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　　在國家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃明確提出加速汽車(chē)業(yè)重組之后，游走于被并購“邊緣”的昌河、哈飛兩大三線(xiàn)汽車(chē)企業(yè)，將隨著(zhù)中國航空汽車(chē)工業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中航汽車(chē)”)的成立而暫時(shí)打消一些被兼并重組的猜測。

　　中航汽車(chē)上周五在北京正式揭牌，昌河汽車(chē)和哈飛汽車(chē)資產(chǎn)今年將陸續進(jìn)入中航汽車(chē)，而預計在明年，新中航最優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)資產(chǎn)——東安動(dòng)力也將置入到該公司。中航汽車(chē)董事長(cháng)李方勇表示，大力發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是中航工業(yè)的既定方針，將把中航汽車(chē)打造成中國小排量汽車(chē)及新能源汽車(chē)領(lǐng)先者。

　　整合汽車(chē)業(yè)務(wù)

　　事實(shí)上，從去年7月開(kāi)始，中航工業(yè)宣布將昌河汽車(chē)的業(yè)務(wù)從*ST昌河中置換出去劃歸集團，此舉也被認為是對今后整合汽車(chē)業(yè)務(wù)做下鋪墊。據中航汽車(chē)高層透露，哈飛、昌河、東安動(dòng)力還在逐漸注入中航汽車(chē)，通過(guò)股權置換的模式，中航汽車(chē)的成立將徹底整合集團汽車(chē)業(yè)務(wù)，所有汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始置于同一個(gè)框架內。

　　目前來(lái)看，哈飛和昌河的協(xié)同發(fā)展是中航汽車(chē)公司的第一要務(wù)。昌河汽車(chē)董事長(cháng)李耀認為，下一步昌河和哈飛在采購、產(chǎn)品研發(fā)上進(jìn)行聯(lián)合是最可行的方式之一，而銷(xiāo)售及網(wǎng)絡(luò )渠道合并的可能性則不大。不過(guò)，中航汽車(chē)總經(jīng)理趙桂斌則透露，中航汽車(chē)的最終目標將是進(jìn)行整體上市。

　　中航汽車(chē)也明確提出了奮斗目標。按照規劃，中航汽車(chē)目標是到2011年，力爭整車(chē)銷(xiāo)售40萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)售80萬(wàn)臺，銷(xiāo)售收入260億元，整車(chē)市場(chǎng)占有率由現在的3.2%提升到3.5%。

　　謀求對外聯(lián)合

　　加強對外聯(lián)合也是中航汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。值得關(guān)注的是，一直傳得沸沸揚揚的PSA(標致雪鐵龍集團)與哈飛合資一事也被證實(shí)。針對與法國標致雪鐵龍合作項目的進(jìn)展，中航工業(yè)方面的人士巧妙地表示，雙方的談判依然在積極進(jìn)行中，一切結果皆有可能。

　　另外，目前中航汽車(chē)內惟一的乘用車(chē)合資伙伴，鈴木公司與昌河的合作已漸入佳境。

　　分析人士認為，由于PSA與東風(fēng)的合資企業(yè)神龍業(yè)績(jì)低迷，因此急需在中國這個(gè)最快的增長(cháng)市場(chǎng)上找到第二家合作伙伴，開(kāi)拓新的業(yè)務(wù)增長(cháng)點(diǎn)。而中航工業(yè)要把汽車(chē)業(yè)務(wù)做大做強，也離不開(kāi)外部力量的支持。

　　趙桂斌在中航汽車(chē)發(fā)展戰略振興措施中也首先提到：“推進(jìn)自主與合資品牌的協(xié)同發(fā)展，提升品牌價(jià)值；堅持融合與開(kāi)放，積極開(kāi)展國內國際合作�！倍�這也預示著(zhù)中航汽車(chē)很可能謀求整體與PSA的合資。

　　擺脫并購危機

　　在國家鼓勵企業(yè)兼并重組的背景下，弱小的汽車(chē)企業(yè)紛紛尋找自救途徑進(jìn)入第一梯隊。業(yè)內人士認為，從此次成立新汽車(chē)公司來(lái)看，中航工業(yè)已經(jīng)明確把汽車(chē)當成主業(yè)之一來(lái)發(fā)展，因此會(huì )力保旗下哈飛、昌河在未來(lái)的行業(yè)重組潮中保持獨立性。事實(shí)上，昌河和哈飛已經(jīng)迎來(lái)了國家降低小排量汽車(chē)購置稅及鼓勵“汽車(chē)下鄉”等利好政策。

　　分析人士認為，重組路徑可能是大型汽車(chē)集團收購經(jīng)營(yíng)困難的小型車(chē)企；而大中型汽車(chē)企業(yè)之間購并的可能較小。從目前來(lái)看，被納入中航汽車(chē)的哈飛和昌河會(huì )如各自尋找合作伙伴進(jìn)而做大做強，力求擺脫重組危機。

　　也有業(yè)內人士指出，中國汽車(chē)企業(yè)如若重組，所要面對的問(wèn)題要遠遠多于國外企業(yè)�！懊绹�通用汽車(chē)的例子引起了業(yè)內的反思，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)搞大不一定就是好事�？傊�，一個(gè)企業(yè)在一定的環(huán)境下能夠生存發(fā)展，就有它的道理�！痹撊耸勘硎�。（藍朝暉）