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　　財政部、科技部等四部委17日聯(lián)合為13個(gè)節能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市授牌，并明確了政府將通過(guò)補貼消費者，做大市場(chǎng)的模式鼓勵企業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)節能與新能源汽車(chē)，此舉將推動(dòng)我國發(fā)展節能與新能源汽車(chē)邁上新臺階。

　　根據財政部公布的財政補貼政策，中央財政對購置節能與新能源汽車(chē)將按同類(lèi)傳統汽車(chē)的基礎價(jià)差，并適當考慮規模效應、技術(shù)進(jìn)步等因素給予一次性定額補貼�！皬馁徺I(mǎi)的角度看，政府補貼使節能與新能源汽車(chē)實(shí)際售價(jià)接近了傳統汽車(chē)�！必斦�部副部長(cháng)張少春說(shuō)。

　　財政部同時(shí)明確，試點(diǎn)城市的地方財政將安排資金，對節能與新能源汽車(chē)配套設施建設及維護保養等相關(guān)支出給予適當補助，保證試點(diǎn)工作順利進(jìn)行。

　　國家發(fā)改委副主任解振華說(shuō)，這是我國第一次直接用財政補貼的形式支持節能與新能源汽車(chē)的推廣，也是對年初國務(wù)院會(huì )議原則通過(guò)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃的迅速反應。

　　根據財政部、科技部日前發(fā)布的通知，計劃4年內以中央和地方財政補貼的形式，在北京、上海、長(cháng)春、大連等13個(gè)試點(diǎn)城市的公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用6萬(wàn)輛以上節能與新能源汽車(chē)。

　　事實(shí)上，近年來(lái)節能與新能源汽車(chē)在北京、武漢等城市已成功示范運行。張少春預計，未來(lái)一個(gè)時(shí)期，節能與新能源汽車(chē)將成為全球汽車(chē)行業(yè)的主流競爭車(chē)型，而節能與新能源汽車(chē)則代表了未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

　　政府扶持節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策受到了地方政府的歡迎。試點(diǎn)城市大連市市長(cháng)夏德仁在會(huì )上“承諾”：市政府將全力以赴提供配套資金。他預計到2010年，大連將擁有1200輛節能和新能源汽車(chē)；到2012年，該市將擁有相當規模的整車(chē)及零部件生產(chǎn)能力。

　　張少春指出，在試點(diǎn)過(guò)程中政府不指定推廣企業(yè)和推廣車(chē)型，而是通過(guò)制定準入門(mén)檻，這一做法有助于讓優(yōu)秀企業(yè)在市場(chǎng)機制作用下脫穎而出。

　　對此，奇瑞汽車(chē)董事長(cháng)尹同躍表示，下一步公司將進(jìn)一步加強與科研機關(guān)和高校的合作，不斷攻克電池、電機和電控等方面的關(guān)鍵核心技術(shù)，將自主創(chuàng )新進(jìn)行到底，制造出性能可靠、節能環(huán)保的汽車(chē)產(chǎn)品。

　　種種跡象表明，政策的“重大利好”、試點(diǎn)城市的“熱情擁抱”、企業(yè)的“躍躍欲試”正將節能與新能源汽車(chē)推上我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰略調整的“制高點(diǎn)”。金融危機下，中國乃至全球汽車(chē)行業(yè)將重新洗牌。誰(shuí)能在“危機”中把握“契機”，誰(shuí)就能贏(yíng)得發(fā)展的先機。