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　　昨日，奇瑞(參數配置)第三總裝廠(chǎng)張燈結彩，作為中國自主品牌中第二個(gè)推出中高端車(chē)型的廠(chǎng)家，奇瑞同時(shí)發(fā)布了兩大高端品牌——“瑞麟”和“威麟”，前者主打乘用車(chē)市場(chǎng)，后者則是高端商用車(chē)。此后，奇瑞旗下產(chǎn)品線(xiàn)將由“奇瑞”、“開(kāi)瑞”、“瑞麟”、“威麟”四個(gè)系列組成。

　　國內自主品牌廠(chǎng)商中，除上汽榮威外，奇瑞成為第二個(gè)推出中高端車(chē)型的廠(chǎng)商。奇瑞副總經(jīng)理楊波告訴本報記者，該車(chē)型的競爭對手定位在凱美瑞(參數配置 圖庫)、君越(參數配置 圖庫)等成熟合資品牌。

　　此前上汽榮威雖然經(jīng)營(yíng)近三年，在銷(xiāo)售業(yè)績(jì)上未取得突破，有“前車(chē)之鑒”，奇瑞汽車(chē)董事長(cháng)尹同躍認為，過(guò)去自主高端產(chǎn)品在發(fā)展上不是很順利，原因可能和品牌定位、市場(chǎng)水平、技術(shù)水平，還有國人的自信心，以及國家政府對于自主豪華品牌的支持都有關(guān)系。

　　“國家現在對自主品牌非常支持，特別是政府采購一塊有著(zhù)50%的要求�！币�同躍認為這將成為瑞麟品牌初始突破口。

　　昨日，隨新品牌發(fā)布的還有一款新車(chē)瑞麟G6，該車(chē)年內保5萬(wàn)輛、爭6萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標。對于如何在2009年剩下的時(shí)間中，實(shí)現這一目標，奇瑞將從政府資源著(zhù)手。尹同躍表示，在公務(wù)車(chē)采購領(lǐng)域僅安徽一省，每年就有15000輛采購額度。

　　而對于我國政府采購領(lǐng)域普遍存在的地方保護主義現象，尹同躍認為不會(huì )成為發(fā)展障礙�！叭珖鴽](méi)有汽車(chē)工業(yè)的省份還很多，在這些省份我們都有機會(huì )�！�

　　雖然，瑞麟車(chē)系剛剛問(wèn)世，但奇瑞已經(jīng)考慮出口計劃。尹同躍表示，奇瑞從2008年9月起因為匯率變化，采取主動(dòng)限產(chǎn)措施防止虧損面擴大。而今年目標定在15.6萬(wàn)，其中G6車(chē)型配備的3.0L發(fā)動(dòng)機，就是針對“油不太貴的市場(chǎng)”。

　　而針對此前關(guān)于收購沃爾沃的傳聞，尹同躍表示：“我們要少收些不良資產(chǎn)。有些國家都不是造汽車(chē)的國家，工廠(chǎng)又不允許搬過(guò)來(lái)，在那些地方養活著(zhù)一堆人的話(huà)，沒(méi)有很大必要�！钡�他同時(shí)又表示，如果有些資產(chǎn)價(jià)格合理，且國內再無(wú)其他廠(chǎng)商要買(mǎi)，奇瑞愿意考慮，他不希望看到中國人互相抬價(jià)的情況。