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　　奇瑞方面日前透露，已推遲與意大利汽車(chē)制造商菲亞特成立合資企業(yè)的計劃。而奇瑞與同屬安徽的江淮汽車(chē)則愈走愈近，雙方很可能以先合作再合并的方式最終發(fā)展成一家集商用車(chē)、轎車(chē)為一體的新自主品牌巨艦。

　　奇瑞集團董事長(cháng)尹同耀在奇瑞首款中高端轎車(chē)的發(fā)布會(huì )間隙表示，當前國外汽車(chē)廠(chǎng)商正遭受金融危機沖擊，很難在這種情況下再開(kāi)展任何新投資�！拔覀兺七t與菲亞特成立合資轎車(chē)企業(yè)的計劃，今年將不會(huì )按原計劃進(jìn)行投產(chǎn)，但該計劃沒(méi)有被擱置�！倍�記者也在奇瑞的發(fā)動(dòng)機二廠(chǎng)看到正在投產(chǎn)菲亞特型號的發(fā)動(dòng)機。菲亞特與奇瑞汽車(chē)在2007年達成設立合資企業(yè)的初步協(xié)議，原計劃今年投產(chǎn)。

　　與奇瑞和菲亞特的合資遇到波折不同，已進(jìn)入國家《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃》鼓勵企業(yè)兼并重組的“四小”行列的奇瑞與江淮汽車(chē)很可能在今年就進(jìn)入合作的狀態(tài)。

　　來(lái)自江淮方面的反饋顯示，雙方很可能先合作再合并，這與尹同耀的想法不謀而合。作為兩家互補性很強的企業(yè)，江淮在商用車(chē)領(lǐng)域一直處于自主品牌的領(lǐng)先階段，但轎車(chē)產(chǎn)品的表現始終不盡如人意，而且在2008年首次出現銷(xiāo)售和毛利率的嚴重下滑。而奇瑞方面卻是自主轎車(chē)品牌的領(lǐng)軍企業(yè)，并在并購一汽揚子后，借機進(jìn)入了商用車(chē)領(lǐng)域。且Rely威麟商用車(chē)品牌也剛剛發(fā)布，如果能夠與江淮合作，會(huì )在中端商用車(chē)領(lǐng)域有相當大的市場(chǎng)。(沈欣）