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　　受出口慘淡的影響，擴內需成為摩托車(chē)行業(yè)更為迫切的需要。在明確“摩托車(chē)下鄉”享受13%補貼，但尚未公布招標名單，而“汽車(chē)下鄉”細則還未出臺之際，2月28日，中國兵器裝備集團公司旗下長(cháng)安汽車(chē)和六大摩托車(chē)品牌聚首北京，簽署了汽摩聯(lián)合下鄉戰略合作協(xié)議。

　　根據此協(xié)議，未來(lái)3年內，長(cháng)安汽車(chē)將為嘉陵、建設、濟南輕騎、洛陽(yáng)北方、輕騎鈴木、建設雅馬哈6家兵裝摩托車(chē)企業(yè)生產(chǎn)的600萬(wàn)輛摩托車(chē)下鄉，量身打造5萬(wàn)輛微車(chē)，其中包括2萬(wàn)輛微客和3萬(wàn)輛微貨，它們將作為六大摩托車(chē)品牌的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)、宣傳用車(chē)，在全國縣級網(wǎng)絡(luò )提供流動(dòng)宣傳和服務(wù)工作，以有效覆蓋全國2000多個(gè)縣和4萬(wàn)余個(gè)行政鄉鎮。

　　中國嘉陵工業(yè)股份有限公司總經(jīng)理龔兵說(shuō)：“四個(gè)輪子加兩個(gè)輪子組在一起，以長(cháng)安為首的微車(chē)企業(yè)和6個(gè)摩托車(chē)企業(yè)形成‘非常6＋1’，這是我們期盼的結果，充分發(fā)揮了兵裝的集團優(yōu)勢。

　　中國兵器裝備集團摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)辦公室主任陳永強認為，這是摩托車(chē)行業(yè)一場(chǎng)物流和售后服務(wù)的革命。他介紹，隨著(zhù)摩托車(chē)市場(chǎng)的競爭加劇，營(yíng)銷(xiāo)載體從省會(huì )城市、地級市、縣城到鄉鎮不斷前移，原有的運作模式造成很多浪費，一輛摩托車(chē)從工廠(chǎng)到終端有大約1000元花費在省級、市級庫存和省級、市級門(mén)面里�，F在，汽摩聯(lián)合下鄉，摩托車(chē)在省級和市級的庫存、門(mén)面就不一定需要了，摩托車(chē)直銷(xiāo)到縣，然后用長(cháng)安微車(chē)送產(chǎn)品、送服務(wù)、送品牌到63.7萬(wàn)個(gè)村里去，5萬(wàn)輛微車(chē)就是5萬(wàn)個(gè)售后服務(wù)流動(dòng)站。

　　長(cháng)安集團董事長(cháng)徐留平介紹，他們將與6大摩托車(chē)企業(yè)探討網(wǎng)絡(luò )互相滲透等更深入的合作。今年，長(cháng)安微車(chē)制定了銷(xiāo)售50萬(wàn)輛的目標。1月,長(cháng)安陸續啟動(dòng)了“春季汽車(chē)下鄉”、“億元補貼大行動(dòng)”等深入農村市場(chǎng)的活動(dòng)。