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　　日前，記者從日產(chǎn)汽車(chē)了解到，與去年同期純收益1322億日元相比，日產(chǎn)在2008財年第三季度凈虧損達832億日元。本土市場(chǎng)的巨損令日產(chǎn)更加看重中國市場(chǎng)，總裁兼CEO卡洛斯·戈恩表示：“今后，日產(chǎn)將把所有投資優(yōu)先放在中國”。

　　●投資優(yōu)先中國 銷(xiāo)售目標57萬(wàn)輛

　　據了解，日產(chǎn)在印度建廠(chǎng)計劃推遲。而在中國則不裁一人，鄭州日產(chǎn)第二工廠(chǎng)仍將按原計劃建成量產(chǎn)。CEO卡洛斯·戈恩表示：“日產(chǎn)將把所有投資優(yōu)先放在中國”。

　　日產(chǎn)2008年在中國銷(xiāo)量54.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)達19%。2008年間，日產(chǎn)在華共推出7款新車(chē)型。日產(chǎn)的合作伙伴東風(fēng)汽車(chē)有限公司計劃在2009年引進(jìn)NT400 Caster輕型卡車(chē)并在襄樊工廠(chǎng)投入生產(chǎn)。同時(shí)，該輕型卡車(chē)所搭載的ZD30 柴油發(fā)動(dòng)機將在湖北十堰生產(chǎn)，它將是繼廣州花都生產(chǎn)的HD和MD發(fā)動(dòng)機之后的第三款國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機。

　　日產(chǎn)和東風(fēng)汽車(chē)有限公司計劃將對輕型商用車(chē)施行雙品牌策略，即日產(chǎn)品牌的輕型商用車(chē)將對高端輕型商用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行補充，同時(shí)東風(fēng)品牌的輕型商用車(chē)將全面廣泛地進(jìn)軍中國輕型商用車(chē)市場(chǎng)。

　　隨著(zhù)日產(chǎn)全球LCV戰略日益明晰，輕型商用車(chē)有望成為日產(chǎn)在中國乃至全球業(yè)務(wù)新增長(cháng)點(diǎn)，這一戰略擔當者是鄭州日產(chǎn)。據了解，2009年,鄭州日產(chǎn)將有三款新車(chē)型投放市場(chǎng)，包括NISSAN高端輕卡凱普斯達、東風(fēng)經(jīng)濟型MPV及NISSAN智能化多功能車(chē)。

　　●重點(diǎn)投放小型車(chē)、電動(dòng)車(chē)

　　日產(chǎn)將就個(gè)別區域的生產(chǎn)線(xiàn)規劃和未來(lái)新品投放計劃做出調整，擬在2009年至2012年年均推出10款新車(chē)型，其中包括價(jià)格較為低廉的入門(mén)級車(chē)型、電動(dòng)車(chē)及豪華車(chē)，而減少對中級車(chē)的投入。發(fā)展入門(mén)級汽車(chē)和零排放汽車(chē)將是重中之重。據悉，日產(chǎn)已經(jīng)開(kāi)始就普及電動(dòng)車(chē)與包括中國、美國、日本以及歐洲國家在內的政府進(jìn)行磋商，寄希望在2010下半年生產(chǎn)全新電動(dòng)車(chē)，于2012財年在全球范圍內實(shí)現量產(chǎn)和銷(xiāo)售。

　　雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟內部正在對合作情況進(jìn)行回顧評估，兩家公司均已經(jīng)承諾，雙方將在2009財年各貢獻至少900億日元的自由現金流，從而為聯(lián)盟共同的利益效力。

　　●全球裁員兩萬(wàn)人 保存運營(yíng)現金

　　為抵御利潤的下滑，日產(chǎn)將主要通過(guò)降低勞動(dòng)成本及采購成本來(lái)恢復公司的盈利，至2010年3月，日產(chǎn)將精簡(jiǎn)全球雇員約兩萬(wàn)人。同時(shí)，采取許多行動(dòng)，以保存現金流。日產(chǎn)已確定將在2009財年儲備1300億日元，確保有較充足的運營(yíng)資金以應對嚴峻的經(jīng)濟形勢。(王曉坤）