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　　到目前為止，福特還沒(méi)有透露任何出售沃爾沃的時(shí)間表和潛在買(mǎi)家，前途不確定的沃爾沃正被聚焦在媒體的鎂光燈下。

　　上周四，沃爾沃豪華車(chē)S80L登陸中國。專(zhuān)程從瑞典趕來(lái)的沃爾沃汽車(chē)全球高級副總裁蓋里基尼，面對諸多有關(guān)出售的提問(wèn)，如此回應，“對于沃爾沃這樣的優(yōu)秀品牌和產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，毫無(wú)疑問(wèn)大量的汽車(chē)公司會(huì )有興趣。但福特目前仍然在對沃爾沃轎車(chē)進(jìn)行戰略性評估，沃爾沃方面沒(méi)有決定權�！倍鴮τ陂L(cháng)安汽車(chē)競購沃爾沃的傳聞，其回應稱(chēng)，“我們跟長(cháng)安汽車(chē)的合作是非常愉快友好的，在S40國產(chǎn)化過(guò)程中非常成功。所以包括S80L加長(cháng)版在內，今后會(huì )有更多的國產(chǎn)化的項目跟他們合作�！�

　　事實(shí)上，當天讓蓋里基尼真正高興的是，沃爾沃走出了自救的關(guān)鍵一步。3月12日沃爾沃和工會(huì )簽署減薪協(xié)議，此協(xié)議的有效期從2009年4月1日至2009年12月31日。

　　沃爾沃重組的核心

　　根據勞資雙方達成的協(xié)議，此次減薪內容具體包括：公司所有員工薪水推遲到2010年1月才能修改，這大約是總共削減成本的一半；按照“工時(shí)補償”，所有的員工每周減少工作1.5小時(shí)；公司排名前40位的管理者，包括最高管理團隊將薪水減少5%；在2009年和2010年，所有員工(包括管理人員)都沒(méi)有獎金。

　　這些措施預計可以讓沃爾沃2009年節省近5億克朗(約5000萬(wàn)美元)�！霸谶@個(gè)全球脆弱的汽車(chē)市場(chǎng)下，我們的處境非常困難。我們需要采取措施來(lái)進(jìn)行更深層次的成本削減�！蔽譅栁挚偛檬返俜耶斕毂硎�。

　　按照蓋里基尼的描述，去年沃爾沃轎車(chē)內部實(shí)施了有史以來(lái)最大的員工調整計劃。數據顯示，截止到2008年底，沃爾沃轎車(chē)數量減少到2.4萬(wàn)人，沃爾沃對整個(gè)公司的成本結構的重組使得該公司在成本控制方面節約了1億美元。

　　“降成本”是福特對沃爾沃轎車(chē)重組計劃的重要內容，因為瑞典政府此前承諾的對沃爾沃轎車(chē)3億美元的貸款目前還在討論中，需要對福特遞交的改組計劃進(jìn)行最后的審批。

　　福特資金缺口100億美元

　　沃爾沃的未來(lái)取決于經(jīng)濟復蘇以及整體汽車(chē)市場(chǎng)的改變。作為沃爾沃消費主力市場(chǎng)的美國和歐洲，剛剛過(guò)去的2月份沒(méi)有呈現復蘇的跡象。

　　2月份美國汽車(chē)銷(xiāo)售較去年同期暴跌41%，降至27年來(lái)的最低水平，這也是美國汽車(chē)銷(xiāo)量連續第三個(gè)月降幅超過(guò)35%。其中福特公司旗下三大品牌福特、林肯和水星美國汽車(chē)銷(xiāo)量同比下滑48%。

　　根據歐洲工業(yè)協(xié)會(huì )(ACEA)統計的數字，歐洲新車(chē)2月份銷(xiāo)量下降18.3%，福特在歐洲19個(gè)主要市場(chǎng)的總體銷(xiāo)量下降14.2%，達到91100臺。

　　值得慶幸的是，2月份福特主要的19個(gè)市場(chǎng)份額提升了0.8個(gè)百分點(diǎn)至8.5%。另外福特公司3月13日表示，2月份德國超過(guò)英國成為福特在歐洲銷(xiāo)量的最大市場(chǎng)，在德國的銷(xiāo)量增長(cháng)43%，前兩個(gè)月德國的銷(xiāo)量為36500臺。這緣于德國政府的車(chē)市刺激計劃，在德國9年以上的車(chē)型更換新車(chē)，可以得到2500歐元的補助。

　　與此同時(shí)，福特在債務(wù)重組方面做出重大決定。福特公司3月9日表示，已經(jīng)準備了22億美元現金來(lái)進(jìn)行債務(wù)重組計劃，該公司表示有可能通過(guò)與債權人交換公司股票和現金的方式，減少福特104億美元長(cháng)期債務(wù)。到2008年底，該公司汽車(chē)業(yè)務(wù)債務(wù)為258億美元。即使減債成功，仍然有100多億美元的缺口。

　　福特原本希望通過(guò)出售沃爾沃等資產(chǎn)回籠資金，但是在當前人人自危的行情下，想出售資產(chǎn)并不容易。一方面等待買(mǎi)家，另一方面讓沃爾沃自我復蘇，對于福特來(lái)說(shuō)，也許是最穩妥的出路。

　　S80L低價(jià)入市

　　過(guò)去福特對沃爾沃的經(jīng)營(yíng)方針過(guò)于依賴(lài)歐美汽車(chē)市場(chǎng)，而對于類(lèi)似于中國、俄羅斯、印度等新興市場(chǎng)的開(kāi)拓缺少戰略眼光。

　　一位曾經(jīng)福特任職的華人工程師告訴記者，沃爾沃目前的問(wèn)題除了成本過(guò)高之外，福特的經(jīng)營(yíng)方針是一個(gè)大問(wèn)題�！案Ｌ剡M(jìn)入中國一始就把沃爾沃拿進(jìn)來(lái)走高端路線(xiàn)，而不是拿旗下的蒙迪歐進(jìn)來(lái)�！�

　　來(lái)自沃爾沃官方統計數字，去年沃爾沃轎車(chē)去年的銷(xiāo)量為374297臺，同比下降18.3%。沃爾沃全球銷(xiāo)量當中美國、瑞典、英國排名前三，中國市場(chǎng)僅排名第九，只占銷(xiāo)量的3.4%。而2月份沃爾沃在北美同比去年銷(xiāo)量下降了55.3%。

　　沃爾沃轎車(chē)中國負責人柯力世表示，2008年沃爾沃在中國的銷(xiāo)量增長(cháng)不到10%，2008年希望增幅超過(guò)10%，特別是國產(chǎn)S80上市之后，S80去年在中國的銷(xiāo)量為3500臺。

　　業(yè)內人士表示，目前來(lái)看國產(chǎn)S80L在中國的優(yōu)勢除了它一直倡導的安全的品牌形象之外，就是在價(jià)格方面的殺傷力。在同等或相近排量下(以最大功率和扭矩為準)，S80L 2.5T三款車(chē)型定價(jià)為39.8-67.86萬(wàn)，是目前國產(chǎn)C級豪華車(chē)中價(jià)格最低的。

　　根據其他豪華車(chē)型國產(chǎn)經(jīng)驗，在車(chē)型和配置不變的情況下，國產(chǎn)車(chē)價(jià)格一般會(huì )走低10%。但如果是加長(cháng)版價(jià)格就會(huì )走高，因為加長(cháng)的研發(fā)投入很大。上述業(yè)內人士表示，奧迪A6L的加長(cháng)成本平均到單車(chē)是2萬(wàn)人民幣，但是沃爾沃S80的產(chǎn)能比奧迪A6L低的多，平均到單車(chē)的加長(cháng)成本只能更高，這將給沃爾沃在中國的利潤帶來(lái)影響，但顯然，面對全球性經(jīng)濟衰退，以及自身命運的不確定，沃爾沃必須選擇主動(dòng)出擊，包括進(jìn)口S80大幅降價(jià)、低價(jià)推出國產(chǎn)S40 2.0雙離合及今天S80L的低價(jià)入市，其后還有XC 60 中級豪華SUV的上市。