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　　中新網(wǎng)1月21日電 無(wú)論是之前的能源危機，還是近在眼前的全球性金融危機，都讓人們在購車(chē)時(shí)更多的考慮到經(jīng)濟性。國家的產(chǎn)業(yè)政策也越來(lái)越向“節能減排”方向傾斜。隨著(zhù)柴油發(fā)動(dòng)機技術(shù)的成熟，柴油發(fā)動(dòng)機在動(dòng)力性和節能性方面的完美平衡是汽油機型望塵莫及的，并且柴油車(chē)的低油耗也就意味著(zhù)更實(shí)惠的使用成本。柴油發(fā)動(dòng)機在發(fā)達國家的乘用車(chē)上應用已經(jīng)是很普遍的現象，而得益于國內市場(chǎng)的一些技術(shù)只有得以攻克，以及柴油品質(zhì)的改善，柴油發(fā)動(dòng)機的應用也迎來(lái)屬于自己的春天。

　　近兩年來(lái)，在中端SUV市場(chǎng)顯現出一種趨勢，即越來(lái)越多的柴油車(chē)型開(kāi)始涌現。毫無(wú)疑問(wèn)，柴油發(fā)動(dòng)機相對于這類(lèi)車(chē)型是最合適的。柴油機在經(jīng)濟性方面的絕對優(yōu)勢恰好符合這個(gè)價(jià)位購車(chē)人群的需求，同時(shí)由于這類(lèi)機型不似轎車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機那樣追求極限動(dòng)力，因此可以更好的適應國內的油品。筆者了解到，國內中高端SUV主力廠(chǎng)商華泰汽車(chē)在2009年剛剛到來(lái)的第一時(shí)間就推出了柴油新車(chē)——圣達菲2.0L手動(dòng)擋。那么這款車(chē)與目前市場(chǎng)上已有的柴油車(chē)型相比，競爭力有何獨到之處，它上市的意義有多大呢？下面筆者給大家一一對比介紹。

　　柴油發(fā)動(dòng)機省油這個(gè)概念已深入人心，很多人也是沖著(zhù)這個(gè)特點(diǎn)選擇柴油車(chē)型的。如同汽油發(fā)動(dòng)機油耗的差別一樣，由于技術(shù)的不同，柴油發(fā)動(dòng)機之間同樣存在著(zhù)明顯的油耗差別。此次華泰圣達菲2.0L的推出，將意味著(zhù)國內最省油SUV的誕生。除了常規柴油發(fā)動(dòng)機省油的因素以外，華泰圣達菲所配備的這款進(jìn)口柴油發(fā)動(dòng)機還有一項獨門(mén)絕技，即VGT(可變截面渦輪增壓系統)技術(shù)。

　　關(guān)注柴油發(fā)動(dòng)機的人應該對此項技術(shù)已有所了解，它的核心技術(shù)在于可以改變增壓值。此項技術(shù)推出最大的意義在于可以?xún)?yōu)化增壓發(fā)動(dòng)機在不同轉速下運轉的工況，除了可以大幅度改善低轉速時(shí)的渦輪遲滯問(wèn)題以外，還可以有效提升極限增壓值，從而可以獲得較高的功率。這臺發(fā)動(dòng)機的升功率高達46.51千瓦，這幾乎是汽油發(fā)動(dòng)機的水平，這在國內柴油發(fā)動(dòng)機中是非常罕見(jiàn)的。

　　其實(shí)不為人知的是，此項技術(shù)對于經(jīng)濟性的提升同樣顯著(zhù)。理由很簡(jiǎn)單，由于增壓值可變，在不影響高轉速功率發(fā)揮的情況下，它低速的燃燒效率大大優(yōu)于傳統柴油發(fā)動(dòng)機，從而大幅度降低油耗。汽油發(fā)動(dòng)機中的VVT技術(shù)省油大家都知道，其核心本質(zhì)其實(shí)與其類(lèi)似，都是可以讓發(fā)動(dòng)機更好的兼顧高低轉速的工況，燃燒效率更高，省油是必然的。

　　華泰圣達菲是基于B級轎車(chē)平臺開(kāi)發(fā)的一款SUV，這本身賦予了其較深的平臺功底。國內在售車(chē)型中，這一理念開(kāi)發(fā)的SUV并不多，除了新勝達以外，豐田的漢蘭達可算一個(gè)。由于有了較高的平臺基礎，圣達菲的操控性自然也要顯著(zhù)勝于對手。它的后懸掛采用同類(lèi)車(chē)型中不多見(jiàn)的多連桿式，這是B級轎車(chē)的標準裝備，不僅采用整體橋的對手(如哈弗、獵豹以及雙龍的系列進(jìn)口車(chē))不能匹敵，即使是如今風(fēng)頭正盛的CR-V也達不到這個(gè)水平。這樣的底盤(pán)功夫，配上技術(shù)先進(jìn)的VGT柴油發(fā)動(dòng)機以及進(jìn)口五速手動(dòng)變速器，新上市的圣達菲2.0L手動(dòng)版無(wú)疑將成為國內操控性最好的柴油SUV。

　　由于強化程度高，同等性能的柴油車(chē)型價(jià)格要顯著(zhù)高于汽油版，這一點(diǎn)很多人都很清楚。華泰圣達菲2.0L柴油版的綜合性能已經(jīng)遠勝常規2.0L汽油車(chē)型(功率相當，扭矩大幅度超越)，它的正常價(jià)格應該與2.5L以上的汽油車(chē)型相當。然而此次推出的華泰圣達菲2.0L柴油手動(dòng)版的起步售價(jià)僅需14.28萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格甚至連購買(mǎi)基于A(yíng)級轎車(chē)平臺開(kāi)發(fā)的2.0L汽油版途勝都買(mǎi)不到，其性?xún)r(jià)比可想而知。

　　此次華泰圣達菲2.0L手動(dòng)版車(chē)型上市以及價(jià)格的公布，引起了業(yè)內和競爭對手們的廣泛關(guān)注。應該說(shuō)這個(gè)價(jià)格是出乎很多市場(chǎng)人士預計的。據了解，從2009年開(kāi)始，華泰集團已經(jīng)調整了戰略部署，將著(zhù)力打造高性能、高性?xún)r(jià)比的華泰品牌SUV。圣達菲2.0L手動(dòng)版的推出只是其冰山一角，它既顯示出華泰對于環(huán)保理念的推崇，同時(shí)也顯現出其超強的市場(chǎng)信心。

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