中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　一直秘而不宣的廣汽集團和菲亞特汽車(chē)的合作項目將有新的進(jìn)展。

　　3月7日，參加兩會(huì )的廣汽集團副董事長(cháng)、總經(jīng)理曾慶洪對《第一財經(jīng)日報》表示，雙方將在廣汽自主品牌乘用車(chē)上率先開(kāi)展合作，但是不排除今后與菲亞特在資本層面上合作的可能。

　　合作暫聚焦廣汽自主

　　“目前廣汽與菲亞特有技術(shù)合作，包括造型、核心技術(shù)的開(kāi)發(fā)，不排除今后進(jìn)一步合作，包括資本層面上的合作，當然目前的合作項目主要集中在廣汽自主品牌乘用車(chē)方面�！痹谡劦脚c菲亞特的合作進(jìn)展時(shí)，曾慶洪接受包括本報在內的聯(lián)合采訪(fǎng)時(shí)坦言。

　　曾慶洪說(shuō)，通過(guò)10多年的技術(shù)、人才、資金的積累，目前廣汽已具備自主開(kāi)發(fā)能力，自主品牌產(chǎn)品將在2010年9月投放市場(chǎng)。

　　此前，有媒體披露，廣汽和菲亞特將采取一汽和馬自達相似的合作模式，同時(shí)在合資和自主品牌兩個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)合作。曾慶洪否認目前將和菲亞特合資的消息。

　　早在去年下半年，廣汽和菲亞特就頻頻傳出合資的消息，當時(shí)參與廣汽自主品牌研發(fā)工作的廣汽研究院人士曾對《第一財經(jīng)日報》表示，廣汽和菲亞特的合作并不是媒體報道的簡(jiǎn)單合資或技術(shù)轉讓?zhuān)�而是非常深入的技術(shù)合作，在合作當中，廣汽集團將真正實(shí)現以市場(chǎng)換技術(shù)。

　　在去年菲亞特新款進(jìn)口車(chē)的上市儀式上，菲亞特汽車(chē)中國首席代表保羅·阿爾貝里諾公開(kāi)對媒體表示，“跟廣汽的合作目前僅限于技術(shù)層面，主要是幫助廣汽做自主品牌車(chē)型的開(kāi)發(fā)�！倍�除此之外，雙方還沒(méi)有涉及成立新合資公司和代工生產(chǎn)等項目。

　　另外，曾慶洪透露了關(guān)于廣汽自主品牌乘用車(chē)項目的進(jìn)展，廣汽在自主品牌乘用車(chē)項目投資68億元，在華隆的生產(chǎn)基地占地120萬(wàn)平方米。自主項目中的造型、平臺等均屬于國際聯(lián)合開(kāi)發(fā)，包括平臺、核心技術(shù)迄今為止可達到國際一流水準。

　　同時(shí)，廣汽自主品牌的人事框架已經(jīng)開(kāi)始緊鑼密鼓搭建。據悉，現廣汽集團副總經(jīng)理蔣平一直負責廣汽菲亞特項目的相關(guān)談判工作，將會(huì )出任自主品牌項目的負責人，除了傳言中的蔣平之外，廣汽集團旗下的兩大合資公司成為了新項目的骨干供應大戶(hù)，其中廣州本田銷(xiāo)售本部副本部長(cháng)閻建明和廣州本田總務(wù)部部長(cháng)徐育林將調往廣汽自主品牌項目。

　　除了廣本之外，廣汽集團旗下另一合資公司廣汽豐田每個(gè)部門(mén)也都有數名員工被抽調回廣汽集團，充實(shí)到廣汽自主品牌項目當中。

　　廣汽自主品牌項目在去年6月底獲得了國家發(fā)改委的正式批準，建設規劃分兩期實(shí)施：一期規模為年產(chǎn)整車(chē)10萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機10萬(wàn)臺；二期規模為年產(chǎn)整車(chē)20萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機25萬(wàn)臺。

　　不久之前，記者在廣州番禺區化龍的廣汽自主品牌基地看到，這個(gè)被附近村民稱(chēng)為“汽車(chē)城”的地方儼然是一個(gè)巨大的工地。變電站、道路修繕以及其他相關(guān)市政配套工程正在緊鑼密鼓的建設當中。率先動(dòng)工的廣汽乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)建筑主體部分已經(jīng)成型，將在今年6月份建成。

　　重組不盲目出擊

　　振興規劃明確提到鼓勵廣汽進(jìn)行地域性的兼并重組，此前關(guān)于廣汽將并購長(cháng)豐汽車(chē)、福建汽車(chē)集團的傳聞始終猜測不斷。對此，曾慶洪明確表示，的確跟國內外汽車(chē)企業(yè)有接觸，包括有的外國企業(yè)希望廣汽去收購他們的品牌、研究所，但現在都還不成熟，包括很多整車(chē)廠(chǎng)也都在跟廣汽洽談中。

　　廣汽四處出擊重組的沖動(dòng)來(lái)源于廣汽集團做大做強的宏大目標。在廣汽集團的“十一五”規劃中，2010年廣汽集團的目標是汽車(chē)產(chǎn)量達到130萬(wàn)輛，實(shí)現銷(xiāo)售收入2000億元，進(jìn)入全國汽車(chē)行業(yè)前四名。

　　但是，僅靠廣汽旗下的兩家乘用車(chē)合資公司難以實(shí)現這樣的目標。從產(chǎn)品結構來(lái)看，廣汽旗下兩家合資公司的產(chǎn)品優(yōu)勢主要集中在中高級車(chē)市場(chǎng)，小型車(chē)和SUV資源是主要的短板。而菲亞特是以小型車(chē)技術(shù)見(jiàn)長(cháng)，正在和菲亞特結盟的克萊斯勒則擁有SUV技術(shù)。

　　目前國內的幾個(gè)大的汽車(chē)集團中，除了廣汽和北汽之外都已經(jīng)有自主品牌上市銷(xiāo)售。在國家振興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規劃當中，發(fā)展自主品牌被放在了重要位置。在這樣的政策大背景下，廣汽集團的自主品牌發(fā)展速度無(wú)疑會(huì )大大加快。

　　不過(guò)，曾慶洪表示，廣汽不會(huì )盲目為了重組而重組。曾慶洪對記者表示，并購重組的原則是希望強強聯(lián)合，“如果‘1+1<2’就不要重組，該退出的退出，重組也沒(méi)用，應該為了做強而重組，一定要互補，包括收購國外品牌，雙贏(yíng)是原則�！�

　　曾慶洪表示，廣汽缺核心技術(shù)包括發(fā)動(dòng)機、變速箱、關(guān)鍵零部件，能跟廣汽優(yōu)勢互補的企業(yè)一定要有技術(shù)的先進(jìn)性、超前性，“市場(chǎng)沒(méi)有競爭力的企業(yè)沒(méi)有必要收購，國際很多兼并都不成功，我們要吸取教訓�！� (劉霞 丁彬)