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　　出口量下跌繼續遏制著(zhù)本土汽車(chē)公司擴張的步伐。平安證券本周發(fā)布的一份研究報告顯示,受?chē)�際金融危機持續影響,2009年初汽車(chē)出口繼續萎縮。1月汽車(chē)業(yè)出口1.63萬(wàn)輛,同比下滑64%,幅度較2008年12月加大,出口占行業(yè)銷(xiāo)量比例也有較大下降。

　　而來(lái)自歐洲貿易協(xié)會(huì )汽車(chē)制造商委員會(huì )的最新統計數據顯示,中國自主品牌汽車(chē)1月在出口重鎮俄羅斯幾乎全軍覆沒(méi),其中多年保持出口量第一的奇瑞汽車(chē)當月量同比去年大幅下跌83%。

　　奇瑞或中斷對俄出口

　　奇瑞當月在俄羅斯只賣(mài)了290輛汽車(chē),去年同期銷(xiāo)量則為1721輛,銷(xiāo)量下跌幅度高居當月在俄銷(xiāo)售汽車(chē)品牌首位。俄羅斯是奇瑞汽車(chē)出口的重要市場(chǎng),在俄銷(xiāo)量的嚴重下滑將直接影響其出口業(yè)績(jì)。奇瑞今年定下了“保15.6萬(wàn)輛爭20萬(wàn)輛”的出口目標,如果以最高出口20萬(wàn)輛計,這將比2008年的出口量增長(cháng)53%。在俄羅斯市場(chǎng)雪崩的情況下,這一目標估計難以實(shí)現。去年奇瑞曾定下出口18萬(wàn)輛目標,最終只實(shí)現出口13萬(wàn)輛。

　　長(cháng)城汽車(chē)1月在俄羅斯銷(xiāo)量也下降了68%至284輛,比亞迪和力帆則獲得了一定幅度的增長(cháng)。

　　來(lái)自安徽省海關(guān)的統計數據也顯示,今年1月安徽省汽車(chē)出口3822輛,價(jià)值2664萬(wàn)美元,分別比去年同期下降66.1%和69.8%,環(huán)比分別下降18%和27.6%。其中小轎車(chē)出口下降69.6%。烏克蘭、俄羅斯是2006年以來(lái)安徽省省小轎車(chē)出口重要市場(chǎng),2008年1月安徽對上述兩國出口汽車(chē)4918輛,但2009年1月對上述兩國無(wú)出口。這一信息顯示,奇瑞可能已經(jīng)中斷了對俄出口。

　　據俄海關(guān)最新統計數據,2009年1月份俄共進(jìn)口29800輛輕型車(chē),與2008年1月份進(jìn)口108800輛同比減少3.6倍,1月份出口到俄輕型車(chē)中豐田占17.6%的份額,現代占16.9%,日產(chǎn)占15%,福特占8.7%,標致占5.2%,而中國基本終止出口輕型車(chē)到俄羅斯。

　　渠道缺失影響長(cháng)期戰略

　　汽車(chē)中止出口俄羅斯首先與俄汽車(chē)市場(chǎng)大幅下跌有關(guān)。今年1月份俄輕型車(chē)產(chǎn)量為18200輛,與2008年1月份同比減少5倍。影響出口的第二個(gè)因素則是匯率。半年來(lái)盧布貶值超過(guò)五成。由于中國汽車(chē)企業(yè)對俄出口普遍采用美元結算,盧布對美元的大幅貶值使中國汽車(chē)對俄出口價(jià)格大幅攀升,半年前在俄羅斯賣(mài)10萬(wàn)盧布的中國汽車(chē),現在要標價(jià)15.52萬(wàn)盧布。這使得中國汽車(chē)喪失了原有的價(jià)格優(yōu)勢。

　　而將長(cháng)期影響本土汽車(chē)公司出口狀況的則是銷(xiāo)售渠道的缺失。在俄羅斯市場(chǎng),幾乎所有的中國汽車(chē)都依靠俄羅斯當地的羅里夫(Rolf)集團、伊利托(Irito)集團等幾家本地大型汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。奇瑞汽車(chē)只是在俄羅斯成立了一家銷(xiāo)售公司,并沒(méi)有大規模投資建設銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn),而是授權當地的一些銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)銷(xiāo)售奇瑞汽車(chē)。

　　為應對出口困境,目前奇瑞汽車(chē)不得已準備采取迂回戰術(shù),在白俄羅斯建汽車(chē)組裝廠(chǎng),將其作為對俄出口的新基地。中國車(chē)企還試圖與中資銀行在俄羅斯設立的分支機構合作,為經(jīng)銷(xiāo)商和消費者提供貸款。此外,來(lái)自政府層面的消息稱(chēng),有關(guān)政府部門(mén)有意推動(dòng)國內汽車(chē)企業(yè)在重點(diǎn)海外市場(chǎng)共同投資建設銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò ),打造集約式的“中國汽車(chē)銷(xiāo)售”網(wǎng)絡(luò ),以此應對目前海外銷(xiāo)售渠道混亂單薄的局面。(陳志杰)