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　　誕生于1989年的英菲尼迪，較之于那些動(dòng)輒有著(zhù)上百年歷史的豪華車(chē)品牌，是個(gè)“后來(lái)者”的角色。在中國市場(chǎng)，英菲尼迪也姍姍來(lái)遲，2007年7月才正式進(jìn)入，此時(shí)奧迪已在中國市場(chǎng)縱橫20年，寶馬、奔馳和雷克薩斯等品牌也分庭抗爭，各自占領(lǐng)一塊細分市場(chǎng)。在這種情況下，英菲尼迪以獨特前衛的設計和個(gè)性化的營(yíng)銷(xiāo)獨樹(shù)一幟，贏(yíng)得小眾市場(chǎng)的認同。2008年，英菲尼迪全年銷(xiāo)量突破4000輛，同比增幅達150%以上。

　　“銷(xiāo)售數字不重要，重要的是推廣我們的產(chǎn)品理念�！比债a(chǎn)(中國)投資有限公司進(jìn)口車(chē)事業(yè)部總監上遠友貴彥表示，其在中國主要針對小眾市場(chǎng)�！跋鄬τ谄渌�品牌，英菲尼迪的車(chē)型顯得更簡(jiǎn)單、更具有藝術(shù)氣息�！变N(xiāo)量為王的年代，公開(kāi)表露自己只針對小眾市場(chǎng)需要一定的勇氣和信心。這個(gè)勇氣，來(lái)源于獨特的企業(yè)文化和設計理念。

　　日產(chǎn)在日本國內一共擁有三個(gè)主要組裝廠(chǎng)，櫪木工廠(chǎng)是其中最大的一個(gè)，也是日產(chǎn)主要生產(chǎn)豪華車(chē)和跑車(chē)的核心基地。櫪木工廠(chǎng)坐落于東京北部櫪木縣中心的上三川町，與東京相距約100公里。1968年建成初期，櫪木工廠(chǎng)還是以制造鋁、鐵鑄件為主，1971年櫪木工廠(chǎng)正式開(kāi)始汽車(chē)組裝業(yè)務(wù)。獨特的地理和人文情懷，為日產(chǎn)櫪木工廠(chǎng)營(yíng)造了得天獨厚的文化藝術(shù)氛圍。

　　時(shí)至今日，櫪木工廠(chǎng)已經(jīng)成為它擁有國內最領(lǐng)先的汽車(chē)測試場(chǎng)地，包括一個(gè)總長(cháng)6.5千米(4英里)、環(huán)繞整個(gè)工廠(chǎng)的高速橢圓形試車(chē)場(chǎng)，還有一個(gè)剎車(chē)測試場(chǎng)、濕滑路面繞樁和一系列在瀝青和石子路面進(jìn)行的測試，這些測試數據可以幫助工程師模擬各種駕駛條件，日產(chǎn)生產(chǎn)的所有汽車(chē)產(chǎn)品都會(huì )利用反復進(jìn)行的測試數據結果進(jìn)行開(kāi)發(fā)。為了進(jìn)一步提高工藝精度，日產(chǎn)在生產(chǎn)線(xiàn)上采用了對焊接部位的激光測距，如果焊接得不好的話(huà)，測定波形將會(huì )出現微弱的亂紋，馬上就能檢查出來(lái)。

　　藝術(shù)化的設計風(fēng)格與高精度的工藝流程完美統一，使英菲尼迪的品質(zhì)有口皆碑。如果你親身來(lái)到英菲尼迪櫪木工廠(chǎng)，體驗英菲尼迪對于設計、創(chuàng )新、品質(zhì)的關(guān)注及投入，就能更好地了解其精湛的品牌內涵。正如日產(chǎn)汽車(chē)公司總裁兼CEO卡洛斯·戈恩先生所說(shuō)，“富有創(chuàng )意的設計是為了滿(mǎn)足用戶(hù)的情感訴求，增強擁有者的自豪感。同時(shí)，超群的品質(zhì)是為了保證用戶(hù)對產(chǎn)品性能的高預期。這兩者的統一，使英菲尼迪享有很高的客戶(hù)忠誠度�！�(黃少華)