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　　由于要更多照顧后排乘客的視野，5門(mén)車(chē)型的側窗形狀并不像3門(mén)車(chē)型那么緊湊和流暢，而是以一個(gè)反向折現收尾。從前翼子板開(kāi)始的腰線(xiàn)略帶弧度在B柱之后完全融入側窗造型之中，而另一條與其平行的腰線(xiàn)從反光鏡開(kāi)始，劃過(guò)尾燈最終匯集車(chē)尾的中線(xiàn)上。

　　尾部造型這是從這個(gè)焦點(diǎn)上展開(kāi)的。貫穿整個(gè)車(chē)尾的中線(xiàn)與引擎蓋上的折線(xiàn)遙相呼應，設計師通過(guò)對線(xiàn)條走向的把握巧妙的將尾部造型集中在這條線(xiàn)上，而略微外凸的設計也同時(shí)增加了整體的立體感。

　　為使尾燈造型和尾門(mén)線(xiàn)條更好的與整體融合而設計的折痕使本就有些復雜的車(chē)尾更加凌亂。左右獨立的防擦條也顯得十分突兀。當然，這些不足都不會(huì )出現在新賽歐上，我們相信經(jīng)過(guò)多年積累泛亞的設計師們有能力給可賽加上一個(gè)更和諧“屁股”。

　　雖然目前還不清楚新賽歐的內飾是否會(huì )參照可賽，但我們不妨先來(lái)看一下原車(chē)的設計。根據配置的不同，內飾和中空板的材質(zhì)也有所區別，高配車(chē)型還帶有導航系統。三輻射方向盤(pán)似乎已經(jīng)成了小型車(chē)的標準配置，圓形空調出風(fēng)口不夠簡(jiǎn)約但視覺(jué)效果還不錯。各種按鍵和旋鈕錯落有致的排列在中控面板上，配合燈光設計視覺(jué)效果不錯。

　　在國際市場(chǎng)銷(xiāo)售的歐寶可賽有多種引擎可供選擇，排量從最小的1.0升到動(dòng)力相對強勁的1.8升，另外還有兩款更加環(huán)保的柴油發(fā)動(dòng)機。在國產(chǎn)新賽歐上上海通用很有可能繼續沿用樂(lè )風(fēng)樂(lè )騁使用的幾款發(fā)動(dòng)機。包括1.2升87馬力、1.4升93馬力1.6升106馬力三款。而更加準確的消息還請您繼續關(guān)注我們的網(wǎng)站，汽車(chē)探索會(huì )在第一時(shí)間為您進(jìn)行報道。

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