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　　節前，財政部和科技部聯(lián)合發(fā)文，將北京、上海等13個(gè)城市列為節能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)。

　　春節前，財政部、科技部發(fā)出《關(guān)于開(kāi)展節能與新能源汽車(chē)示范推廣工作試點(diǎn)工作的通知》，決定在北京、上海、重慶、長(cháng)春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長(cháng)沙、昆明、南昌等13個(gè)城市開(kāi)展節能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作；鼓勵試點(diǎn)城市率先在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節能與新能源汽車(chē)。

　　《通知》明確指出，中央財政重點(diǎn)對試點(diǎn)城市購置混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池等節能與新能源汽車(chē)給予一次性定額補助。補助標準主要依據節能與新能源汽車(chē)與同類(lèi)傳統汽車(chē)的基礎差價(jià)，并適當考慮規模效應、技術(shù)進(jìn)步等因素確定�！锻ㄖ�》同時(shí)要求地方財政安排一定資金，對節能與新能源汽車(chē)配套設施建設及維護保養等相關(guān)支出給予適當補助，保證試點(diǎn)工作順利進(jìn)行。

　　業(yè)界普遍認為，目前制約節能與新能源汽車(chē)消費的主要因素有兩個(gè)，一是大規模量產(chǎn)后技術(shù)是否成熟，二是售價(jià)過(guò)高。據不完全統計，中度混合動(dòng)力汽車(chē)的平均成本比同類(lèi)型汽油動(dòng)力車(chē)貴30%至50%。

　　盡管補貼的具體細則尚未出臺，各大汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)加緊研發(fā)新能源汽車(chē)。上汽集團已經(jīng)自主研發(fā)出“上海牌”混合動(dòng)力汽車(chē)，并宣布投資億元成立了上海捷能汽車(chē)技術(shù)有限公司，全面布局混合動(dòng)車(chē)、純電動(dòng)、代用燃料三大領(lǐng)域。(吳瓊）