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　　上周，大眾汽車(chē)集團(中國)攜手上海大眾和一汽-大眾共同發(fā)布了針對中國市場(chǎng)的2018戰略,以10年引進(jìn)40款新車(chē)以及在華銷(xiāo)量將達到200萬(wàn)輛的目標證明了大眾對中國市場(chǎng)的樂(lè )觀(guān)期待。

　　2018年，大眾給中國市場(chǎng)定下的銷(xiāo)售目標是200萬(wàn)輛，約占其全球市場(chǎng)總額的五分之一至四分之一，其中，一汽-大眾、上海大眾各承擔100萬(wàn)輛的銷(xiāo)售量。與此同時(shí)，大眾在華經(jīng)銷(xiāo)商也將從1000家增加到2000家。

　　從這一目標來(lái)看，中國將很快超過(guò)大眾德國本土市場(chǎng)成為大眾在全球最大的單一市場(chǎng)。2008年，大眾在華轎車(chē)銷(xiāo)售總量達到102.4萬(wàn)輛，同比增幅達12.5%，中國因此成為大眾在全球的第二大市場(chǎng)，與其第一大市場(chǎng)德國本土的銷(xiāo)量差距僅為4萬(wàn)輛。同時(shí)，這一成績(jì)也僅比在華銷(xiāo)量冠軍通用少了7萬(wàn)輛。這促使大眾將超越通用定為今年的在華目標。

　　產(chǎn)品方面，未來(lái)10年內，大眾每年至少引進(jìn)4款車(chē)型到中國生產(chǎn)，為了達成這一目標，大眾、斯柯達和奧迪品牌將在今明兩年陸續引進(jìn)十余款新車(chē)型。

　　業(yè)內分析指出，在汽車(chē)消費環(huán)境不穩定的大趨勢下，多數跨國汽車(chē)集團都對短期內在華的規劃持觀(guān)望態(tài)度，大眾選擇此時(shí)公布在華十年規劃，既表明了對中國市場(chǎng)的信心和重視，也暗示了目前并沒(méi)有樂(lè )觀(guān)的短期目標。

　　據悉。鑒于短期內市場(chǎng)不確定因素過(guò)多，大眾將2009年至2010年設為“暫時(shí)計劃時(shí)期”，即在這段時(shí)期，大眾將執行靈活的市場(chǎng)策略。而根據范安德的解釋?zhuān)�所謂靈活策略，是將市場(chǎng)假設為“下滑”和“微量下滑”兩種情況，并以此設定不同的應對方案。(劉曉林)