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　　新中航整合旗下汽車(chē)資產(chǎn)邁出關(guān)鍵一步。上周五，中國航空汽車(chē)工業(yè)公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中航汽車(chē)”)正式掛牌成立，哈飛汽車(chē)和昌河汽車(chē)兩大微車(chē)企業(yè)資產(chǎn)均被注入其中。這意味著(zhù)昌河哈飛有了統一管理平臺，籌備多年的哈飛昌河整合正式起步。

　　中航汽車(chē)目標是打造成中國小排量汽車(chē)及新能源汽車(chē)的領(lǐng)先者，并提出到2017年挑戰整車(chē)銷(xiāo)售130萬(wàn)輛、銷(xiāo)售收入1000億元的宏大目標。

　　汽車(chē)業(yè)務(wù)管理平臺成型

　　作為中航系最依賴(lài)的兩大整車(chē)企業(yè)，自2003年5月中航科工掛牌成立以來(lái)，中航系就一直沒(méi)有放棄整合昌河哈飛的努力。不過(guò)，出于各種原因，整合一直不成功。

　　去年中航一集團和中航二集團重組成立了中國航空工業(yè)集團公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中航工業(yè))，后者于11月正式掛牌。中航工業(yè)高層表態(tài)，將同步規劃汽車(chē)和航空兩大主業(yè)。

　　中航汽車(chē)的掛牌表明，中航工業(yè)發(fā)展汽車(chē)業(yè)有了明確思路。中航工業(yè)整體架構設立是采取子公司加事業(yè)部模式，按業(yè)務(wù)板塊來(lái)分。具體到汽車(chē)業(yè)務(wù)，即由資產(chǎn)事業(yè)管理部和中航汽車(chē)公司來(lái)管理———這就是中航工業(yè)搭建的管理汽車(chē)業(yè)務(wù)平臺。其中資產(chǎn)事業(yè)管理居于中航工業(yè)總公司與汽車(chē)子公司間，即新成立的中航汽車(chē)將昌河和哈飛汽車(chē)的資產(chǎn)同時(shí)注入，但仍受中航工業(yè)資產(chǎn)管理事業(yè)部管理。

　　昌河哈飛整合將加速

　　正是基于上述汽車(chē)業(yè)務(wù)管理平臺，昌河哈飛的整合變得明晰。

　　中航汽車(chē)總經(jīng)理趙桂斌表示，中航汽車(chē)將根據汽車(chē)發(fā)展戰略重點(diǎn)開(kāi)展五方面振興措施。其中堅持自主合資同步發(fā)展、積極開(kāi)展國內國際合作、提升技術(shù)水平三方面的內容易于理解，另外兩方面即為昌河哈飛的整合指明方向。

　　這兩方面內容是：推進(jìn)集成創(chuàng )新，實(shí)現中航汽車(chē)資源共享、優(yōu)化配置和協(xié)同發(fā)展；推進(jìn)商業(yè)模式創(chuàng )新。盡管中航汽車(chē)未來(lái)具體做法仍不得而知，但趙桂斌的話(huà)表明整合與資源共享將成為主要方向。

　　實(shí)際上中航工業(yè)成立中航汽車(chē)公司，不僅是為能將昌河和哈飛資產(chǎn)注入，也是為充分整合昌河哈飛做鋪墊。因為相對于事業(yè)部，分公司的管理形式有利于人、財、物的集中統一管理，哈飛和昌河在保持相對的獨立經(jīng)營(yíng)權的同時(shí)，可以得到進(jìn)一步的整合。據了解，除了在技術(shù)共享和產(chǎn)品研發(fā)上整合外，昌河哈飛還要在零部件供應商、配套體系、研發(fā)平臺、產(chǎn)品設計方面進(jìn)行合作。

　　中航汽車(chē)高層透露目前銷(xiāo)售渠道并不會(huì )合并，因為分開(kāi)易于形成內部競爭，有利于促進(jìn)銷(xiāo)售。

　　短期目標沖擊年銷(xiāo)售40萬(wàn)輛

　　梳理好整合方向后，中航工業(yè)可能進(jìn)一步加大對汽車(chē)業(yè)務(wù)的投入力度，中航汽車(chē)將加速發(fā)展。

　　中航工業(yè)副總經(jīng)理、中航汽車(chē)董事長(cháng)李方勇表示，大力發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是中航工業(yè)的既定方針，中航工業(yè)成立以來(lái)，提出了“兩融、三新、五化、萬(wàn)億”的發(fā)展戰略。中航汽車(chē)總經(jīng)理趙桂斌則制定詳細規劃：到2011年，力爭整車(chē)銷(xiāo)40萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)80萬(wàn)臺，銷(xiāo)售收入260億元，市場(chǎng)占有率由現3.2%提升到3.5%.

　　為實(shí)現中航“大目標”，昌河和哈飛都制定了“3年復興計劃”。哈飛在組織人事、產(chǎn)品戰略、品牌信譽(yù)等方面出臺改革措施；產(chǎn)品線(xiàn)上，哈飛將推新平臺產(chǎn)品和完善現有產(chǎn)品線(xiàn)，對現有的3個(gè)微車(chē)、3個(gè)轎車(chē)平臺的產(chǎn)品進(jìn)行全面改款升級。昌河則在去年產(chǎn)銷(xiāo)止滑上揚、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)明顯改觀(guān)基礎上，力爭到2010年，年銷(xiāo)量將從目前的10萬(wàn)余輛增加到40萬(wàn)輛，工業(yè)總產(chǎn)值也達到200億元。同時(shí)在管理體制、產(chǎn)品結構和網(wǎng)絡(luò )布局等方面作出新調整。

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　　中航專(zhuān)用車(chē)資產(chǎn)注入東安黑豹

　　中航工業(yè)整合昌河哈飛之前，已經(jīng)在商用車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行了一次整合。3月11日，停牌一個(gè)多月的東安黑豹(600760)正式復牌，并公告了籌謀已久的重大資產(chǎn)重組。根據公告，東安黑豹計劃以4.29元/股的價(jià)格，向中航投資和金城集團發(fā)行不超過(guò)7200萬(wàn)股，注入預估值約2.97億元的專(zhuān)用汽車(chē)及其零部件制造業(yè)務(wù)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。重組完成后，東安黑豹將成為中航工業(yè)“專(zhuān)用汽車(chē)及微型、輕型貨車(chē)”資本運作平臺。

　　東安黑豹重組是中國航空工業(yè)集團專(zhuān)業(yè)化重組的一部分。公告顯示，東安黑豹擬向金城集團購買(mǎi)其持有的安徽開(kāi)樂(lè )35%股權、柳州乘龍37.47%股權、上航特100%股權，及金城專(zhuān)用車(chē)零部件制造事業(yè)部相關(guān)的經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)和負債；向中航投資公司購買(mǎi)其持有的安徽開(kāi)樂(lè )16%股權及柳州乘龍13.53%股權。公告稱(chēng)，公司將借助于中航工業(yè)強大的科研力量，發(fā)展成為專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的龍頭企業(yè)。 （黃習偉）