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　　2008年全球各國汽車(chē)業(yè)基本以黯淡之筆畫(huà)上句號。本周陸續公布的數據顯示,歐美日汽車(chē)市場(chǎng)均報銷(xiāo)量下滑,昔日汽車(chē)巨頭無(wú)一幸免,北美和日本汽車(chē)更一夜回到多年前。

　　北美陷入1992年來(lái)最低谷

　　美國通用、福特汽車(chē)公司去年12月同比分別下降31%和32%,克萊斯勒下降幅度更高達53%,當月銷(xiāo)量不到9萬(wàn)輛。一向強勢的日系車(chē)也不能幸免,下降幅度均超過(guò)30%。

　　2008年全年,美國汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量?jì)H為1350萬(wàn)輛,比2007年減少了300萬(wàn)輛。即使1974年石油危機,情況也沒(méi)有這么差。數據顯示,2008年全年,美國本土的三大汽車(chē)公司,銷(xiāo)量同比下降均超過(guò)20%。其中,福特銷(xiāo)量下降21%,大約50萬(wàn)輛,通用下降23%,下降近90萬(wàn)輛,克萊斯勒下降近30%。福特和通用的降幅,分別創(chuàng )下了1961年和1959年來(lái)的最低。豐田美國銷(xiāo)量下降16%,本田美國銷(xiāo)量下降9%,這是1995年以來(lái),日本廠(chǎng)商首次發(fā)布銷(xiāo)量下降數據。

　　美國汽車(chē)業(yè)還預計,由于經(jīng)濟衰退短期難以恢復,2009年汽車(chē)行業(yè)的前景更加黯淡。通用汽車(chē)表示,目前預計今年第一季度產(chǎn)量為42萬(wàn)輛,較上年同期下降53%,比此前的預期低18萬(wàn)輛。

　　日本銷(xiāo)量降至35年來(lái)最低

　　日本汽車(chē)交易商協(xié)會(huì )周一公布的數據顯示,2008年日本國內新轎車(chē)、卡車(chē)和客車(chē)銷(xiāo)量較2007年的343.4萬(wàn)輛下降6.5%,至321.2萬(wàn)輛。該數據不包括微型轎車(chē)和微型卡車(chē)的銷(xiāo)量。

　　日本汽車(chē)交易商協(xié)會(huì )官員稱(chēng),2008年國內汽車(chē)銷(xiāo)量已連續5年下降,并創(chuàng )下了1974年313.3萬(wàn)輛以來(lái)的最低水平。

　　汽車(chē)銷(xiāo)量的下降主要是由去年最后幾個(gè)月經(jīng)濟衰退遏制了消費者需求引起的。此外,去年汽油價(jià)格高漲和日本人口不斷下降也是導致汽車(chē)銷(xiāo)售低迷的原因。

　　2008年12月份銷(xiāo)量降幅較為明顯。據日本汽車(chē)交易商協(xié)會(huì )公布的數據顯示,日本12月份國內汽車(chē)銷(xiāo)量較上年同期的236142輛下降了22.3%,至183549輛。

　　但豐田汽車(chē)去年產(chǎn)量蟬聯(lián)全球冠軍。美國通用汽車(chē)5日公布其2008年全球產(chǎn)量為815.2萬(wàn)輛,較前年減少約12%。豐田汽車(chē)已于去年底宣布預計全球產(chǎn)量為923萬(wàn)輛,同比減少3%左右,比通用多出100萬(wàn)輛以上,事實(shí)上已成功蟬聯(lián)全球產(chǎn)量冠軍。陷入經(jīng)營(yíng)危機的通用集團在主力的美國市場(chǎng)銷(xiāo)量大幅下降,多次減產(chǎn)導致其與豐田的差距越拉越大。2007年雙方的差距在20萬(wàn)輛左右,豐田首次躍居全球產(chǎn)量首位。

　　德法汽車(chē)銷(xiāo)量小幅下滑

　　德國汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì )數據顯示,去年12月新車(chē)注冊年比下降7%至22.6萬(wàn)輛。盡管12月份相對多兩個(gè)工作日,但金融危機繼續損傷需求,消費者信心因此疲弱。德國汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì )聲明稱(chēng),2008年全年度新車(chē)注冊年比下滑1.9%至309萬(wàn)輛。報告還指出,德國12月份汽車(chē)出口下降22%至22.29萬(wàn)輛。