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國產(chǎn)斯柯達速派命名為“昊銳”

　　上海大眾近來(lái)相對沉默，相比之下上海通用到是動(dòng)作不斷，當然這都只是表面現象，私下卻是暗流涌動(dòng)，除了重點(diǎn)車(chē)型帕薩特的小改款外，斯柯達的第三款國產(chǎn)車(chē)型速派的各項工作也基本就位。 

　　首曝速派中文名稱(chēng)

　　自從晶銳國產(chǎn)版上市之后，眾人的目光再次轉向下一個(gè)目標——國產(chǎn)版速派；不過(guò)同明銳以及晶銳一樣，廠(chǎng)家對中文名稱(chēng)歷來(lái)都保持低調，希望在上市之前再做進(jìn)一步預熱，不過(guò)上海大眾習慣是在登記目錄時(shí)就將中文名稱(chēng)一并申報，這也就提供了我們提前知曉其中文名稱(chēng)的最佳途徑。

　　國產(chǎn)速派的中文名稱(chēng)正式定名為“昊銳”，與明銳以及晶銳一道組成了統統納入“銳”字輩里，至于這個(gè)“昊(hao)”字，其含義是有兩種，一個(gè)是廣大的天，一個(gè)則是比喻父母的恩情深重，想必廠(chǎng)家更愿意取前一個(gè)含義。至于邊上的Superb正是斯柯達速派的英文銷(xiāo)售名稱(chēng)，并無(wú)其它含義。

　　新車(chē)將采用兩種動(dòng)力配置

　　無(wú)論是上一張圖還是下面的表格，都顯示國產(chǎn)速派將采用1.8TSI和2.0TSI，與先前媒體的報道一致，想象也應該差不多，畢竟其底盤(pán)源自于與邁騰(圖庫 論壇)相同的PQ46平臺，不過(guò)全車(chē)尺寸參數較之邁騰并不一致，車(chē)身三圍尺寸為4838/1761/1461mm，軸距為2761mm，分別比邁騰長(cháng)度擴展了73mm，寬度縮小37mm，高度挫底11mm，軸距則加長(cháng)了52mm。

　　目前1.8TSI可以提供五檔手動(dòng)與6AT手自一體變速器，而2.0TSI目前披露的只有6AT手自一體型。

　　整車(chē)亮點(diǎn)

　　造型方面相信大家都已見(jiàn)過(guò)圖片，不過(guò)速派最新奇的恐怕要屬那分段開(kāi)啟的尾門(mén)(英文名稱(chēng)為T(mén)windoor)，既可以象日常三廂車(chē)那樣開(kāi)啟尾箱蓋，也可以象明銳那樣連同后檔玻璃一起掀起，實(shí)用性非常強。

昊銳的最大特色之一——分段開(kāi)啟的后門(mén)

　　當然作為大眾旗下的車(chē)型，除了提供優(yōu)異的做工、高技術(shù)含量的動(dòng)力性能外，其電子配置方面也不落人后，主動(dòng)轉向前大燈、雙氙氣燈、雙區域恒溫空調、帶觸摸屏和30G的硬盤(pán)的顯示屏、輔助泊車(chē)系統等都會(huì )出現。

　　雙劍出鞘 謀求更大的市場(chǎng)份額

　　雖然斯柯達的品牌含金量在大眾內部體系里算是中低端，但這并不意味著(zhù)速派就低于邁騰，特別是在中國市場(chǎng)上，除了品牌價(jià)值外，車(chē)型空間也算在內。

　　當然目前邁騰的銷(xiāo)售形勢對比日系對手不算強勁，大眾方面應該不會(huì )不為所動(dòng)，作為大眾旗下的二線(xiàn)品牌，在不降低邁騰的身價(jià)的情況下，向日系車(chē)叫板則由斯柯達系列來(lái)完成也非常合理，不過(guò)請注意是定價(jià)，而不是定位。

　　實(shí)際上與日系對手撕殺完全可以由邁騰主高，速派主低，自上而下充分細化每一個(gè)價(jià)格區域，兩者在某些區域會(huì )重疊，不過(guò)擠壓的目的一目了然，同時(shí)想借助“大眾技術(shù)+斯柯達價(jià)格”來(lái)擴展更多的市場(chǎng)份額也在其計劃之中，起碼明銳就是個(gè)不錯的參考策略。至于上市時(shí)間，目前暫時(shí)未定，只能由目錄登出時(shí)間來(lái)大體判斷應該是在上半年推出，具體情況需視官方的正式定奪。