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　　“汽車(chē)下鄉”政策釋放出的巨大潛力讓長(cháng)安汽車(chē)股份有限公司(000625.SZ，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(cháng)安汽車(chē)”)重新認識了“以微為本”戰略的含義，這家中國微車(chē)市場(chǎng)曾經(jīng)的領(lǐng)先者開(kāi)始將一度轉移至轎車(chē)的注意力移回至微車(chē)領(lǐng)域。

　　近日，長(cháng)安汽車(chē)與中國兵器裝備集團公司旗下的六大摩托車(chē)企業(yè)簽署了聯(lián)合下鄉的戰略合作協(xié)議。未來(lái)三年內，長(cháng)安汽車(chē)將為嘉陵、建設、濟南輕騎、洛陽(yáng)北方、輕騎鈴木、建設雅馬哈等6家公司的600萬(wàn)輛摩托車(chē)下鄉，提供5萬(wàn)臺微車(chē)(2萬(wàn)輛微型客車(chē)和3萬(wàn)輛微型貨車(chē))，它們將作為六大品牌摩托車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)、宣傳用車(chē)。

　　北京波爾卡汽車(chē)信息咨詢(xún)有限公司提供的數據顯示，2008年，微型客車(chē)上牌量為98萬(wàn)輛，比上年增加5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5.4%。隨著(zhù)國家汽車(chē)下鄉政策的出臺，農村購車(chē)者購買(mǎi)1.3升以下微型客車(chē)將獲得補貼。這一政策有望拉動(dòng)增量超過(guò)10萬(wàn)輛，使得微型客車(chē)在2009年的增速超過(guò)10%。而受益的將是上汽通用五菱和長(cháng)安汽車(chē)這樣的主要廠(chǎng)家。

　　2008年，上汽通用五菱銷(xiāo)售微車(chē)約65萬(wàn)輛，長(cháng)安汽車(chē)銷(xiāo)售微車(chē)約36萬(wàn)輛。長(cháng)安汽車(chē)正在加快追趕上汽通用五菱，該公司今年的銷(xiāo)售目標是50萬(wàn)輛，同比增長(cháng)近40%，而上汽通用五菱的目標是70萬(wàn)輛，同比增長(cháng)約9%。

　　汽摩聯(lián)手

　　與六家摩托車(chē)企業(yè)的戰略合作是長(cháng)安微車(chē)今年在企業(yè)采購方面獲得第二個(gè)大單。長(cháng)安汽車(chē)總經(jīng)理張寶林表示，5萬(wàn)輛只是公司與六家摩托車(chē)企業(yè)初步確定的采購量，如果合作順利，采購量還將繼續擴大。1月13日，長(cháng)安汽車(chē)與江蘇太陽(yáng)雨新能源集團簽訂戰略合作協(xié)議書(shū)，協(xié)定未來(lái)三年內，江蘇太陽(yáng)雨新能源集團將陸續采購1萬(wàn)輛長(cháng)安微車(chē)，作為其經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)用車(chē)。2008年，太陽(yáng)雨集團已經(jīng)采購了約1000輛長(cháng)安微車(chē)。這兩筆企業(yè)采購訂單標志著(zhù)長(cháng)安汽車(chē)開(kāi)始在零售以外拓展集團客戶(hù)。

　　長(cháng)安汽車(chē)與六家摩托車(chē)企業(yè)同為中國兵器裝備集團旗下企業(yè)。中國嘉陵工業(yè)股份有限公司總經(jīng)理龔兵說(shuō)，六家摩托車(chē)企業(yè)之所以集中采購長(cháng)安微車(chē)，一方面是因為它們都是兵裝集團旗下企業(yè)，另一方面，長(cháng)安微車(chē)針對摩托車(chē)銷(xiāo)售和售后服務(wù)的需求進(jìn)行了特別設計，而其他品牌微車(chē)都是通用產(chǎn)品。另外，在采購價(jià)格方面也有一定程度優(yōu)惠。此前，他們也采購其他品牌的微車(chē)，比如長(cháng)安汽車(chē)的競爭對手——上汽通用五菱的產(chǎn)品，今后他們會(huì )將長(cháng)安微車(chē)作為采購的首選甚至是唯一選擇。

　　中國兵器裝備集團公司摩托車(chē)局局長(cháng)陳永強說(shuō)，目前，全國有2400多個(gè)行政縣，3萬(wàn)多個(gè)鄉，63.7萬(wàn)個(gè)行政村，從縣城到村，每一年每個(gè)村要去十幾遍，如此一來(lái)，就把長(cháng)安微車(chē)的形象帶到村民中去了，這將對長(cháng)安微車(chē)的銷(xiāo)售產(chǎn)生巨大促進(jìn)作用。

　　2006年，長(cháng)安微車(chē)之所以被上汽通用五菱超越，很重要的一個(gè)原因就是由于它在地級城市的網(wǎng)絡(luò )覆蓋率達到90%以上之后，停止了向縣級以下市場(chǎng)的拓展，而上汽通用五菱則在持續不斷地進(jìn)行渠道下沉(另一個(gè)原因是長(cháng)安微車(chē)當時(shí)的性能設計落后于市場(chǎng)需求)。長(cháng)安汽車(chē)之所以停止了向縣級以下市場(chǎng)開(kāi)拓一方面是因為它對農村市場(chǎng)消費潛力判斷失誤，更重要的則是因為它此時(shí)已將注意力轉向了轎車(chē)。

　　然而，長(cháng)安自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)表現并不好，隨著(zhù)“汽車(chē)下鄉”政策的出臺和廣大縣級以下市場(chǎng)的逐步成熟，長(cháng)安汽車(chē)開(kāi)始重新加快了對縣級以下市場(chǎng)的滲透。

　　2008年，長(cháng)安微車(chē)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)總數累計達到2016個(gè)，其中，有1000個(gè)左右是去年新增的。長(cháng)安汽車(chē)總經(jīng)理張寶林說(shuō)，摩托車(chē)在縣鄉村的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )比較完善，在有條件的地方長(cháng)安微車(chē)也可以與之共用一個(gè)網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行銷(xiāo)售服務(wù)，這方面工作目前還在與摩托車(chē)企業(yè)探討中。

　　除了擴建銷(xiāo)售渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )以外，為了擴大中央政府的“汽車(chē)下鄉”政策的拉動(dòng)作用，從1月1日開(kāi)始，長(cháng)安汽車(chē)自行出資1億元對購買(mǎi)長(cháng)安微車(chē)的農民進(jìn)行補貼，具體補貼金額為每臺2000元至5000元不等。當月長(cháng)安微車(chē)銷(xiāo)量較去年同期增長(cháng)30%。據了解，這一企業(yè)補貼政策將持續到3月底。

　　微車(chē)反哺轎車(chē)

　　提高微車(chē)銷(xiāo)量對長(cháng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō)有著(zhù)現實(shí)意義，在進(jìn)入轎車(chē)市場(chǎng)之后，該公司制定的發(fā)展策略是“以微為本，以轎為主”。在轎車(chē)業(yè)務(wù)尚未成熟之際，微車(chē)仍是必不可少的發(fā)展基礎，也是反哺自主品牌轎車(chē)發(fā)展的資金來(lái)源之一。未來(lái)五年，長(cháng)安汽車(chē)要在自主品牌轎車(chē)方面投入60億元，資金需求巨大。

　　張寶林說(shuō)：“應對當前的挑戰和機遇，我們第一還是要把微車(chē)做好，因為長(cháng)安是做微車(chē)起家的�！蓖瑫r(shí)，微車(chē)市場(chǎng)在中國是非常大的，每年是以10%到15%的速度在增長(cháng)，而長(cháng)安汽車(chē)應當占據很重要的市場(chǎng)地位。

　　1月23日，長(cháng)安汽車(chē)發(fā)布業(yè)績(jì)公告稱(chēng)，2008年自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)量同比下降約2.7萬(wàn)輛，合資企業(yè)長(cháng)安福特馬自達汽車(chē)有限公司銷(xiāo)量同比下降約2萬(wàn)輛，預計2008年度凈利潤較去年同期大幅下降。今年1月，長(cháng)安福特馬自達和長(cháng)安鈴木的銷(xiāo)量同比繼續下降。

　　從更大的目標來(lái)看，長(cháng)安也必須不斷擴大微車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規模，從而能夠穩居國有汽車(chē)企業(yè)第一集團�！镀�車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃》已將長(cháng)安汽車(chē)與一汽、上汽和東風(fēng)汽車(chē)確定為第一梯隊，并鼓勵其在全國范圍內兼并重組，目標是培育2-3家年產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛以上的企業(yè)集團。顯然，迅速擴大微車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規模要比起步不久的轎車(chē)來(lái)得更容易一些。(史寶華）