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　　深陷困境難自拔的美國通用汽車(chē)正面臨需要“置之死地而后生”的艱難抉擇。通用的審計機構德勤5日正式對通用繼續生存的能力提出質(zhì)疑，該股當天再暴跌逾15%。分析人士認為，到了眼下的階段，通用可能也不得不改變初衷。為了換取在未來(lái)的東山再起，通用管理層已開(kāi)始傾向盡快實(shí)施由政府資助的破產(chǎn)重組。

　　繼續生存能力遭質(zhì)疑

　　5日，通用汽車(chē)的審計機構德勤會(huì )計師事務(wù)所對該公司財務(wù)困境做出了負面評估，對這家底特律汽車(chē)生產(chǎn)商在美國政府不提供更多貸款的情況下是否有能力生存下去提出了強烈質(zhì)疑。

　　通用在當天向美國證券交易委員會(huì )提交的年度報告中說(shuō)，通用聘用的審計機構德勤會(huì )計師事務(wù)所認為，通用能否止損以及是否有足夠現金維持企業(yè)運營(yíng)是生存的關(guān)鍵，而德勤對此深表懷疑。通用在報告中承認，公司已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)邊緣，如果得不到更多的政府救助資金并順利進(jìn)行改組，企業(yè)將無(wú)法繼續生存。分析人士認為，通常審計機構在報告中用“嚴重懷疑”這樣的措辭已經(jīng)暗示公司陷入極度財務(wù)困境，極有可能申請破產(chǎn)了。

　　通用上周公布2008年虧損309億美元，同時(shí)警告說(shuō)可能達不到審計師為“繼續運營(yíng)”所設定條件，也就是說(shuō)接下來(lái)的幾個(gè)月里公司可能會(huì )在數十億美元的債務(wù)上違約。不過(guò)通用汽車(chē)周四表示，公司已經(jīng)從放貸機構那里獲得了寬免，可以避免貸款被收回。

　　5日當天，通用股價(jià)再次暴跌15.5%，目前只有1.86美元。去年全年，通用股價(jià)下跌了87%。連年虧損的通用此前已得到美國政府134億美元救助貸款，而在2月17日它又提出增加166億美元救助資金的請求。

　　公司自身可能傾向破產(chǎn)

　　不過(guò)，據知情人士透露，通用汽車(chē)的高管們已更愿意考慮盡快實(shí)施由政府資助的破產(chǎn)重組，他們已不再擔心此舉會(huì )嚇跑眾多客戶(hù)，令公司無(wú)法生存。這一新想法卻與該公司去年底時(shí)的立場(chǎng)大相徑庭，當時(shí)通用汽車(chē)一直在尋求政府的救助。業(yè)內人士認為，通用高層想法改變，加之周四審計機構對該公司持續運營(yíng)的能力表示“強烈質(zhì)疑”，進(jìn)一步增加了通用汽車(chē)申請破產(chǎn)重組的可能性。

　　經(jīng)過(guò)了幾個(gè)月的研究，包括聽(tīng)取高級破產(chǎn)顧問(wèn)所做的分析，通用汽車(chē)開(kāi)始相信，公司能夠從所謂“預先包裝的破產(chǎn)”中東山再起。這種破產(chǎn)形式要求，包括工會(huì )、供應商和債券持有者在內的各利益相關(guān)方都需要提前同意做出讓步，預先包裝的破產(chǎn)通常只需要幾個(gè)月的實(shí)施時(shí)間。

　　任何一種破產(chǎn)形式都比通用汽車(chē)正在進(jìn)行的庭外重組方式高效得多。分析認為，在預先包裝的破產(chǎn)形式下，雖然通用汽車(chē)會(huì )經(jīng)歷約60天的混亂，但如果能得到政府以及包括債券持有者在內的各利益相關(guān)方的支持，同工會(huì )達成妥協(xié)，通用汽車(chē)就能妥善渡過(guò)這段困難期。

　　歐盟商談緊急應對措施

　　通用汽車(chē)也在努力從外國政府獲得數十億美元的救助，并且表示公司甚至可能會(huì )放棄旗下歐寶的多數股份，以確保獲得歐洲國家的支持。而歐盟各國也在考慮召開(kāi)緊急會(huì )議商討通用的危機。

　　歐盟委員會(huì )負責企業(yè)和工業(yè)事務(wù)的副主席費爾霍伊根5日說(shuō)，在美國通用汽車(chē)公司面臨破產(chǎn)威脅時(shí)，為拯救其在歐洲各國的業(yè)務(wù)，相關(guān)歐盟成員國應召開(kāi)一次緊急會(huì )議加強協(xié)調。費爾霍伊根當天在出席完歐盟工業(yè)部長(cháng)會(huì )議后對新聞界說(shuō)，那些與通用汽車(chē)公司關(guān)系較大的歐盟成員國應當召開(kāi)一次特別會(huì )議，討論如何應對這家美國汽車(chē)業(yè)巨頭一旦出現危機可能給歐洲帶來(lái)的影響。(小安)