替代燃料轎車(chē)的開(kāi)發(fā)，并實(shí)現產(chǎn)業(yè)化；第三階段(2005~2015年)為開(kāi)發(fā)燃料電池汽車(chē)與氫燃料發(fā)動(dòng)機技術(shù)，其中2005年到2010年進(jìn)行系統優(yōu)化和技術(shù)固化，2010年開(kāi)始進(jìn)行示范運營(yíng)，2015年實(shí)現小批量商業(yè)化生產(chǎn)。
分析人士指出，在中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)相對不成熟的背景下，奇瑞這種先易后難、交叉進(jìn)行、穩步推進(jìn)的新能源研發(fā)戰略，更符合中國汽車(chē)企業(yè)的實(shí)際情況，易于推進(jìn)新能源技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。
據奇瑞汽車(chē)有限公司發(fā)展戰略規劃部部長(cháng)劉志佳介紹，目前奇瑞已經(jīng)開(kāi)發(fā)了LPG、CNG、醇類(lèi)靈活燃料和醚類(lèi)(二甲醚)燃料等新型燃料汽車(chē)，獲得了混合動(dòng)力汽車(chē)的核心技術(shù)，并通過(guò)研究燃料電池汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機、生物燃料汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)，制定了相關(guān)的技術(shù)規范和標準。
此外，奇瑞近期還與“能源巨頭”中石化簽署了戰略合作協(xié)議，奇瑞的新能源車(chē)型研發(fā)將在中石化的協(xié)助下啟動(dòng)。中石化將與奇瑞合作建立實(shí)驗室，進(jìn)行綠色替換能源車(chē)型的開(kāi)發(fā)。同期，奇瑞與菲亞特的合作細節目前也在談判中。有分析人士表示，菲亞特在節能環(huán)保技術(shù)方面具有一定的優(yōu)勢，不排除奇瑞與菲亞特在新能源領(lǐng)域合作的可能性。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革帶來(lái)的新契機
在新的全球環(huán)境下，新能源汽車(chē)逐漸成為世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的趨勢，這也預示著(zhù)新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革即將到來(lái)。資深汽車(chē)評論員賈新光曾表示，未來(lái)新能源汽車(chē)究竟路在何方，還不得而知，但目前在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，中國與發(fā)達國家的起點(diǎn)幾乎相同。
相關(guān)報道
