中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　擁有一個(gè)強勢的品牌和產(chǎn)品才能保證奇瑞等自主車(chē)廠(chǎng)在下一步的市場(chǎng)競爭中,求生存,求壯大。

　　有時(shí)候“團結就是力量”并不總是好事。據奇瑞公司官網(wǎng)最新發(fā)布的數據,奇瑞2月份銷(xiāo)量達到了3萬(wàn)輛,但這一數據是由近10款車(chē)型所完成的,顯示奇瑞麾下仍缺乏能獨當一面的大將,缺乏繼QQ之后新的強勢品牌。這也是自主品牌在新一輪發(fā)展中的關(guān)鍵問(wèn)題所在。

　　奇瑞介紹,2月銷(xiāo)量比去年翻番,達到歷史最好水平。但總量的突破,仍難掩單品牌產(chǎn)品的參差不齊。以乘聯(lián)會(huì )公布的1月數據為例,奇瑞旗下車(chē)型在1月的銷(xiāo)量分別為,東風(fēng)之子111輛,A3是2693輛,A5是4564輛,A1是829輛,QQ是13640輛,東方之子cross是696輛,開(kāi)瑞是25輛,麒麟是461輛,瑞虎是2066輛。數據反映出,奇瑞銷(xiāo)量的最重要支撐仍然來(lái)自QQ,A3、A5、瑞虎表現平穩,但仍難以成為“當家花旦”。其他品牌則只起到助戰聲勢的作用。

　　奇瑞認為,2009年產(chǎn)品銷(xiāo)售結構已經(jīng)發(fā)生根本轉變,已由QQ為主導的微轎車(chē)型向以A3為主導的精品中級車(chē)型的轉變。的確,A3著(zhù)力于品牌的提升,造型比奇瑞以往車(chē)型更好看,顯示出奇瑞打造重點(diǎn)車(chē)型的決心。但令人費解的是,奇瑞計劃在2009年推出多達15款新車(chē)。更多的車(chē)型將沖弱單車(chē)效應,令奇瑞打造重點(diǎn)品牌的想法可能打折扣。奇瑞需要的是更強的品牌,而不是更多新車(chē)以強撐銷(xiāo)量。

　　品牌才是奇瑞和其他自主車(chē)廠(chǎng)應對未來(lái)變局的“防身符”,而這需要有另一款銷(xiāo)量達到或超越QQ的產(chǎn)品的支撐。

　　實(shí)際上,奇瑞現在面臨的挑戰比去年更大。這包括出口量仍在進(jìn)一步萎縮。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示,奇瑞1月出口1629輛,出口量下降幅度居各車(chē)廠(chǎng)前列。國內其他自主品牌產(chǎn)品將對奇瑞形成阻擊,與比亞迪F3相比,奇瑞A3的表現黯然失色,而包括奔騰B50、風(fēng)神等中級車(chē)即將入市,精品家轎領(lǐng)域的競爭更為激烈。除此之外,合資品牌勢必將積極進(jìn)入小排量領(lǐng)域形成反撲,推出價(jià)格更有競爭力的小型車(chē)產(chǎn)品。

　　而在購置稅調整影響下,黃金排量集中于1.0升-1.6升階段,1.0升以下車(chē)型銷(xiāo)售反而受限制,影響到QQ的銷(xiāo)量,并且這一產(chǎn)品市場(chǎng)份額已經(jīng)在被其他新品所蠶食,對奇瑞有釜底抽薪之險。據J.D.Power下屬亞汽資源公司的統計顯示,2008年樂(lè )馳在國內的銷(xiāo)售猛增了25%,超過(guò)了4萬(wàn)輛；相比之下,QQ的銷(xiāo)量則下滑了5%,為13.3萬(wàn)輛。

　　總而言之,擁有一個(gè)強勢的品牌和產(chǎn)品才能保證奇瑞等自主車(chē)廠(chǎng)在下一步的市場(chǎng)競爭中,求生存,求壯大。匆匆推新車(chē),反而有逢迎政策之嫌,以大躍進(jìn)方式壯大聲勢并不是自主品牌應有的態(tài)度。這在政策效應退潮之后,將會(huì )加劇公司所面對的困境。