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　　新福特嘉年華是福特汽車(chē)實(shí)施全球平臺戰略后的第一款全球車(chē)型，其三廂版選擇昨天在中國進(jìn)行全球首發(fā)。這也意味著(zhù)，在金融危機背景下，福特在中國的合資公司將持續深耕“小型車(chē)”。

　　長(cháng)安福特馬自達銷(xiāo)售公司總經(jīng)理何駿杰對本報記者表示，上市前一個(gè)多月的預定期內，新嘉年華的預售訂單超過(guò)4000臺。

　　長(cháng)安福特馬自達汽車(chē)有限公司執行副總裁鄒文超表示，新嘉年華價(jià)格仍是犧牲了部分車(chē)型利潤，會(huì )保持一個(gè)合理的利潤空間。據他預測，2009年全年，新嘉年華的銷(xiāo)售目標為5萬(wàn)輛。

　　在金融危機下，小型車(chē)成為企業(yè)走出困境的有利武器。2008年底，福特汽車(chē)公司全球總裁艾倫·穆拉利就表示，福特汽車(chē)戰略重心向小型車(chē)轉移。

　　鄒文超則發(fā)現，中國市場(chǎng)的總體銷(xiāo)量雖然還有增長(cháng)，但從今年1、2月的銷(xiāo)量看，中高級車(chē)的市場(chǎng)下降較快，而小型車(chē)的銷(xiāo)量卻在增長(cháng)。

　　業(yè)內人士表示，在中國政府大力推廣節能減排以及鼓勵發(fā)展小型車(chē)政策的推動(dòng)下，汽車(chē)公司紛紛趕搭“小車(chē)班車(chē)”。從新嘉年華的競爭對手來(lái)看，大眾的晶銳、Polo、本田的飛度、日產(chǎn)的騏達、頤達、以及價(jià)格更為低廉的自主品牌車(chē)企的若干小型車(chē)們，2009年中國市場(chǎng)上競爭最激烈的戰場(chǎng)將集中在小型車(chē)市場(chǎng)。(宦璐）