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　　就在兼并重組細則即將發(fā)布的敏感時(shí)期，長(cháng)豐內部卻悄然完成了一系列重大調整。近日，長(cháng)豐內部人士透露，長(cháng)豐和波導雙方目前正對雙方合資公司長(cháng)豐科技進(jìn)行清算。今后，長(cháng)豐科技的轎車(chē)業(yè)務(wù)轉由長(cháng)豐親自操刀，主導方是時(shí)隔4年意外復活的長(cháng)豐銷(xiāo)售公司。

　　波導造車(chē)再敗

　　資金投入停滯，首款轎車(chē)騏菱銷(xiāo)量慘淡，長(cháng)豐科技的關(guān)張，在金融危機面前，顯得如此必然。

　　知情人透露，由于長(cháng)豐科技運作沒(méi)有成效，騏菱銷(xiāo)路無(wú)法打開(kāi)。加上波導面臨資金問(wèn)題，長(cháng)豐也希望削減成本，所以干脆清算，結束這家短命的合資公司�！安恢�道1億多的注冊資金還剩多少？”

　　長(cháng)豐內部人士也確認說(shuō)，從戰略上考慮，長(cháng)豐將終止與波導在整車(chē)制造方面的合作。

　　長(cháng)豐科技注冊于2006年12月4日，注冊資金1.1億元，長(cháng)豐集團和波導各占50%股份，總部設在湖南長(cháng)沙，生產(chǎn)基地則位于湖南永州。雙方當時(shí)的合作前提為，由長(cháng)豐汽車(chē)負責運作包含轎車(chē)在內的乘用車(chē)目錄，波導則以在上海設立的近百人的汽車(chē)研發(fā)中心及該研發(fā)中心開(kāi)發(fā)的代號為AM-08的小型MPV(“騏菱”系列車(chē)型)和其他車(chē)型技術(shù)入股。

　　知情人透露，當年長(cháng)豐一是看中了波導的資金，二是看中了波導在上海的汽車(chē)研發(fā)中心。

　　然而，由于金融危機，目前波導科技集團的資金已不像當初一樣充足，注入長(cháng)豐科技的資金更加有限，僅靠長(cháng)豐科技自我滾動(dòng)發(fā)展，顯然并不可能。

　　在此情況下，走為上策，清算合資公司也許是最好的選擇，這也宣告波導造車(chē)再次失敗。也許是不愿再面對質(zhì)疑，波導科技董事長(cháng)徐立華一直沒(méi)有接聽(tīng)電話(huà)。

　　早在2003年波導科技已醞釀進(jìn)入汽車(chē)制造。2003年波導上海同濟同杰為其設計多功能家用轎車(chē)。不久后，組建60人的波導上海汽車(chē)研究所。2003年12月，波導“揮金”2億牽手南汽，欲借南汽實(shí)現造車(chē)，短短8個(gè)月后夢(mèng)破；3年后，不死心的波導聯(lián)姻長(cháng)豐集團成立長(cháng)豐科技，結果依然是失敗。

　　長(cháng)豐獨自掌舵

　　長(cháng)豐科技關(guān)張后，其研發(fā)生產(chǎn)的車(chē)型騏菱將由長(cháng)豐汽車(chē)負責。同時(shí)，消失近4年的湖南長(cháng)豐汽車(chē)銷(xiāo)售有限有限責任公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“長(cháng)豐銷(xiāo)售”)重張，負責長(cháng)豐所有品牌的銷(xiāo)售，40歲的少壯派姚志輝掛帥。

　　長(cháng)豐銷(xiāo)售公司成立于1999年12月6日，長(cháng)豐股份總經(jīng)理陳正初為董事長(cháng)。2005年，長(cháng)豐取消已運作5年之久的長(cháng)豐銷(xiāo)售及其分布全國的近30家銷(xiāo)售子公司，成立長(cháng)豐汽車(chē)銷(xiāo)售總公司。而長(cháng)豐表示，根據目前市場(chǎng)競爭形勢和公司戰略發(fā)展及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需要，將恢復長(cháng)豐銷(xiāo)售及廣東等銷(xiāo)售子公司，陳正初仍然擔任董事長(cháng)。

　　長(cháng)豐內部人士透露，恢復成立的銷(xiāo)售公司將統管四大品牌銷(xiāo)售，包括騏菱、獵豹、長(cháng)豐揚子和帕杰羅。

　　在兼并重組細則即將發(fā)布的敏感時(shí)期，長(cháng)豐的突然發(fā)力耐人尋味。據記者了解，6月份，之前僅為小批量生產(chǎn)的騏菱將改版上市，并實(shí)現批量生產(chǎn)。此外，今年4月，長(cháng)豐將推出跨界車(chē)CS7，排量為2.0L；7月將推出大皮卡CT5，10月自主開(kāi)發(fā)的三廂CP2系列轎車(chē)上市。

　　不僅如此，記者了解到，長(cháng)豐與波導的發(fā)動(dòng)機項目沒(méi)有改變，CFTECD-VVT發(fā)動(dòng)機已經(jīng)下線(xiàn)。該發(fā)動(dòng)機在福特ZETEC發(fā)動(dòng)機基礎上打造，今后多數長(cháng)豐產(chǎn)品將搭載這一發(fā)動(dòng)機。此外，長(cháng)豐收編了原波導上海汽車(chē)研發(fā)中心。

　　西南證券汽車(chē)分析師董建華告訴記者，受振興規劃的引導，長(cháng)豐目前是最受青睞的區域合作對象之一，如果自身發(fā)展加力，談判的籌碼將成倍增加。

　　“今年，全線(xiàn)長(cháng)豐產(chǎn)品將達到歐4標準，都將重返北京市場(chǎng)�！遍L(cháng)豐品牌推廣部部長(cháng)李暉表示。(楊開(kāi)然）