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　　2008年國內汽車(chē)市場(chǎng)注定五味雜陳。從整體趨勢看，車(chē)市增速明顯放緩，受美國金融危機等因素影響，原本就趨于低迷的車(chē)市無(wú)疑“雪上加霜”。多年持續快速增長(cháng)的國內汽車(chē)市場(chǎng)，在2008年告別了往年的“牛市”。2009年國內汽車(chē)市場(chǎng)將如何變幻？

　　前幾年每逢預測新一年中國車(chē)市，專(zhuān)家們幾乎都會(huì )毫不猶豫地給出非常樂(lè )觀(guān)的數字，但這一狀況今年卻一去不復返，看漲看跌，專(zhuān)家們莫衷一是，出現了巨大的意見(jiàn)分歧。

　　2008年目標難完成

　　在2008年年初的時(shí)候，很多專(zhuān)家與汽車(chē)廠(chǎng)家一道為中國車(chē)市繪制了一幅美好的畫(huà)卷：2008年完成1000萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)任務(wù)。隨后，受2007年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(cháng)的影響，大多汽車(chē)廠(chǎng)家提高了全年的產(chǎn)銷(xiāo)目標，上海通用、上海大眾、一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、廣本等車(chē)企也紛紛高調宣布了自己的產(chǎn)銷(xiāo)目標，11家大型合資企業(yè)平均提高產(chǎn)銷(xiāo)目標幅度達到29.66%，7家國內主要自主品牌企業(yè)的目標提升幅度超過(guò)了37.5%。

　　而2008年11月份中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )銷(xiāo)售數據的最終出爐，讓國內眾多企業(yè)對2008年的預期變成了泡影。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的最新數據顯示，2008年1月~11月份，銷(xiāo)量排名前十位的廠(chǎng)家都不能完成年初定下的銷(xiāo)售目標。

　　2009車(chē)市走勢不明朗

　　日前，記者采訪(fǎng)了眾多經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)發(fā)現，他們目前均未接到廠(chǎng)家發(fā)布的2009年產(chǎn)銷(xiāo)計劃。一些經(jīng)銷(xiāo)商老總分析，這可能與今年的車(chē)市走勢不甚明朗有關(guān)。

　　有業(yè)內人士認為，今年上半年的車(chē)市將會(huì )很低迷，而最新的說(shuō)法是，伴隨著(zhù)國內外經(jīng)濟環(huán)境的改善，中國車(chē)市要在2010年下半年才能得到恢復性增長(cháng)。記者獲悉，實(shí)際上，目前很多廠(chǎng)家老總都對今年車(chē)市持謹慎樂(lè )觀(guān)的態(tài)度，甚至有的產(chǎn)生了一定的分歧。

　　“如果沒(méi)有政策出臺，今年中國汽車(chē)市場(chǎng)可能會(huì )出現零增長(cháng)�！眹鴦�(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部部長(cháng)馮飛日前在“中國汽車(chē)流通行業(yè)30年影響力盛典”上表示。不過(guò)馮飛認為，如果有政策出臺，3%~5%的增長(cháng)速度還是有可能的。

　　國家信息中心首席研究員劉明表示，考慮到中國經(jīng)濟潛在的增長(cháng)力和出于對政府宏觀(guān)調控的信心，今年中國汽車(chē)工業(yè)的增速大致在0~10%之間，取中間值為5%左右。劉明說(shuō)，預測2009年是非常難的，國外公司、國內的一些合資公司和一些著(zhù)名的機構對2009年車(chē)市的分歧也比較大。

　　長(cháng)期走向依然向好

　　“2009年肯定不太看好，大家要做好充分的準備�！眲⒚髡f(shuō)。但是他認為，不要喪失對中國汽車(chē)市場(chǎng)的信心，中國汽車(chē)市場(chǎng)從中長(cháng)期來(lái)看，還將會(huì )是一個(gè)增長(cháng)速度較快的市場(chǎng)。

　　首先是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和消費的大環(huán)境利好消息不斷。國家已經(jīng)出臺政策，將投資4萬(wàn)億元拉動(dòng)內需，而拉動(dòng)內需是拯救車(chē)市最直接最有效的方法。國際汽車(chē)巨頭和國內大型集團加大對企業(yè)的投入；國際優(yōu)勢資本企業(yè)將進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)。這些都將對2009車(chē)市產(chǎn)生積極影響。

　　據國家信息中心分析，2020年以前，中國經(jīng)濟還會(huì )保持快速增長(cháng)的態(tài)勢。中國現在正處于一個(gè)工業(yè)化和城市化同步加速的階段，市場(chǎng)化和全球化也是促進(jìn)中國增長(cháng)的主要因素。過(guò)去幾年來(lái)中國的城市化率每年增長(cháng)1%，到2020年可能在58%~60%左右，基本達到中等發(fā)達國家的水平。這個(gè)階段的消費特征就是住房和汽車(chē)為主的居民消費結構升級。另外，從人口結構上來(lái)看，中國現有的15~64歲的勞動(dòng)人口占人口比重的70%，有利于積累資金，擴大再生產(chǎn)。這部分人口比例大，對汽車(chē)、住房的消費能力也比較強。

　　而汽車(chē)價(jià)格也將更加貼近消費者的預期。在車(chē)市大環(huán)境趨冷的情況下，廠(chǎng)家開(kāi)始自救，其中最突出的措施之一就是削減成本和開(kāi)支，壓低車(chē)價(jià)。所以，消費者將用更實(shí)惠的價(jià)格，挑選到更加滿(mǎn)意的汽車(chē)產(chǎn)品。(天津日報/門(mén)莉娜)